人物访谈 沈军：华晨受益与宝马的合作
近日新浪财经对话罗兰贝格大中华区副总裁沈军。他指出，华晨在发展自主品牌方面的优势在于技术研发，其合作伙伴宝马给了其很大助力。但是受前几年人事变动较多的影响，还需要在管理等方面加强。
以下是对话实录：
新浪财经：请评价一下华晨自主品牌在市场的情况。
沈军：华晨总体自主品牌中处于中游位置，起步较早，但是一直不温不火，没有量产的车型。不像比亚迪(48.66, -0.12, -0.25%)、吉利等有一些非常火的车型。
而相比一汽、上汽等在全国范围内有叫卖又叫座的自主品牌车型，华晨似乎还停留在区域上。在商用车领域，华晨的轻型客车较为低端，后续应该发展下高端产品。
新浪财经：您认为华晨在发展自主品牌有什么优势？
沈军：华晨的优势在于技术研发，其合作伙伴宝马给了他很大的助力。在汽车合资企业中往往中外双方利益会有博弈，比如南北大众不和。但是华晨与宝马的合作很好，这是由于在整车集团中华晨的地位偏弱，因此与宝马的合作中外资是强势的一方，掌握了话语权，因此无论是管理内耗还是其他，合作中摩擦会小一点。
因此这今年宝马在中国发展的不错，当然华晨作为共同合资人，直接受益。另一方面，国家要求合资品牌也需要有自主研发，在与宝马的合资中华晨也学习了技术和管理，锻炼了一批队伍。
新浪财经：你觉得这样通过中外合资发展自主品牌的路径是否是条捷径？
沈军：可以说有利有弊，好处就是迅速提升了本土企业的竞争力。首先可以加深合作，第二外资品牌并没有丧失技术的先进，比如宝马给华晨的N20发动机，并非是最先进的技术，第三也可以发展不同层次的市场，因为中国市场广阔且需求差异较大，因此可以全面渗透，第四则是有利于自主品牌学习先进的技术研发。
新浪财经：您认为华晨可能的软肋在什么地方？
沈军：据我观察，相对于一汽、上汽来讲，华晨的管理层变动还是相对频繁的。华晨的管理层在招聘上还是很市场化，用人也是广招贤才。尽管我不清楚人事变动的原因，但是反映出来可能是管理风格、绩效方面会有问题。
