法拉利高层在几天前证实了LaFerrari XX的发展计划,这辆超级跑车旗舰紧接着现身德国纽伯格林赛道,预计将在明年三月开幕的日内瓦国际车展发布,随后上市销售。
据目击者称,LaFerrari XX在纽伯格林的圈速成绩大约为6分35秒,这已经超过帕加尼Zonda R在2010年作出的6分47秒50的记录。LaFerrari XX测试车没有使用车漆,露出碳纤维车身面板,新车窗采用赛车风格的聚碳酸酯材质,倍耐力轮胎也与标准版本有所不同。目前还难以凭借谍照看出其它变动,这也意味着新车仍处于研发初期。
法拉利工程师将从LaFerrari的混合动力系统中压榨出更多动力,标准版本的峰值马力和扭矩输出已经分别达到950 hp和900 Nm,工程师们更重要的任务是调校底盘,以提供更浓厚的操控乐趣。由于LaFerrari是针对公共道路调校,而LaFerrari XX是面向赛道开发,因此对底盘有完全不同的设定需求。
除了增强动力和调校底盘,法拉利工程师还努力降低整备质量,改进空气动力学设计一增强下压力,采用花纹更少的轮胎,换上全新的悬架系统,以及修改车身稳定控制系统和牵引力控制系统的控制程序。
法拉利LaFerrari限量499辆,并且已经售罄,预计LaFerrari XX将推出数十辆以满足铁杆粉丝需求。法拉利对LaFerrari XX的服务将不仅限于维护和保养,还将与车主跟踪互动,车主会将LaFerrari XX在全球各大赛道的驾驶感受和性能表现反馈给跃马工程师,LaFerrari XX原本便是为法拉利的骨灰级客户而准备。