2013年，中国汽车市场产销突破2100万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，连续五年蝉联全球第一。1月9日，中汽协统计数据新鲜出炉：2013年，全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，增速大幅提升，高于年初预计。中汽协预测，2014年中国车市将呈现平稳增长的态势，中国车市整体规模将达到2374万至2418万辆，同比增幅大概在8%至10%。
2013年乘用车产销分别完成1808.52万辆和1792.89万辆，比上年分别增长16.5%和15.7%，增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。乘用车年产销量创历史新高。
2013年乘用车增长主要由轿车和SUV拉动，其中轿车销量完成1200.97万辆，比上年增长11.8%，对乘用车增长贡献度为47.2%；SUV销量完成298.88万辆，比上年增长49.4%，对乘用车增长贡献度为36.9%。
不过，2013年中国品牌乘用车共销售722.2万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1.6个百分点，继续呈现下降趋势。这已经是中国品牌连续第二年市场份额下滑，2012年曾下降0.38个百分点。国外品牌中，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增长，其中美系增长最为明显。
必须提出的是，2013年我国新能源汽车产销表现不错。2013年我国新能源汽车生产17533辆，比上年增长39.7%，其中：纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆，比上年增长37.9%，其中：纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。
“2013年，中国车市增速有所提升，实际上和2013年一些城市限购政策的推行，有着必然的联系。”中汽协副秘书长师建华分析称，“这一政策导致部分消费能力提前释放，推动了销量的增长。”虽然2013年中国车市增速明显提升，但是经销商压力仍然同步增加。中汽协统计的数据显示，2013年底我国汽车库存为90.23万辆，相对于年初增长19.1%；其中乘用车库存为71.67万辆，相对于年初增长22.5%。
晨报记者 和玲
