新浪汽车讯 2014年4月19日，北京车展系列活动之全球重构下的合作与共赢——首届中美汽车产业交流峰会举行。本次会议以中美交流峰会为载体，以“全球重构下的合作与共赢”为主题，架起新兴市场与成熟市场、新兴产业基地与老产业基地沟通的桥梁。新浪汽车全程报道此次峰会，以下为江淮纳威达柴油发动机公司副总经理现场发言实录。
大家对于江淮比较了解，对纳威司达相对比较陌生，江淮纳威司达也是我们合作方面的一个后来者，所以说这个方面我们也可能能够吸取一些同行在这个中美合资合作方面的一些经验，甚至一些教训。纳威司达很简短的介绍他的产品，我们中国第一辆车的解放，其实就是解放的原形就是纳威司达的产品，目前江淮和纳威司达在合资合作方面我本人是几年前从两个公司的第一次会议，到双方的谈判以及到今天的整整两年的运营都参与其中，有一个非常深刻的体会，就是说在双方的合资方面，战略上一定要求最大的公约数，就是求共同点，双方的互补，双方的共同，大家的目标一定要非常地清晰。
第二个在运营方面，尽可能求他合理的最小公倍数，什么意思呢？我们可能大家在谈合资前夕都是非常战略协同性，双方互补各个方面都会有很多的让你觉得很振奋的东西，但真正进入运营的时候，每天柴米油盐很具体的时候，很多方面因为他运营方面做事的方式的不一样，他很多的方面需要求同存异，所以什么样是合理的，在运营方面我们这个方面在合资之前，双方在运营层面上的了解，了解的越多可能会对合资的过程当中，会有更好的帮助。
第三个方面，在合资过程当中文化，文化不仅仅是语言或者风俗，文化是做事方式，就是不同的做事方式，如果一个产品从生产的角度它的工艺都是一样的，从一个地方到另外一个地方，它理论上讲应该生产出一模一样的产品，但是很难能够这样做，为什么呢，因为是不同的人在做这样的事情，所以我们一定要追绕人，对人的管理方面，对文化方面的相互理解，就是这几个方面。
谈到合作，这么多年有一个体会，首先是要互补，就是这个互补双方要相互需要，因为没有双方相互需要，就没有合作的基础，所以在纳威司达和江淮有非常好的互补性，江淮商用车产品系列非常全，从轻卡到中重卡，纳威司达是全系列柴油机，所以一个有整车，一个有全系列的发动机，第二个从整车的方面，江淮我们知道在轻卡领域是非常强，纳威司达是中重卡非常强，所以这两个公司2010年双方签署了两个协议，一个是发动机，一个是整车，我们目前的进展还是相当的顺利，来源于两个公司一个是高层的直接的关注，这点尤其在两个合资合作过程当中非常重要，因为双方高层的互信是合作非常强有力的后盾。第二个，我们双方运营还是不错的，两年来作为一个新公司来讲一直是处于一个盈利的阶段。
