5月8日，海马汽车旗下新一代福美来M5在北京上市。战略车型再次加码布局A+级轿车市场，成为海马汽车实现产品转型、改善盈利状况的又一重要举措。
在新一代福美来M5的上市活动上，海马带来了三代福美来的车型。据海马集团副总裁林明世介绍，福美来三代车型12年来累计销售了100万辆，新一代M5将有助力于推动福美来回归万辆级别的销量。
新福美来M5售价区间为7.49万~11.89万元。海马汽车销售公司总经理李伟胜表示，产品力是营销力的根本，新一代福美来M5沿用了高性价比的策略。
“我们的消费目标人群是80后，但多集于二三四五线市场。”海马汽车销售公司副总经理符润东表示。与合资企业产品进行差异化竞争，仍是自主品牌必不可少的市场策略。
“此次，福美来M5上市的是1.6L的9款车型，未来还将引入1.5L涡轮增压车型。”符润东告诉《每日经济新闻》记者。
福美来车型丰富的背后，是海马汽车2.0时代的动力升级计划。“海马进入2.0时代后，我们在A级、A+级和B级完成了整个新平台的布局。”符润东表示，“2016年，海马汽车的三大系列、12款车型将全部完成研发。”
未来，海马汽车旗下M系列轿车的五款车型，S系列的三款SUV车型和V系列的两款MPV及一款电动车，将逐步推向市场。
符润东表示，从自主品牌发展的经历来看，固守低端市场无疑是“死路一条”，因此必须“向上走”、“向外走”。产品的转型，对于海马来说更是关乎企业的生存。
与其他自主品牌车企一样，海马汽车今年遭遇到了市场挑战。全国乘用车联席会的统计数据显示，今年前4个月，海马汽车销量31282辆，旗下轿车销量下滑明显。在这种背景下，新一代福美来M5的上市显得格外重要。
海马汽车(000572，SZ)发布的2014年一季度财报显示，营收同比增长27%，归属母公司的净利润同比增长98%。海马汽车公告分析，今年一季度汽车销量仅增长不到0.7%，而收入增长27%，背后主要驱动是M3带动价格更高的轿车销量占比提升，带来了更多的利润回报。
符润东表示，“海马2.0时代的产品布局，一方面不会放弃A0市场，另一方面也会向上走，未来将推B级SUV车型S9，以及中高端的MPV车型V90。”
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