政府对官员车辆限制严格 利好自主品牌政府对官员车辆限制严格 对自主品牌是利好
习惯于周末也在公司办公的尹同跃在办公室接受新浪汽车的专访针对不少地区限购的问题，尹同跃认为：“目前的情况下，大家拿一个号，会选择够买一些合资企业产品。自主品牌多少都还是比较低端，随着时间推移，这也是给我们一个挑战的课题，东西做好以后，市场就会自然好，北京今年在去年的基础上翻了一番，东西好了以后，北京还是会慢慢起来的，现在还有一块政府采购，也是个机会，现在政府采购价格越定越低，同时政府现在对官员车辆限制也是非常严格的，这对我们都是利好消息。”
去年是转型最关键的一年
2010年开始，已经觉察到危机的奇瑞汽车开始痛定思痛。尹同跃和他的团队发誓要用3～5年时间实施转型。
尹同跃认为，前面几年的结果，最早做得比较好，国家政策也很鼓励，自主品牌一片繁荣，但这种繁荣实际上掩盖了很多体系不足的矛盾，奇瑞转型比较早，彻底开始转型的时候是2010年，去年年底产品也出来了，绝大多数企业现在也觉醒了，只要产品做好，自主品牌也可以和合资品牌一样的，中国人只要把什么东西做会了，还是会有很大市场。
经销商需要转变经营模式避免被淘汰
谈到经销商的盈利状况，尹同跃认为目前这几个新产品赚钱还是可以的，经销商都还处于盈利状态，厂商需要鼓励经销商转变经营模式，培养经销商的盈利模式，单纯从销售赚钱越来越难。因此，一定要鼓励大家从服务、金融、从其他增值方面赚钱。所以经销商现在正在培训这方面的内容，也有理念转化的过程。
关于对于服务，尹同跃对经销商提出了更高的标准。一个是提高了市场的标准，加强了培训，对经销商的要求比过去更严了，同时通过一些手段，对现场进行监控，然后不断地加强一线人员的覆盖，日常管理。产品水平达到合资企业，服务达不到也不行，服务也要达到合资企业水平，这是奇瑞今年的目标。
瑞虎3北京车展亮相 艾瑞泽3下半年上市
透过这次活动我们可以看到，如今的奇瑞已经变得愈发自信。毋庸置疑，奇瑞敢于公开在媒体面前直面用户的尖锐问题，恰恰是源于对自身技术实力的自信，对产品以及继续提升产品品质能力的自信。接下来即将开始北京车展，尹同跃透露，奇瑞除了带来两款概念车外，瑞虎3也将在车展亮相。除此之外，我们还了解到艾瑞泽3也将在今年下半年上市，艾瑞泽5预计在明年年底上市。
