潘欣欣：2014目标增50% 县级扩网200家

　　广州车展开幕，各车企八仙过海各显神通，使出浑身解数大战华南市场，而车企老总也带着各自企业的最新产品和企业规划通过新浪汽车访谈间展示给网友，以下为访谈实录。

陆风汽车营销有限公司副总经理 潘欣欣

　　新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家下午好！这里是2013广州车展新浪直播间。今天我们非常荣幸邀请到新浪汽车的老朋友陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣潘总。请潘总给广大网友打声招呼。

　　潘欣欣：新浪汽车的广大网友下午好，我是陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣，非常荣幸能够在2013广州车展新浪汽车直播间跟大家见面。

　　新浪汽车：我们知道江西跟广东是毗邻的。广州车展应该是半个主场，到了这儿您得亮亮家底，把今天带来的产品跟广大消费者分享一下。

　　潘欣欣：这一次陆风汽车参加2013年广州车展，展馆位置在二楼3号馆，陆风展台上应该最受大家关注的是今天早上在车展开幕时期开始预售的陆风X5的8AT车型。展台上还有其他很多专属于陆风越野基因的一些元素。被很多网友关注的陆风汽车的专属模特杜奕霏也会给大家非常惊艳的演出，会让莅临陆风展台的观众不虚此行。

　　新浪汽车：上次有机会到陆风企业深入观察，对于我来说有很大的收获。潘总说到我们广州车展有首款8ATX5跟消费者见面，这款产品8AT是国内第一款自主研发的。给我们简单介绍为什么选择？我们选择的原因在哪儿？

　　潘欣欣：陆风汽车在X5这款产品上敢于吃螃蟹搭载8AT，有着几个深层次的原因。第一、自主品牌现在面临越来越恶劣的竞争环境，自主品牌乘用车发展到现在十几年的时间让我们自主品牌的汽车人越来越了解到品牌竞争最后要落在产品竞争上。所以陆风汽车从十年的硬牌SUV产品当家的市场策略开始向兼顾城市SUV的产品开发体系进行转型的过程中，我们认为只有做出一款超级SUV，我们定义为超级SUV的产品，也就是说，能够在X5上市的时候它的主要的性能指标、技术指标能够优于同级别其他的自主品牌SUV的车型，才有可能使得陆风汽车由硬派转向兼顾硬派和城市休闲两个细分市场的产品转型能够落地、能够成功。所以我们很大胆地选择了这样一款对于陆风汽车来说非常有战略意义的车型上面搭载8AT这样一个变速器。这个变速器是中国首款具有完全自主知识产权的多挡位的自动变速器，在这段时间也一直受很多消费者追捧。我们今天早上开始的预售，展台上也是络绎不绝的人流。当然，有很多消费者还是会真正关注8AT它的真实产品利益点在哪里，我们对这款8AT总结了有几个其他多挡位变速器不具备的特性。

　　它的结构体积非常精巧，非常轻量化。它的体积和重量仅仅相当于同级别5AT的体积和重量。同时两个超速挡的设计带来其他5AT和6AT无法比拟的效果。它的节油表现会比6AT低7%-8%，同时AT变速器又是所有自动变速器里驾驶感受最好的，推背感最好的自动变速器形式。驾驶乐趣又很丰富，燃油经济性又非常出色，所以我觉得8AT这款车型的市场表现以及它的性能表现一定会被消费者所认同。

　　新浪汽车：潘总，您谈到了8AT生存得比较艰难，我们知道陆风的产品保持在高价位、高性能、高品质的层次。很多网友有疑问，我们推出8AT之后价位会怎样？会不会因为这样一个先进技术带来价位很大的提升？

