量产版DS6 WR细节谍照曝光 9月上市长安谛艾仕的第三款国产车型DS6WR将在今年9月正式上市。虽然是全新的6系列车型，但实际上将这款车型看作5系列轿车的SUV版车型应该更加合适。从SUV的行走性能上来说，DS6 WR没有任何优势，甚至比同级的城市SUV还要更弱。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 仍然是轿车化平台的承载式车身结构，甚至只采用了扭力梁式的非独立后悬架，而同级的合资品牌和自主品牌几乎全系采用多连杆式独立后悬架。此外，竞争对手普遍会在中高配车型出现的四驱系统，在DS6 WR全系车型上都没有出现。因此如果对于SUV性能非常看重，那么DS6 WR可能要让你失望了，而这款车型更加注重的是细节设计，品质和舒适性的配置。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 PSA方面，已经决定将DS作为标致和雪铁龙之外的第三品牌单独打造，因此去雪铁龙化的趋势已经非常明显的呈现在长安谛艾仕的车型上，除了DS5 LS和DS6 WR采用了全新风格的脸谱设计外，DS5也将迎来小改款，最大的改动就是取消了进气格栅位置的雪铁龙LOGO风格设计。这样的变动也有助于一心想在中国树立豪华品牌定位的DS发展。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 DS6 WR的前脸与DS5 LS共享设计，仅仅是升高车身离地间隙，前保险杠底部增加了银色防擦护板和黑色包围，而整个进气格栅、大灯、雾灯都是完全共享的设计，也提升了零部件的通用性。进气格栅的镀铬饰条深深的融入大灯内，光导纤维式的L型日间行车灯发光非常均匀，比颗粒式的LED具有更好的美感。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 高配车型的前保险杠配置了多达6颗泊车雷达，分别布局在黑色包围和靠近前轮眉的两侧位置。车身侧面同样与DS5 LS有着高度相似性，尤其是B柱之前的设计，都是同样的轮眉线条，A柱三角窗。不过DS6 WR的轴距要略长，达到了2732mm，比DS5长了5mm，比DS5 LS长了17mm。
量产版DS6 WR谍照 低配无天窗车门下沿依然是宽幅的镀铬饰板装饰，不过DS6 WR比DS5 LS多了覆盖裙边和轮眉的车身侧面包围，当然离地间隙也更高，还有SUV车型必不可少的车顶行李架设计。此外DS6 WR更加爱突出运动型，外后视镜将采用银色支架和黑色外壳的喷涂，车轮规格也更加丰富，除了和DS5 LS相同的17寸和18寸规格外，还将增加配置19寸轮毂，搭配235/45R19轮胎的顶配版本。
量产版DS6 WR低配车型轮毂而极富设计感的轮毂也是DS品牌的一大特色，均呈现了比较动感的螺旋式风格，只有入门级的17寸轮毂的双五幅稍显普通，18寸则是融入碳纤维风格的双色设计，而19寸也是加入金属切削风格的银黑双色轮毂款式。
量产版DS6 WR谍照 尾灯车顶的行李架到了尾部向下延伸，成为后风挡玻璃两侧的装饰元素，车顶也配置了可以滑动开启的全景天窗，这也已经成为如今舒适性配置的重要象征。后风档玻璃的弧面极大，使后备箱门采用了更美观的隐藏式窗框的设计，尾灯组也非常有设计感，环形镀铬线条装饰和LED的尾灯组设计风格与DS5 LS一脉相承。
量产版DS6 WR谍照 扭力梁后悬后保险杠下部也是大面积的黑色护板，镀铬线条勾勒出了酷似两个扁平的双出排气管轮廓，但这仅仅是装饰而已，真正的排气管采用单边双出结构，隐藏在后保险杠的下方。后保险杠上同样配置了6个泊车雷达探头，包括两个侧面探头，可以更好的探测侧方位的障碍物，更好的避免了需要同时转向的倒车时的碰撞可能。
量产版DS6 WR谍照 内饰发动机盖带有隔音棉设计，采用更加便捷的液压撑杆，全系配置了THP涡轮增压发动机，因此在车身侧面位置的后视镜下方，也有“THP”的专属标识。和DS5 LS一样，配置了THP160低功率版和THP200高功率版两个不同调校版本的1.6T涡轮增压、缸内直喷发动机。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 也同样搭配那台六速手自一体变速器，带有雪地和运动模式。不过好歹作为一款SUV定位的车型，因此PSA为DS6 WR配置了多路况适应系统，此前这套系统也已经在东风标致的3008车型上配置，主要是通过改变ESP的工作方式，满足更多不同路况。该系统控制旋钮布局在变速箱档杆后方，电子手刹按键的旁边。可以选择关闭ESP系统，也可以选择公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式等多种路况，但是毕竟只有前驱结构，还是无法避免没有四驱系统这个硬伤。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 除此之外，DS6 WR车型的整个中控台和内饰设计基本都与DS5 LS相同，大面积的真皮材质，仪表台也是软性材质，采用更具档次的棕色皮质，座椅面料也是DS品牌极富个性特征的表链式镶拼真皮。
与DS5 LS稍有不同的是，DS6 WR车型内饰除了皮质部分，采用了颜色更深的材质，以突出更强的运动感，包括非圆形的赛车风格多功能方向盘。此外在中控台液晶屏周边的饰板，以及车门上的部分饰板，DS6 WR同样采用了更运动的碳纤风格饰板，而DS5 LS是比较大气舒适的桃木风格面板。
量产版DS6 WR全景天窗仪表板的设计保持不变，居中的是指针式的自发光时速表，两侧则是两个大尺寸的液晶显示屏，呈现各种丰富的行车电脑系统信息。驾驶席座椅设计与DS5 LS相同，可调式的头枕舒适性更好，中高配车型都采用了电动调节功能，并带有座椅加热功能。不同的是，在多档位调节旋钮的前方，高配车型是座椅按摩功能的控制按键，中配车型则设计了一个卡片插槽。
后排的舒适度也比较高，覆盖到后排头部的全景天窗，也可以在后排直接控制顶部遮阳帘的开闭。并且配置了独立的后排空调出风口，前排座椅靠背后部仍然是网兜式的储物袋，而中部高高弄起的地台，也降低了后排中部乘客的舒适性。
量产版DS6 WR细节谍照曝光 后排座椅靠背可以6:4放倒，后备箱的储物空间只能算中规中矩，不过DS6 WR的部分细节配置，还是体现了豪华定位，比如电动关闭的后备箱门，四门车窗都具备了一键升降功能，车内还配置了单独的空气净化系统，还有盲区探测系统，防盗系统等等。
因此从量产版的DS6 WR车型来看，其定位应该会略高于同级SUV产品，毕竟其配置和用材，品质都还是采用了高标准的要求。只是在性能上与SUV略有差距，或者将其看作是一款针对城市用途的跨界车型，会显得更加实事求是一些。
