就在外资品牌在中国一路高歌猛进之时，自主品牌却再次面临下滑的窘境，前4个月同比下滑0.1%。作为自主品牌的一员——海马汽车也未能独善其身，销量同比仅增长0.75%，这与海马年初制定的同比增幅约在60%左右目标相距甚远。
但海马汽车并不紧张，继紧凑型SUV海马S5在北京车展上市之后，近日海马再次推出新一代福美来M5。海马汽车集团营销管理部部长汤斯寄望新一代福美来M5月销量过万辆的同时，提到海马定位为中型轿车的M6也将于年内上市。
面临合资品牌产品逐步下探，海马靠这一系列新品能否达成销量目标仍是未知数，但它肯定会是为数不多销量没有下滑的自主品牌车企之一。
0.75%与60%的差距
“海马的发展过程中2001年以前车辆做的比较杂，从2001年开始正式跟国外车企合作，2002年引进福美来，这个车型奠定了海马在汽车行业的地位，让海南岛上的一个汽车厂成为公众关注的一个品牌。2006年以后我们开始自主发展，福美来也继承下来。此次上市的新一代福美来M5是福美来第四代产品。“汤斯告诉记者。
对于销量目标，海南一汽海马汽车销售有限公司广告公关部部长徐真晓表示，“我们希望能够达到月均过万辆的目标。虽然这个目标很有挑战性，细分市场竞争确实非常激烈，但是目前从终端反馈回来的信息来看，我们很有信心“。
“随着M5的上市，接下来今年我们还有M6，海马的市场份额会继续增长。“汤斯表示。不得不说，在自主品牌销量整体下滑的背景下，海马的冲劲还是很足的。就在发布新一代福美来M5上市之前不久，公司发布了4月份产销数据，今年前4个月，海马累计实现销量57151辆，同比增长0.75%。
只不过细看具体产品销量，一季度公司基本型乘用车销量同比增幅为38.9%，SUV销量同比增幅为15%。到了4月份，SUV销量同比猛增63.91%。前4个月的销量来看，也是SUV销量增幅最好，为37.97%，超过了基本型乘用车的27.84%。
只是，从整个汽车市场来看，各家均是SUV卖的最好。海马确实把握住了这个机会，SUV的猛增也拉动了整体销量。然而，面对合资品牌的逐步下探，和所有自主品牌一样，海马也会面临许多问题。如何保证销量？在这种自主品牌乏力，合资品牌步步紧逼、步步下探的情况下，SUV作为自主品牌最后一块金矿，包括海马在内的自主品牌车企，保住这块金矿仍面临着许多压力。
“正向开发“道路漫漫
谁都知道核心技术对于车企的重要性，只是，“正向开发“的研发投入是非常大的，开发成本太高。自主品牌在发展初期，尤其是民营企业迫于资金以及时间的压力，不少企业选择了“逆向开发“的道路。然而，“逆向开发“终究不是长远之计。
其实，海马也算是自主品牌民营车企中的一个“异类“。海马的技术路线跟别人不一样，所有的产品都是基于和马自达合资留下的遗产，开发出了福美来和普力马，后来推出的产品质量远远不如这两款。海马有一定的合资基础，但是马自达给海马留下了平台、产品，没有留下技术以及研发人员。
“新一代福美来M5是我们自己开发的。海马做车是比较早的，从1992年到现在整整二十年，主要以乘用车生产为主。我们的底盘技术和发动机技术在自主品牌领域还是比较领先的。目前核心技术公司已经掌握，造型等还是结合外部的力量，更多的还是资源整合。“汤斯表示。
他坦言，自主品牌经过前几年快速发展，无论从市场份额还是车型方面进步都很快，也出现了比较明星的企业。今后，市场竞争会越来越激烈，自主品牌在车型、技术等方面，相对于合资品牌还是处于相对劣势的地位。中国市场太复杂了，所有的自主品牌都希望往上走，整个品牌、整个产品都能往上走，这是所有品牌的期望。
