外观趋势/配置科技/材料科技大众T-ROC概念车是一款独特的三门(包括后备箱门)SUV，新车源自先进的MQB模块化平台，设计紧凑的T-ROC无疑是日内瓦车展上大众品牌最值得期待的概念车，新车预计会在2017年投产上市。
大众T-ROC概念车新车针对“未来SUV的可能性”进行了探索，这款三门跨界coupe车型采用了与效果图一致的金属蓝色涂装，配备三维立体进气隔栅，LED头灯及LED日间行车灯，同时兼备转向灯功能。其他亮点还包括：车身塑料涂层，肌肉感极强的轮拱、19英寸合金轮毂，以及可拆卸收到后备箱中的双片车顶。
大众T-ROC概念车座舱部分的棱角设计非常鲜明，采用真皮内饰，同样以金属蓝色作为主调，配备12.3英寸数字仪表板，后排座椅可以折起以释放更多空间，数字温控系统以及可以作为信息娱乐系统的可拆卸平板电脑，让T-ROC概念车展现了未来coupe的灵活和便捷。
大众T-ROC概念车动力方面，搭载2.0升TDI四缸引擎，最大功率184马力，峰值扭矩380牛米，搭配七速DSG变速箱，配备4MOTION四驱系统，使这部仅重1,420公斤的概念车百公里加速时间约在6.9秒，极速可以达到210公里/小时，节能方面，T-ROC概念车的百公里耗油约为4.9升，CO2排放量为129克/公里。
从外观方面来看大众T-ROC概念车的确很有创新，未来的SUV似乎希望将SUV的性能，跨界coupe的动感外观以及敞篷车型的舒适通透融合到一起，从车尾未收起的部分来推测，也许这样敞篷，在高速情况下不会影响发型，虽然想要考证还尚需时日。
配置：日产智能后视镜
据外媒报道，日产汽车公司近日推出了一项名为“智能后视镜”的新技术，该技术可将后视镜与液晶显示屏相结合，当遇到如强光、恶劣天气、后座障碍等情况下，后视镜依然可以看到汽车后方事物。
日产智能后视镜该后视镜系统主要有两部分构成，一个130万像素的窄角相机，安装在车背后的顶部，能捕捉图像并传输到一块宽高比为1：4的液晶显示器上，如果不仔细看，你只会把它当成一面普通的后视镜，只要轻轻一拨，它就能在普通镜子和视频显示之间平滑切换。
日产智能后视镜同时，该技术还考虑到了汽车后面刺眼的大灯眩光，或者日出日落时直射的强光等问题，可以让司机最大限度的看清汽车后方事物。除此之外，它还能在屏幕上显示一些安全系统的提示，比如偏离车道的警告和紧急刹车等。智能后视镜的应用，不仅提高车辆安全性和可见性，未来也将影响到汽车的设计。
日产计划总监和执行副总裁安迪·帕尔默表示：“智能后视镜是满足了用户对后视窗更广视域以及更清晰视野的需求。这一点为新车型的设计提供了令人兴奋的新思路。我们必须灵活地研发新的产品，创造新形状，以更好地符合空气动力学原理，从而提高汽车的燃油效率。”
据了解，目前日产已计划在ZEOD RC赛车上首先应用智能后视镜，这款赛车将参加今年的勒芒24小时拉力赛，明年将会把这种后视镜推向全球市场，将会陆续为日产车主提供这项装配服务。
材料：第三代奥迪TT深化复合材料架构
第三代TT是在大众集团的MQB平台上打造，比上一代轻了50公斤，净重为1,230公斤(2.0TFSI款)，后备箱的容积增加了13升，达到了305升。
第三代奥迪TT深化复合材料架构外观方面新一代TT车型相比现售的第二代TT更时尚，但车身尺寸和轮廓基本保持不变。车头设计更细致，车身线条更加干净利落，车顶和车尾的设计流畅、饱满、富有力量感。全新设计的第三代TT双门硬顶跑车仍然采用2+2双排四座布局，在更宽敞的座舱内使用了全液晶显示仪表和非常简洁的中控台设计。
在新技术方面，奥迪为新车引入多款更强劲的直列四缸增压发动机，以第五代瀚德多片离合器式中央差速器为核心的Quattro四驱系统。奥迪研发主管乌尔里奇-哈肯贝格表示新技术将令新一代TT更具驾驶乐趣，车身大量使用铝合金降低车身整备质量，配备可变阻尼悬架控制系统和可变转向比的电动助力转向系统。
与现售的第二代TT相同，第三代TT的车身也采用多种材料制成。车底板使用热成型高强度钢和铝合金铸造零件，在降低车身重量的同时还优化了前后轴荷分配。铝合金材料在车身覆盖件中的用量进一步加大，这包括发动机盖、翼子板、车顶、车门和掀背尾门。对于前驱入门版TT而言，新车的整备质量比老款降低50千克，控制在1230千克。