　　潘欣欣：这是很多消费者非常关心的问题。陆风汽车作为自主汽车品牌把我们掌握的核心、前沿技术资源毫无保留呈现给消费者，企业内部一直没有所谓做技术储备这个说法。同时因为我们在选择8AT变速器进行整车搭载的过程中，是和这一家8AT零部件供应商结成战略合作伙伴关系。因为我们介入8AT的时候，这款8AT的变速器刚刚由图纸到工程化、样机的过程，所以我们也是冒了很大的风险。陆风X5是这款8AT最后能够进行完全市场化的一个必由的出路。所以我们获得这款8AT前期付出的代价会比较多，后期在零部件采购的价格上应该会跟目前市面上5AT、6AT零部件的价格大致相当。所以我们这一次陆风X58AT预售价格是121800元，就我了解，目前市面上搭载2.0T涡轮机以及紧凑型SUV，比较起来这款SUV很有比较性。

　　新浪汽车：我们知道广州车展是收官、是盘点。您对陆风今年的表现有怎么样的评价？

　　潘欣欣：今年前10个月陆风汽车实现了同比超过60%的增长，同时因为在2014年陆风汽车依然会有很多新品以及改版车型的加入，所以我们给2014年的销量依然制定了50%的激进目标。同时我们对实现这个激进目标还是非常有把握和信心的。

　　新浪汽车：上次我觉得潘总在跟您交流过程中，您跟我谈了很多关于陆风与运动、与俱乐部营销一脉相承的关系，他们展现给我们非常鲜活的生命力。我想请您在这样一个环节中跟我们分享一下，因为这是广大网友最希望听到的。包括我印象中您谈到参加俱乐部的活动自己驾车穿越无人区，我觉得都是自主品牌的一种俱乐部营销，请谈谈您这几年的经验。

　　潘欣欣：首先对于自主品牌来说，单车盈利跟合资品牌有着很大的差异。注定了自主品牌在整个营销传播领域上投入的资源也不是特别的充足。这个时候，往往我们就会选择更加接地气，跟消费者产生互动、消除距离的传播形式。再加上陆风汽车从第一款产品到现在面市已经有11年的历史，很多积淀下来车主资源，也使我们发现很多自主品牌SUV的爱好者是希望通过拥有SUV而去改变他现在固有的生活状况。

　　比方说陆风X8车主里面不乏在一年之内成功穿越四大无人区这样的壮举。陆风X8也创造了目前中国自主品牌单车到达最高海拔的极限5600米的格拉丹东的记录。所以说越是跟这些车主有充分的交流，越来越多的挑战、穿越、突破消费者行为的产生会越来越让我们在传播推广的进程中能够找到符合消费者胃口的一种方式。或者说通过这样一种情感价值的传递，更能够让消费者除了在产品价值之外的领域里面更加了解这个品牌。所以在未来，我们俱乐部运动、赛事运动等等领域依然会结合本身的特色去持续不断开展，在中国的自主品牌SUV市场上，去打造属于陆风特有的传播和营销模式。

　　新浪汽车：您除了谈到俱乐部以外，还谈到了赛事，我了解到我们很早就获得了百冠的成绩。我印象当中在今天COC当中我们拿到了量产车的冠军。我觉得这样一些数据也足以说明我们产品的品质。在您看来，通过这样一些赛事的营销，大家传统观念里觉得赛事营销很砸钱，很消耗资源。陆风是怎么样根据自己的情况去处理的？

　　潘欣欣：陆风汽车厂商车队参加中国官方越野的赛事，包括场地赛，包括长距离的赛事已经有整整11年了，11年累计获得量产车组别的冠军已经有130多项。刚才我也提到了，陆风汽车作为做主品牌在整个营销推广上投入的量级还是非常有限的，这个时候我们在参与赛事大家都认为比较烧钱的项目的时候，我们第一个运用了市场化的运作模式。陆风的车队由厂商来冠名，我们车队的成员虽然有职业车手的身份，但都有着各自其他主营的事业，所以他们愿意用很低的报酬来跟陆风汽车合作。一方面是支持自主品牌，一方面又是能够实现自己在传统事业之外其他层面的价值。再加上我们的车队也会去寻找很多跟汽车产业相关的赞助商，比方说户外用品的，比方说润滑油，比方说轮胎。我们大致每年在车队的运营费用40%-50%是来源于我们的赞助商赞助。

