本田去年达成近75.7万辆的总销量，创历史新高。尤其是广汽本田凌派和东风本田杰德上市后的表现给本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司推行本土化变革很大的信心，本田在华将进一步推行“一个平台多款车型”的模式。
根据计划，在去年推出凌派、第九代雅阁和杰德三款车型之后，本田到2015年在中国市场还会投放9款新车，其中有4款车型就出自刚刚在广州车展上亮相的Concept M和Concept V概念车，并分配给广汽本田和东风本田各两款车型进行生产。仓石诚司表示，“今后，广汽本田和东风本田会在同一平台，根据各自特色开发各自的车型。当然不是推出完全相同的车型，而是合资公司应该将能够彰显各自公司特色的车型推向市场，以扩充产品线。”
仓石诚司并不否认“多款车型共用平台”是向大众学习。他表示：“在中国市场，和大众等竞争对手相比，我们的产品数量不够，例如在C级车市场只有CIVIC一款车型，这也是我们销量不及大众等竞争对手的原因之一。对中国这样大的汽车市场来说，本田需要反省推出车型数量及类型较少的问题。”
仓石诚司坦言，大众在中国根深蒂固，销量高，知名度好，这是本田把大众作为赶超目标的原因。而他的自信还源于对本田在技术方面绝不输其他公司的自信，“本田在北美市场已经从技术和销量两个方面赶超了大众汽车，今后我们将会通过更多新技术搭载于新产品上，努力将本田在中国的市场份额提升至10%以上。”文/本报记者 吴鹏亮
