刘博
据报道，近日天津市副市长尹海林在接受媒体采访时表示：天津机动车保有量上升速度很快，市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。而限购后发放车牌是摇号还是拍卖，目前还在研究。中新网汽车频道日前走访天津汽车市场时发现，多家汽车4S店疑似正大量囤积车辆，并将现有商品车上牌备案。有4S店销售人员介绍，很多市民也开始提前购车，有的市民由于资金紧张甚至贷款分期购买微型车，以应对车辆限购传闻。
市民扎堆购车 为占号低端车走热
中新网汽车频道记者首先走访了天津庞大汽车园。从天津站坐上出租车后，出租车司机便主动询问到是否要去汽车园，并声称其近几天拉的客人多数都是去往汽车园看车。
记者在汽车园内看到，不少市民趁周末到汽车园看车。几位市民在接受采访时表示，因为天津传出或将进行限购的传闻，他们有的将购车计划提前，有的则是为了多占车牌。有市民认为：“依据以往北京和广州限购实施情况，天津限购应该是属实，这种事宁可信其有不可信其无，只是实施迟早的问题。”
在汽车园内一家奇瑞4S店中，记者观察到，一位销售顾问不停的接着顾客打来的电话，仅10分就有3个订车电话打进来。随后该销售顾问向记者介绍：“刚才来电的顾客均要求他迅速办理上牌事务，但是由于缺少部分证件原件只能协调时间拖延。很多顾客为了占号都选购便宜的车，有经济紧张的顾客甚至贷款分期去购买3万多元的QQ。”
为占车牌 4S店疑似大量屯车
记者在汽车园中看到，园中多数品牌4S店周围已经停满新车，很多车的保护膜还没有撕去。据一位店员介绍，庞大集团已经下令将周边省市集团旗下多个品牌4S店的商品车紧急调往天津，准备上牌备案。仅奇瑞一家店就计划用一周的时间通过汽车园的一站式上牌服务机构备案500台QQ车。
该工作人员还介绍：“上牌后的新车再出售就算二手车，如果不限购亏损是非常大的，既然集团决定备案这么多车，就说明限购的可能性非常大，而如此紧急的‘调遣令’也说明天津限购政策实施出台应该是指日可待。”
有业内人士指出，按照此前北京和广州机动车限购政策实施情况来看，如果天津机动车限购确认实施，那么限购前必然会出现扎堆购车的现象，类似4S店通宵营业，消费者排队上牌的现象是必然发生的。甚至是一些消费者不愿意选择小众品牌车型都会借此清仓。同时，4S的加价行为和一些不合理的霸王条款也会出现，消费者在选车购车时一定仔细将各种条款细则了解清楚，如消费者合法权益受到侵害，应及时向工商等相关管理部门和消费者协会投诉。
