镜面加工
通过对曲轴及凸轮的轴承部分进行打磨加工，使之接近镜面的光滑度，可以彻底减少起褶皱部分的摩擦。
良好的热效率
通过加快燃烧速度，实现了良好的热效率。
音响等长进气歧管
通过将进气歧管的4根支管的音响长度设置为相同，实现了强调轻快美妙的“基本次数成分”，大幅度减少相当于“浊音”的“半音次数成分”。另外随着发动机转动速度加快，音韵也随之提高，可让人心情愉悦。
新一代XTRONIC CVT
利用多年积累的技术优势，扩大CVT阵容，从小型车到大型车均可使用
以无级变速为特点的CVT(Continuously Variable Transmission)在实现流畅加速效果的同时，可根据车速选择齿轮组合以达到最佳发动机转数，因而可同时实现低油耗和充足动力。日产汽车公司多年前便开始研发该技术，于1992年首次将CVT应用于玛驰车型。之后，不断推进技术创新，2010年将小型轻量低油耗的小型CVT投入市场。而此次，再次利用多年技术积累优势，研发了可适用于2.0升以上发动机的新一代XTRONIC CVT。从1.2升到3.5升，CVT阵容壮大。日产汽车将备受好评的CVT推向世界，为减少二氧化碳排放量而做出贡献。
新一代XTRONIC CVT(可用于2.0升至3.5升车型)，兼顾环保性能和动力性能
新一代XTRONIC CVT将适用范围扩大到了2.0升至3.5升车型。不改变CVT的行驶流畅感，却体积更小，变速范围更大。从各个细节改善效率，大幅降低内部摩擦，与以往的CVT相比节油性提高了10%以上*。所适用的控制系统可以根据驾驶者对加速踏板和方向盘的操作感知驾驶者意图，并选择最佳变速模式，实现随心所欲而又更直接的驾驶感受。硬件的改良和先进的控制技术让驾驶者在踩下加速踏板的瞬间便可感受到全新传动系统的轻快、灵敏响应、绝佳加速感觉及美妙的发动机声音，畅享行车乐趣。
*US Comb的评估结果
新一代XTRONIC CVT的优势
新一代XTRONIC CVT(可用于2.0升至3.5升车型)技术要点
车内生活
具有脊椎支撑功能的舒适座椅
即便长时间驾乘也“不会感到疲倦的座椅”——技术的关键在于无重力空间
为了实现用户从进入车内到下车整个过程的极度舒适感，日产汽车开发了全新技术“不会疲倦的座椅”。该技术旨在减轻驾驶者和乘坐者在行驶过程中的疲劳，寻找理想坐姿，使长时间行驶变得更加舒适。通过对人体构造和汽车结构的反复研究与分析，最终采取了美国航空航天局NASA所设计的“中立姿势”。在该姿势下，人体处于无重力状态，全身放松，因此对人体的负荷最小，并可长时间保持该姿势，而且不易疲劳。如果将此应用于汽车座椅，则可以让更多的人舒适享受长时间行驶。“脊椎支撑功能的舒适座椅”可以保证长时间的舒适坐感，它源于日产汽车为达到减轻驾乘者疲劳这一目标的不懈努力，是对“舒适感”进行分析、测算、实证后所得到的人体工学研究成果。
“脊椎支撑功能的舒适座椅”是日产汽车对人体进行研究的技术结晶
研发这一技术首先遇到的问题是“如何能够坐在座椅上保持等同于无重力状态的中立姿势”。日产汽车公司与庆应义塾大学山崎研究室合作，利用独有的座椅模拟装置和人体筋骨格模特，测试出可以将肌肉和脊椎负荷降至最低值的椅面形状和座椅各部位支撑力度，然后依此调节座椅靠背的初期形状及各部位弯曲状态，实现座椅的最佳支撑状态。“中立姿势概念技术”对腰部至背部提供不间断支撑，从而减轻肌肉和脊椎负担，改善血液循环，减轻长时间乘坐的疲劳感。该技术在使用传统座椅材质的前提下，融入了新的概念。“脊椎支撑功能的舒适座椅”彻底改变座椅结构，使长时间驾乘变得更加舒适。日产汽车公司根据人体而研发的这一新技术，创造了又一个新的价值。
车体擦伤复原涂料
由于在涂装表层的透明漆中使用了具有高柔软性及高性能车体擦伤复原涂料，可得到以下效果。
与此前的涂装相比，可将轻微擦伤等降至1/5的程度。
即使出现某种程度的擦伤，在经过一段时间后，几乎恢复至擦伤之前的状态。
技术概况
在常规的透明漆中由于添加了特殊高弹性树脂，柔软性得以大幅度提高。另外，由于提高了树脂粘合密度，强韧性也得以提高。
※ 如果遇到导致透明涂装剥落的严重擦伤及透明漆涂装本身被割裂的情况，则无法复原。
※ 根据周围温度情况及擦伤的深度，复原时间将有所不同。(有时擦伤复原需约1周的时间)
森林浴空调系统
Life on board：主要考虑“人”的特点，提供驾驶的乐趣。
以森林的空气为理想对象，在车内为乘客提供良好的空气环境，让人拥有好心情。
日产汽车努力为车内乘客提供良好的空气环境，其水平已经达到森林空气的程度。另外，日产还提出“Cabin Air Quality”的口号，主要致力于通过提高车内空气质量，营造接近于自然的环境，努力消除人们的压力。
