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两厢与三厢的取舍曾经是普通消费者挑车时最先必须决定的一个元素，而因为近年市场的发展，百姓对于两厢的接受度已经逼近三厢，不少厂家开始将自己的两厢和三厢开始一勺烩，它们之间配置上的交叉也越来越多。比如，全新的马自达3昂科塞拉就是两厢版和三厢版几乎配置相同，而科鲁兹则是把两厢掀背型打造成了一个三厢的“精选”超值版。福特福克斯的风格则是更加务虚一点：两厢重在激情，而三厢则更显稳重。
无论如何，如果一个品牌选择在同一个平台上开发两种车身，那无疑是对这一种车型平台的充分肯定与信任，无论两厢还是三厢，它们的底子都是相当靠谱的。
马自达3昂科塞拉的两厢与三厢车型对比
马自达3昂科塞拉
两厢车型与三厢车型的异同：几乎完全一样，仅在车型的不同，技术配置完全一样。
推荐车型：1.5L 自动豪华型(13.89万元)
推荐理由：11.49万元的入门级的配置就不算低，像EBA紧急制动辅助系统、HLA坡道起步辅助系统、DSC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统这些技术装备从一开始就被列为标配了，而豪华型在标准型的基础型上增加了电动天窗、后倒车雷达、自动空调、7英寸液晶显示屏、人机交互系统、GPS导航系统、实时路况信息、车载蓝牙系统、Wifi网络连接功能、定期保养提醒、倒车影像和双USB接口。至于尊贵型，它所增加的除了外后视镜的电加热和电折叠功能之外，基本都是比较务虚的配置，我就不推荐它了。
与全新马自达6阿特兹一样，昂克赛拉外形采用家族最新“魂动”设计语言打造，充满韵律感的曲面造型勾勒出动感车身，车头造型充满力度，完美诠释了马自达“魂动”理念所传达的力量之美。与老款星骋相比，新款昂克赛拉的车身长度略有缩短，但车身加宽40mm，轴距加长60mm，车内空间预计更加宽敞。
内饰方面，昂克赛拉的内饰采用环抱式布局。采用单炮筒配常规仪表盘的设计，高配车型的中部仪表盘为转速表，低配车型的为时速表。中控台液晶屏上移，这种设计可以有效地保持驾驶员视线，有助于提高行车安全性。
配置方面，昂克赛拉1.5L豪华版以上配备天窗、全新互联驾驶系统，而1.5L 6MT和6AT舒适型可以选装全新互联驾驶系统，三厢2.0L旗舰提供氙气大灯选装，两厢三厢只要是一个配置等级，配置相同。
国产马自达3昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L这两款拥有创驰蓝天技术的发动机，其具备了燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术(二级喷射)，全新4-2-1发动机排气系统，高燃烧效能发动机独特凹顶活塞+长冲程化设计，双可变气门正时控制系统+电子控制节气门，燃烧状态发动机电脑实时控制系统等技术。
在性能调校上，1.5L发动机的最大输出功率为86kW，最大扭矩148Nm，而2.0L发动机的最大输出功率则为116kW，最大扭矩202Nm，相比海外的1.5L和2.0L发动机而言，国产车型的动力都经过了重新调校，性能数据更高一些。传动部分，其配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
