微车可能对于多数城市家庭消费者来说有些选择上的差距，但在生活中却很常见，因为微车十分实用，拉人载货都可以胜任，保养维护油耗这一块也比较经济。在微车领域，北汽威旺306和五菱荣光S可谓是两个棋逢对手的产品。
从外形方面看，北汽威旺306的造型相对时尚，周身采用直线条手法设计，给人简洁大方的印象，同时，兼顾了实用性。实际上，五菱荣光S也是采用差不多的设计理念。
北汽威旺306采用了横向分离式远近光灯设计，而五菱荣光则是远近光上下平排列的方式，谈不上照明功能的高低，只是设计上会有所不同。
具体到钣金油漆这些来看，其实差别也不太大，作为微面而言，用途很广泛，消费者对于这些车型要求并不是多么好看细致，而是耐用皮实，不容易出现车身锈蚀或者车门关闭不牢等问题。实际上，对于微面车型挑剔外形设计的消费者少之又少，因为他们买这个车就已经做出了很实际的选择。
北汽威旺306内饰依然是平直线条为主，简洁的中控台合理的布置了电台、手动空调面板这些，、只不过北汽威旺306中控左右各有两个开放式储物格，很方便放一些随身的物品。而五菱荣光S就更常规一些，普通的副驾驶手套厢以及常规储物设计体现得中规中矩，另外中控表面细节的处理也稍微精致一点。票据类的小物品可以放在中控台音响与空调界面之间的开放式储物格内。
从驾驶角度来看，两车仪表盘都比较朴素实用，集合了时速、转速、水温和油料等基本行车信息。两车方向盘倒是没有多大区别，都是三辐条设计，手感和大小符合微车的驾驶用途。
动力对比：均以实用和节油为主，差别不大
北汽威旺306基本以1.2L排量为主打，过去上市时推出过1.3L，现在基本统一为1.2L，直列四缸结构，最大功率63.5kW，扭矩扭矩108N.m，5速手动变速箱在动力输出方面也没有太多问题。
北汽威旺306动力布置还是中置后驱，这是微面最常见的设计，可以更好发挥驱动性能，起步和爬坡之类更加适合。当然，后驱在湿滑或冰雪路况也会带来一些麻烦。北汽威旺306底盘和其他微面一样，都是前麦弗逊与纵置钢板弹簧组成，舒适性谈不上，主要是保障后轮承载能力，对于经常拖货和乘客的微面而言更加适合。
五菱荣光S有1.2L和1.5L发动机选择，和北汽威旺306主要较量的还是1.2L车型，最大功率60.3kW，峰值扭矩116N.m，麦弗逊与纵置钢板弹簧的悬挂，也是微面最常见的底盘结构。五菱荣光S和北汽威旺306都没有配备液压方向助力系统，在原地掉头或转向时手感会比较重一些。
空间对比：北汽威旺306、五菱荣光S各有优势
北汽威旺306整车尺寸为4030×1636×1907mm，轴距2700mm。五菱荣光S整车尺寸为4135×1660×1870mm，轴距2700mm。从车身数据来看，五菱荣光S在车长、车宽方面略占优势，而车高则是北汽威旺306反胜。
两车后车门都采用了侧滑门的方式，不过五菱荣光S的开启幅度更大一些，这样方便体胖人士上下。两车都提供了三排座椅的选择，实际上，空间从来不是微面的软肋，在任意一排，都完全可以比较舒适的坐下。当然这个舒适，无论是北汽威旺306或者五菱荣光S上都十分有限，毕竟座椅设计较正，长时间乘车坐姿不是太舒服，不过头部和腿部距离比较宽敞，不压抑是对微面这类车型最好的褒奖。
至于载物方面，这无需更多介绍与比较，只要把后两排座椅拆掉，无论是北汽威旺306还是五菱荣光S，都能轻松的成为拖货的好帮手。需要指出的是，北汽威旺306还有货运版本可供选择，其只保留了驾驶席和副驾驶席，后车厢进行半封闭，更适合纯粹货运用途。
总结：微面市场其实有很大的销量，只是在家用消费群体中并不是太受关注，但在经商、物流、送货、载客方面，我们经常见到微面的身影，实际上也是很熟悉的一种车型。
