1. 盲区警示系统
当驾驶者并线时，有时无法注意到来自“盲区”的车辆。“盲区”位于轿车侧后方，后视镜不能照到的位置。在后摄像机监测到盲区中的其他车辆后，盲区警示系统(BSW)将开启警报灯，从而降低碰撞风险。
2. 车道偏离警示系统
许多原因会导致车辆偏离车道。驾驶员在驾驶过程中可能会因为拿取咖啡或者调试收音机等动作而被干扰分神。通常，他们会马上意识到错误并进行校正，不会引起事故。但是，经常偏离车道有可能引起严重的后果。当驾驶者偏离车道且没有打转向灯时，车道偏离警示系统(LDW)可以通过视觉和声音警报帮助降低风险。
3. 移动物体监测
倒车时，如果驾驶者未发现行驶区域内的行人和其他移动物体的进入，会引起碰撞风险。移动物体监测(MOD)功能可帮助降低此类风险。倒车时，移动物体监测功能通过信号处理单元从后方摄像机里扫描图像流，监测移动的物体。如果遇到可能发生碰撞的情况，将会发出声音报警，提示驾驶者采取相应措施。
动态性能
HR15DE发动机
属于日产QG15/16的后继发动机
装备在全球市场的很多车型上
计划未来装备在雷诺车辆上
1. 领军同级的中低速扭矩、高效发动机
对基础进行彻底的改进，实现顶级的中低速扭矩、低震动及提高热量利用率。
2. 领军同级轻量、紧凑型发动机
与CVT组合实现畅快驾驶与低油耗的完美平衡，实现了从低速扭矩(强劲的动力)向中高速扭矩的延伸。
■ 较大的低速扭矩
■ 在中～高速之中笔直且更高的扭矩特性
MR20DE发动机
属于日产QR20及QG18的后继发动机
装备在全球市场的很多车型上
计划未来装备在雷诺车辆上
1. 领军同级的中低速扭矩、高效发动机
对基础进行彻底的改进，实现顶级的中低速扭矩、低震动及提高热量利用率。
2. 领军同级轻量、紧凑型发动机
与CVT组合达到在实际世界中的畅快驾驶与低油耗的同时实现，实现了2.0L与2.2L并行的低速扭矩和平稳的特性。
从2000rpm开始就可以达到最大扭矩的90%的扭矩
平稳上升没有浮动的扭矩特性
HR/MR发动机采用技术举例
积累技术，与传统发动机相比，摩擦约减少30%。
真圆加工
加工方法及摩擦减少机制
通过控制变形情况的出现，提高了缸膛之中的圆度，活塞环受到的压迫力减少，摩擦约减少30%。
■缸膛在加工之后，受到与缸盖结合螺母的固定力量作用而变形。
■在组装中重现缸盖状态的夹具，防止出现变形。
■在赛车发动机上应用的"真圆加工技术"在全球量产发动机上使用。
