郑州日产：限购将改变市场产品结构

    2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，这里是2014北京国际车展新浪直播间，现在坐在我身边的这位是郑州日产营销企划部部长郭红军，您好，请跟新浪网友打个招呼。

郑州日产营销企划部部长郭红军

　　郭红军：各位网友大家上午好。

　　新浪汽车：今年北京车展您给我们介绍一下郑州日产带来哪些车型，咱们的展台有哪些亮点？

　　郭红军：此次郑州日产分别与日产(中国)投资有限公司以及东风汽车公司联合参展。在W1的东风展台展出本次车展首发的帅客HR16车型，W2的日产展台展示今年年初刚刚上市的NISSAN NV200 自动挡(CVT)以及帕拉丁十周年纪念版，三款车型各具特色，特别是NV200自动挡(CVT)非常值得广大消费者的进一步关注。NV200自动挡(CVT)：NISSAN NV200 CVT(不止CVT，全系都有外观，内饰和发动机的变化，其中同时又添加了CVT豪华，尊雅，尊享和尊贵型)相比之前的NISSNA NV200 2013款在外观形象、内饰空间、人性化配置及动力组合方面都进行了追加。

　　新浪汽车：我们了解到郑州日产在此次北京车展前夕，刚刚发布了郑州日产的东风风度品牌规划及中期事业计划，能否为大家在此简答介绍一下发布的重点内容？

　　郭红军：在去年的上海车展上，郑州日产正式发布了旗下东风品牌的品牌名称——“东风风度”，阐释了“专业”与“信赖”的品牌理念，以及“值得拥有”的品牌宣言。在今年的发布会上，作为东风大自主大协同下的重要组成部分，承接“乾”D300东风自主品牌中期事业计划，郑州日产进一步提出从2013年11.8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20%的增长率目标。未来，我们将继续深入融合日产和东风股东双方在技术、管理、平台、资金等多方面的优势资源，发挥双方工作团队的智慧，将“东风风度”打造成为具有国际品牌价值，且触手可及价格的国际化民族自主品牌！

　　在未来规划上，郑州日产计划在未来的三年(2015年-2017年)中，继续强化双品牌战略，面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品。其次，郑州日产新的研发中心预计2015年底建成，未来每年将向市场推出不少于一款东风风度新车型。最后，对于新增的产能需求将依托郑州基地18万台改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。

　　新浪汽车：在郑州日产的成熟产品中，我们了解自09年引入帅客10年引入NV200以来，CDV产品的阵营一直在不断壮大，国内也有不少厂商都在后续跟进推出了CDV车型，可否请您简单介绍一下郑州日产CDV谱系的现状和优势？

　　郭红军：相比其他厂商在CDV(高级紧凑型商务车)领域，郑州日产产品线最为齐全。价格从6万多到14万，品牌包括NISSAN品牌的NV200和东风品牌的帅客，座椅包括223和232形式，动力总成包括1.5L排量，1.6L排量 和2.0L排量，手动挡和自动挡(CVT)供选择，基本上每间隔5000左右就有一个车型供选择，充分满足用户不同的需求，不管是商务用的、乘务用的、还是家用的，我们总有一款车型满足消费者的要求。

　　* NISSAN NV200车型的核心优势在拥有日产品牌带来的良好的品牌形象，自动挡和手动挡给用户带来的双重选择，自动挡带来更加便捷的操控性，并且同时对于大家庭的女性驾驶者来说，“宜家”属性更加凸显。

　　* 帅客车型的核心优势在于帅客采用的前置前驱B级轿车底盘平台和日产的区域车身结构，而微客升级小商务车型采用的仍然是前置后驱的底盘平台，使帅客在乘用、商用、形象、性价比上全面胜出。作为一款高端紧凑型商务车，其轿车底盘、日产先进技术的区域车身结构，是可靠的事业伙伴，更能承担全家人集体出行的需求，同时也是中小企业主商务商用用车的最佳选择。

　　新浪汽车：今年以来很多城市都在展开限购的政策，未来有可能会更多的城市加入这个行业，您看未来市场表现会怎么样？

　　郭红军：限购是一个大趋势，随着城市的发展，交通状况越来越恶化，相信越来越多的家庭会考虑购买一台能够满足家庭5-7人日常出行，邻里可以拼车上下班，日常外出事务办理携带较多物品，等等需求，并且希望可以是一台具有合适价格，较低能耗，良好操控性能，大空间，舒适的乘坐性，安全，品牌形象良好，停靠方便的出行工具。看重这台车的乘用性。

　　目前郑州日产在去年的11万，将近12万台的销量，我们CDV已经占到了接近50%，在CDV市场里面，有60%、70%是在三四线城市，在三四线城市70%来自于县乡，今年我们在河南提出了河南百县计划，真正的用户在县乡，未来市场肯定还是一个，虽然是稳增长，还是在增长，但是整体真正的支撑增长的动力来源于县乡，来源于郊区，未来我们的发展重点，我们的渠道，包括产品的开发，也要真正面对我们的县乡以及三四线城市。

　　新浪汽车：咱们三四线的城市，四五线城到达的渠道是什么？

　　郭红军：刚才提到我们在河南有一个示范区，我们在河南提供了百县计划，我们要计划在80%的容量比较大的这些县里面，今年逐步建立渠道。

　　新浪汽车：是二级还是？

　　郭红军：主体是二级，如果考虑到具体情况，也可以增加一级。

　　新浪汽车：咱们郑州日产也参加了很多的赛事营销在这个方面有什么样的考虑？对产品有什么样的影响？

　　郭红军：非常感谢您对郑州日产皮卡车型的关注，郑州日产专注于皮卡车型20余年，可以说在去年CGR中郑州日产锐骐皮卡连续获得量产组冠军的表现，充分印证了郑州日产皮卡品质冠军的实力去年的中国拉力赛，我们现在做的有一首诗说得很好，好雨知时节，润物细无声，我们要通过中国的拉力赛，真正支持我们皮卡车品牌形象，我们取得了T1组冠军，后续将陆续参加国内一些赛事，真正让我们产品在赛场上能够得到验证，同时让用户感觉到这是一台好车。

　　新浪汽车：郑州日产皮卡谱系能否介绍一下？

　　郭红军：秉承郑州日产20年高端皮卡经典品质，功能及特征保持统一的基础上，与锐骐皮卡兴业版、精英版和领航版产品及NISSAN D22组成了市场价格区间从7-18万，包含2驱/4驱、柴油/汽油，共6款发动机，构成国内市场中最为完整的皮卡产品谱系。占据10万元以上的市场份额，在中高端皮卡市场始终处于领先地位。无论是在郑州日产企业“3+2+E”发展战略里，还是未来中期事业规划当中，皮卡产品谱系均扮演着郑州日产战略布局中的关键角色。

　　新浪汽车：未来有怎么样的参赛计划？

　　郭红军：我们会陆续参加国内的一些赛事，新产品，例如SUV，一些全新产品的上市，将会参加国际的一些赛事，我们的赛事并不是说非要找一些专业的赛事参加，而是找我们现有用户，经过我们培训去参加国内的赛事，去满足用户的梦想，使我们产品得到了验证，同时也让我们产品品牌形象得到了宣传。

　　新浪汽车：最后非常感谢郑州日产郭红军部长。