　　再加上陆风汽车参加越野比赛和其他很多品牌车队不一样，我们只参加量产车组别。也就是说，在赛场上大家看到的陆风汽车实际上就是量产版本，进行适应越野的改装，改装的范围仅限于弹簧、减震以及赛车专用的座椅和赛车专用的油箱，还有一个改装比较大的就是官方赛事必须要求进行的防滚架的改装，所以我们整个改装级别比较低。因为只有这样才能真正在赛场上验证我的产品到底是不是符合极限路况和极限环境使用。我们在赛事方面虽然取得很多成绩，实际上每年持续性投入并不像很多外界人想像的那么大。

　　新浪汽车：我们知道今年整个市场是2000万辆的目标，1-10月已经达到18000万，针对这样一个好的形势。刚才您谈到通过11年的传承、积蓄。包括从现在开始有转型的作品，请您谈谈陆风明年的规划。

　　潘欣欣：我们明年比较大的产品动作是希望能够赶上2014年广州车展，在车展上进行一款全新平台产品的首发亮相。这款产品将是定位更高，科技含量更高，配置更丰富的一款车型，另外还会有改款车型上市。在2014年，同时为了达到比较激进50%的增长目标，另外一个举措还是顺应现在城市化进程、城镇化进程的加快，我们将我们渠道拓展的重点开始转向在中国500强县级城市进行至少200家网点的布局，来保证2014年目标的达成。

　　新浪汽车：因为您是我们的老朋友，我们新浪汽车有一个传统，您的上一位嘉宾来自奥迪是营销公司的总经理薄石先生。他留的问题是谈到中国大城市汽车社会不太和谐的一面，同时他又发现中国的市场增速非常快，消费需求每年都在增长。请您谈谈怎么样应该协调？

　　潘欣欣：首先我个人认为一二线城市的新增汽车上牌量在未来三年左右一定会呈萎缩趋势，这并不是消费力的萎缩，而是受很多使用条件的限制、政策的限制带来的必然。但是中国未来很长一段时间依然能够保持相当速度的增长，核心增长应该是来源于刚才我提到的中国城镇化进程的加快。这也是中国自主品牌未来很大的市场机会，因为新增的消费者需求对于中低价位，对于中低型价位的需求会占绝大部分。我个人对一二线城市短期的汽车环境的不和谐我认为暂时没有有效的解决办法。要弥补一二线城市未来可能出现的需求萎缩，唯一的出路是大家更关注于新兴的县级市场。

　　新浪汽车：因为我知道陆风X5代言人是李晨，大家觉得它不是大红大紫的，更多是一种小生的角色，选择这样一个代言人产品推广是怎么样的考虑。

　　潘欣欣：李晨成长于汽车之家，父亲是老一代汽车制造师，李晨在荧幕的影像是非常中国化，每个角色都传递非常正能量的荧幕形象。同时李晨又是非常发烧级的摩托车越野爱好者，再加上陆风汽车本身是有赛事文化的传承。在2012年环岛拉力赛上陆风车队和李晨车队以及他本人产生很多机会的互动核项目的沟通，能够促成最后我们请到李晨这样一个比较符合陆风现在品牌特质的代言人进行了为期两年代言合同的签订。当然还有很多其他巧合性的事件，比方说在李晨进入我们代言选择明星视野范围之内的时候，他去参加美国时装周，他从出发的机场刚好出发岛的代号是E31，陆风X5这款在三年半以前我们产品代号刚好也是E31。可能是在冥冥之中注定了这样一个联系。

　　在李晨成为我们代言人之后，我们又开始夺身定制了一部符合他本身特质，也符合中国自主品牌目标消费者特质的这样一部微电影《致父亲》，反响也是非常不错，而且最近在连续不断地获得各种影视节以及微电影大赛的大奖。所以说选择合适的代言人，对于品牌的提升还是会有很明显的拉动作用。

　　新浪汽车：好的，谢谢潘总。今天给我们分享了很多细节，非常谢谢。

　　潘欣欣：谢谢。