尽管还没有获得政府的正式批准进入中国市场，尽管正在受到唯一在售车型Model S不断起火的质疑，美国汽车业的“奇葩”特斯拉依旧信心满满地准备进入包括欧洲、中国在内的市场，而且丝毫不担心刚刚在美国公路管理局网站上“挂”出的召回通告的负面影响。在北美车展现场的采访间里，特斯拉主管全球销售的副总裁Jerome Guillen（以下简称“特斯拉”）针对中国市场一一回答了北京青年报记者的提问。
北青报：在中国，购买电动车可以获得来自中央政府和地方政府的双重补贴，因为如此，很多中国汽车企业的电动车市场推广受到很多地方保护政策的限制，特斯拉怎么面对这种政策环境？
特斯拉：在任何市场，特斯拉都非常欢迎任何形式的政府帮助。但从长远看，特斯拉对市场的做法是提供高价值的产品，对于中国市场，特斯拉不会急于追逐利益，特斯拉Model S将会以非常低的价格进入中国市场。
北青报：我是否理解为“特斯拉不在乎来自政府的补贴”
特斯拉：不是的。我们所能掌控的是产品。政府的补贴是加速市场化的手段。如果有一些非财政的政策，例如牌照，不需要摇号就能拿牌照，这样会加速新能源汽车的普及。此外，特斯拉考虑更多地采用来自中国生产的零部件，以此获得政府在税费方面的优惠。像目前在荷兰和挪威，特斯拉就享受到了来自政府方面的进口税费优惠政策。
北青报：特斯拉已经有了中国的供应商？
特斯拉：是的，我们希望有更多的来自中国的供应商。最终特斯拉要成长为一个国际化的汽车公司，当然希望在供应商方面有更多的选择。
北青报：近期特斯拉发生了一些自燃事故，这对喜爱它的中国消费者来说不是个好消息，您怎么打消他们的疑虑？
特斯拉：首先特斯拉通过了美国严格的安全法规，碰撞星级是5星，它是一个非常非常安全的车。你可以在我们展台上看到车身的结构，它能够起到对乘员和车内设备的保护作用。确实有起火的现象发生，是在汽车发生车祸后，先撞车后再起火，注意是先发生撞车之后起火，火势也很小。没有任何死亡事件出现。驾驶者有充分的时间离开汽车。如果是传统的汽油车，在碰撞的时候就已经着火了。
北青报：2013年的销量是否达到预期？
特斯拉：去年我们的销量超过2万辆，2014年希望销量可以翻番。我们希望销售到中国的车越多越好。
北青报：特斯拉的生产能力是多少？全球的销售网络数量是多少？
特斯拉：目前每周生产600辆。目前已有经销商29000家，到今年底可以达到33000家。
北青报：在中国的销售准备进展情况如何？车型是什么？
特斯拉：目前只有Model S。今年将有Model X上市，这是一款SUV；三年内，特斯拉还将出一个比Model S小一些的车，价格也将是它的半价。我们在北京的展厅已经建成，也建好了特约服务中心。
北青报：你们怎么定价格，谁会是特斯拉在中国的竞争对手？
特斯拉：豪华车应该是特斯拉的竞争对手。我们会参照豪华车在美国和中国市场的价格，例如宝马、奥迪等，扣除税费和汇率因素，特斯拉希望将价格定得远远低于这些豪华车。
北青报：你们认为进入中国的最大障碍是什么？
特斯拉：最大的问题是确定价格。
北青报：会在北京设立独立于亚太地区的机构吗？
特斯拉：当然。现在所有有关中国的事务都是直接向我汇报的。我不久还会去中国，要做的事情很多，讨论价格、招聘雇员等好多好多事情，太多了。我很快要去中国。几个星期内会在北京举行媒体试车活动。
