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原创人物访谈 沈军:华晨受益与宝马的合作

http://auto.sina.com.cn  2014年04月17日 20:29  新浪汽车   字号:

  近日新浪财经对话罗兰贝格大中华区副总裁沈军。他指出,华晨在发展自主品牌方面的优势在于技术研发,其合作伙伴宝马给了其很大助力。但是受前几年人事变动较多的影响,还需要在管理等方面加强。

  以下是对话实录:

  新浪财经:请评价一下华晨自主品牌在市场的情况。

  沈军:华晨总体自主品牌中处于中游位置,起步较早,但是一直不温不火,没有量产的车型。不像比亚迪(48.66, -0.12, -0.25%)、吉利等有一些非常火的车型。

  而相比一汽、上汽等在全国范围内有叫卖又叫座的自主品牌车型,华晨似乎还停留在区域上。在商用车领域,华晨的轻型客车较为低端,后续应该发展下高端产品。

  新浪财经:您认为华晨在发展自主品牌有什么优势?

  沈军:华晨的优势在于技术研发,其合作伙伴宝马给了他很大的助力。在汽车合资企业中往往中外双方利益会有博弈,比如南北大众不和。但是华晨与宝马的合作很好,这是由于在整车集团中华晨的地位偏弱,因此与宝马的合作中外资是强势的一方,掌握了话语权,因此无论是管理内耗还是其他,合作中摩擦会小一点。

  因此这今年宝马在中国发展的不错,当然华晨作为共同合资人,直接受益。另一方面,国家要求合资品牌也需要有自主研发,在与宝马的合资中华晨也学习了技术和管理,锻炼了一批队伍。

  新浪财经:你觉得这样通过中外合资发展自主品牌的路径是否是条捷径?

  沈军:可以说有利有弊,好处就是迅速提升了本土企业的竞争力。首先可以加深合作,第二外资品牌并没有丧失技术的先进,比如宝马给华晨的N20发动机,并非是最先进的技术,第三也可以发展不同层次的市场,因为中国市场广阔且需求差异较大,因此可以全面渗透,第四则是有利于自主品牌学习先进的技术研发。

  新浪财经:您认为华晨可能的软肋在什么地方?

  沈军:据我观察,相对于一汽、上汽来讲,华晨的管理层变动还是相对频繁的。华晨的管理层在招聘上还是很市场化,用人也是广招贤才。尽管我不清楚人事变动的原因,但是反映出来可能是管理风格、绩效方面会有问题。

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