定位为LCV(轻型商用车)产品发展基地的郑州日产，正在不断加速向乘用车市场靠拢和渗透。
日前，在“东风汽车公司文化战略暨大自主乘用车成果发布会”上，作为东风大自主大协同下的重要组成部分，郑州日产发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。计划表明，郑州日产将继续强化双品牌战略，加速车型导入，进一步向乘用车市场渗透，并设定了2016年销量突破20万辆的中期目标。
不过，当前的国内乘用车市场已是一片“红海”，且竞争强度仍在不断加剧，对于刚刚才向乘用车市场渗透的郑州日产而言，要达成“乘用车市场作为今后销量增长重要来源”这一目标，无疑将面临很多新的挑战。
新品牌统筹
东风风度将会是未来东风、NISSAN双品牌中重要的销量支撑。
作为国内最早推行双品牌战略的合资企业，郑州日产在为日产品牌贡献销量的同时，也一直致力于借助合资优化自主品牌。近年来，随着中国汽车市场的不断壮大，郑州日产的双品牌战略也逐渐进入了新的发展阶段。从郑州日产所发布的中期事业计划中可以看出，未来郑州日产将继续强化双品牌战略，并大力发展东风风度品牌，以维持东风自主品牌在销量上的优势地位。
根据东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫所发布的中期事业计划，郑州日产计划在未来3年(2015年～2017年)推出5款新车型，其中包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV(CarDerivedVan，基于轿车平台的厢式车)，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，最终实现从2013年11.8万辆到2016年20万辆的销量增长。
“东风风度将会是未来东风、NISSAN双品牌中重要的销量支撑，我们也希望借助东风风度在郑州日产中比较高的地位，能够将郑州日产的整体实力和销量带上一个新台阶。”日产(中国)投资有限公司传播管理部公关部副总监、郑州日产公关传播部部长霍静告诉《中国经营报》记者，目前东风自主品牌的销量已经占据了郑州日产整体销量的60%以上，未来无论是东风风度的品牌战略、品牌定位，还是产品设计以及生产层面，都将在郑州日产的双品牌战略中处于主导地位。
事实上，早在去年上海国际车展期间，郑州日产对于这一全新品牌的重视程度就已初露端倪。2013年4月，郑州日产发布旗下东风品牌的品牌名称——东风风度，作为东风大自主战略的重要组成部分，东风风度与东风风神、东风风行并列成为东风集团旗下的三大自主品牌。在新品牌发布一年之后，郑州日产新的双品牌战略发展思路也渐入佳境。
据悉，为加速东风风度品牌的战略实施，郑州日产新的研发中心预计将于2015年年底建成，未来每年将向市场推出不少于一款东风风度新车型。郭振甫表示，未来郑州日产将继续深入融合股东双方在技术、管理、平台资金等多方面的优势资源，将东风风度打造成为具有国际品牌价值的自主品牌。而为了配合这一新品牌将带动的销量增长，生产能力将依托郑州基地18万辆改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。
差异化布局
多年的合资经验和差异化战略，将让郑州日产在乘用车市场发展具有一定的优势和机会。
尽管郑州日产所发布的中期事业计划是以新车型和销量为主，但从另一个角度来看，东风风度品牌备受重视的原因似乎不止于此。据郭振甫透露，东风风度将在现有产品类型的基础上有所突破，且东风集团也会在平台和技术方面给予相应的支持。从目前的情况来看，郑州日产冀望东风风度能在产品层面向乘用车市场进一步靠拢。
一直以来，在双品牌的支撑下，郑州日产在CDV、SUV和皮卡三大细分市场均占据了一定的份额，但其最初的LCV产品发展基地定位却也在一定程度上限制了郑州日产的进一步发展。
“在过去20多年的时间里，郑州日产一直被定位为LCV产品发展基地，凭借着其与东风日产、东风风神、东风风行等品牌在产品上的差异化布局，郑州日产在LCV领域取得了相对令人满意的成绩。”汽车行业知名评论员钟师告诉记者，“不过，这也是郑州日产的发展瓶颈之一，LCV市场相对稳定，市场份额基本固定，不会像乘用车市场一样有非常明显的增长。所以郑州日产想在销量上有进一步的突破，势必会向乘用车市场渗透。”
显然，针对以轿车为主的乘用车市场，郑州日产基本算得上是一个毫无经验的“后来者”。但在郑州日产看来，虽然其产品规划中尚无轿车产品，不过依靠20年全价值链合资经验以及其多年来所奉行的差异化战略，凭借SUV、MPV等车型，其在乘用车市场发展依然具有一定的优势和机会。
据郑州日产方面介绍，一方面，其基于二十年全价值链合资经验所带来的技术、工艺、品质等方面的实力并不在于轿车领域；另一方面，郑州日产在SUV和LCV领域所具备的造车实力和服务理念能为其突围乘用车市场提供助力。而上述特点都将助力郑州日产发展乘用车产品和营销。
事实上，尽管郑州日产在未来的发展计划中将东风风度置于主导地位，却并未将渗透乘用车市场的任务完全赋予自主品牌，而是在这一层面继续推行双品牌战略。今年2月所发布的CVT版NV200，即是NISSAN品牌的重磅LCV车型，郑州日产希望NV200CVT能在满足原有客户更高乘用化需求的同时，为其拓展作为家庭乘用车或者是家庭第二辆车的用户群体，使用户群进一步扩大和年轻化。
在钟师看来，尽管郑州日产的双品牌战略已经进入新的发展阶段，其新品牌东风风度也已经正式进入市场，但从产品规划中不难看出，郑州日产依然在延续其与东风集团旗下其他品牌的差异化产品布局。根据推测，在原有的LCV产品销量稳定基础上，通过向乘用车市场的逐步渗透，郑州日产“在2016年实现20万辆销量目标”的规划并不难达成。
