互联网与汽车圈 这五对组合会在一起吗结合今年以来马云“联姻”宋卫平、乐视牵手北汽，跨界合作已蔚然成风。而在“特斯拉模式”的鼓舞下，有越来越多的互联网巨头则目光投向了汽车行业。那么，还有哪些“强强联姻”即将诞生呢？
今天，小编就“乱点鸳鸯谱”，为汽车产业界“撮合”几对颇具实力的大好青(ju)年(tou)，期待他们也能赶上这波互联网与汽车的“非诚勿扰”中牵手成功。
特别提示：本文纯属虚构，请勿作为投资参考，如若牵手成功，实乃巧合。
█ 周鸿祎、贾跃亭、徐和谊：360+乐视+新能源？
周鸿祎、贾跃亭、徐和谊：360+乐视+新能源？乐视CEO贾跃亭对汽车的热衷自不必说，北汽新能源掌门人徐和谊同样也是一个“互联网爱好者”。360创始人周鸿祎最近参加了北汽新能源的内部战略研讨会，这引发了“三家联手”的有趣猜想。
周鸿祎通过“360破解特斯拉挑战赛”，极大提升了自己在汽车界的声望。但他的目的可并不是炒炒噱头那么简单。
当圈里圈外纷纷打出“互联网汽车”旗号时，如何防范网络带来的软硬件风险，就成了各家厂商必须面对的现实。而360从安全切入，应该说做得十分巧妙而有说服力。
█ 马云、陈虹、埃隆-马斯克：中国版特斯拉？
马云、陈虹、埃隆-马斯克：中国版特斯拉？中国最大的互联网公司和最大的汽车制造商联手，已经不是新闻了，但根据上汽从整车制造商向“整车运营商”转型的规划，光靠这两家的合作，似乎在产品力上还略显不足。于是，全球最热门的电动汽车——特斯拉就悄然登场了。
马斯克在4月访华期间，就透露将在3到5年间实现特斯拉电动车的国产化。按照现行政策，特斯拉必须与国内整车厂合资才能在华设厂，上海市于是频频抛出绣球(如免费牌照等)吸引马斯克，据说“沟通融洽”。
同时，互联网、汽车制造、电动汽车这三个领域的领跑者之间牵手，也很符合马云、陈虹、马斯克三人的脾气，所以说这一桩“喜事”的悬念并不大。
█ 李彦宏、雷军、郑兆瑞：i-cx互联网汽车？
李彦宏、雷军、郑兆瑞：i-cx互联网汽车？这应该是小编最有把握(尽管雷军死活不承认)的“组合”，因为已经动起来了哦。
就在8月28日，奇瑞牵头组建的凯翼汽车在成都发布了第一款SUV概念车i-cx，凯翼汽车总经理郑兆瑞高调地表示这未来就是一辆“互联网汽车”。该公司已经在与百度、小米的知名互联网企业洽谈战略合作。
从Car,net到无人驾驶，李彦宏的造车“野心”已是路人皆知。如果思想保守、体制僵化的传统车企不好“破”，与凯翼这样的年轻车企牵手也许是个更优的选择。
好了，前边都是有鼻子有眼的组合，下面一些就需要靠脑洞大开了。
█ 刘庆峰、尹同跃
尹同跃、刘庆峰科大讯飞董事长刘庆峰十分看好车联网的发展，而语音控制在未来“智慧汽车”方面又起着极其重要的作用。尽管讯飞与多家国内外汽车厂商都有合作，但相对来说，国内自主品牌可能更有发挥想象力的空间。
█ 马化腾、鲁冠球
马化腾、鲁冠球我们都知道马化腾的雄心不仅仅是“路宝盒子”而已，但互联网企业通过现有的整车厂加入自己的设计理念进行代工生产，无疑是最符合互联网思维的发展路径。而酝酿了10年、收购了多家企业还未成功造车的万向不正合适腾讯大展拳脚么？
