自2006年开始，雷克萨斯将国产的传闻几乎每年都被“提上议程”。但今年的北京车展，雷克萨斯新任总裁福市笃雄再次否定了这一说法，并强调车辆质量是阻碍国产的最大问题。
不国产只因担心质量
虽然雷克萨斯在2014年的开局态势良好，但由于其车辆均为日本本土生产，运交中国市场需缴纳25%关税，造成雷克萨斯在华进口价格一直居高，销量远低于德系三强。因此，雷克萨斯将要国产的传闻便此起彼伏。去年上海车展时，丰田中国总经理大西弘致曾披露称，丰田有在华投产雷克萨斯的意向，但拒绝透露具体时间节点。这让一众媒体猜测雷克萨斯国产被再次提上议程。
但近日，雷克萨斯官方再次否定了国产说法，更表示出不愿意在华建厂是基于车辆质量保证的考虑。随着雷克萨斯总裁福市笃雄的再次否定，雷克萨斯国产的猜想只能继续流于传闻之上。而雷克萨斯国际业务副总裁马克·坦普林的说法则更为明确：“雷克萨斯在中国的真正目标并非立即实现投产。我们希望在消费者心中树立雷克萨斯在质量和客服上的形象。这远远比展开大量营销工作并向世界自夸伟大有效得多。”
美国工厂预计明年投产
虽然雷克萨斯国产暂无望，但雷克萨斯在美国的首家组装工厂却在加紧建设，并计划2015年投产，首款车型将是E S系列。据雷克萨斯母公司丰田透露，美国工厂的投资约为3.6亿美元，能创造750个工作岗位。而在刚过去的4月份，雷克萨斯在美销量达到23165辆，同比骤增28%，因此更增强了其在美尽快投产的信心。
采写：南都记者 李聪
数据
今年1-4月混合动力车型表现抢眼
近日，雷克萨斯宣布其2014年中国地区前四个月的销售成绩，累积销量达2 4 0 6 9辆，同比增长2 1%，混合动力车型表现抢眼，销量达6503辆，占总销量的27%，继续领跑豪华混动车市场。
