核心提示：前三季度，丰田、通用和大众位列全球车企销量排行前三甲。上汽集团可排名第七。如果仅统计外资车企，则雷诺-日产-伏尔加、现代-起亚、福特、菲亚特-克莱斯勒、本田、标致雪铁龙和铃木汽车占据前十名剩下的席位。
随着各大车企前三季度全球销量数据陆续公布，盖世汽车网在此整理了销量最高的车企榜单。前三季度，丰田、通用和大众位列全球车企销量排行前三甲。
中国上汽集团前三季度销量从3,305,338辆同比增长14.75%至3,792,899辆，低于福特而高于菲亚特-克莱斯勒，可排名第七。如果仅统计外资车企，则雷诺-日产-伏尔加、现代-起亚、福特、菲亚特-克莱斯勒、本田、标致雪铁龙和铃木汽车占据前十名剩下的席位。
尽管车企公布的销量数据性质不一，部分为零售销量(例如日产)，部分为批售销量(例如福特)，部分两者皆有(例如现代、大众)，但总体而言并不影响排名。
以下为销量排名前十外资车企榜单：
第十名：铃木汽车
前三季度销量：195万辆，同比下跌3%
铃木Q3全球销量回涨4.8% 前三季度仍下滑3%
今年第三季度中，铃木在全球范围销售了61.4万辆汽车，去年同期销量为58.6万辆，同比上涨4.8%；其中在日本本土销量达到18.7万辆，海外市场销量达到42.7万辆。
铃木上季度在亚洲市场的销量达到34.5万辆；在其全球销量中占据56%的比例；在欧洲市场，铃木上季度售出5万辆汽车；铃木去年第三季度在北美市场的销量为8,000辆，由于该公司已经终止了在这一地区的汽车业务，故今年第三季度销量为零。
今年前三季度中，铃木在全球范围累计售出195万辆汽车，去年同期为201.2万辆，同比下跌了3%，其中在日本本土销量达到56.2万辆；海外市场销量同比达到138.8万辆。
在各海外市场中，铃木前三季度在亚洲销量达到113.2万辆；在欧洲销量达到14.3万辆。
第九名：标致雪铁龙
前三季度销量：207.1万辆，同比下跌7.8%
标致雪铁龙前三季全球销量下滑7.8% 在华涨近三成
2013年前三季度，包含整车组装和CKD全散件拼装数量，标致雪铁龙集团在全球范围内销售了2,071,220辆轻型车(包括乘用车和轻型商用车)，而去年同期销量为2,245,413辆，今年同比下滑7.8%，略好于上半年的跌幅9.8%。
标致品牌在伊朗设有CKD拼装业务，2012年2月一度中止。如果不计入伊朗的标致品牌CKD车辆，标致雪铁龙前三季度全球销量为2,070,457辆，去年同期为2,101,530辆，今年同比小幅下跌1.5%。
按照品牌划分：标致品牌(含CKD车辆)前三季度全球销量为1,143,069辆，去年同期1,302,735辆，今年同比下跌12.3%；不含CKD车辆前三季度全球销量为1,142,306辆，去年同期销量1,158,852辆，今年同比下滑1.4%。雪铁龙品牌前三季度全球销量为928,151辆，去年同期销量942,678辆，今年同比下滑1.5%。雪铁龙品牌不存在CKD带来的特殊情况。
第三季度，标致雪铁龙集团(含CKD车辆)全球销量从626,037辆同比下降2.5%至610,554辆；不含CKD车辆的全球销量由625,267辆同比下2.4%跌至610,378辆。
第八名：本田汽车
前三季度销量：307.9万辆(零售)，同比增长2.1%
本田前三季度全球销量增长2.1% 在华攀升5.8%
上季度本田全球汽车销量为104.7万辆，而2012年第三季度(2013财年第二季度)为99.6万辆，今年同比增长5.1%。此处销量定义为“本田集团零售销量”(Honda Group Unit Sales)，包括按照权益法(Equity Method)计入的子公司销量。
如果按照合并零售销量(Consolidated Unit Sales)概念计算，即不含权益法计入的子公司销量，上季度本田在全球销售了86.9万辆汽车，较去年同期的81.6万辆同比增长6.5%。
2013年前三季度，本田汽车全球总销量为307.9万辆，在2012年同期301.7万辆的基础上，同比增长2.1%。
第七名：菲亚特-克莱斯勒
前三季度销量：334.4万辆，同比增长3.6%
菲亚特-克莱斯勒前三季度销量同比增长3.6% 9月增长1.4%
菲亚特-克莱斯勒表示，今年9月份在全球范围内销售了36.33万辆汽车，去年9月份销量为35.82万辆，同比小幅攀升1.4%(注：此处为约数，故而不宜直接用两数相除获得增幅)。今年8月出现的微跌到9月停止。
第三季度，菲亚特-克莱斯勒全球销量为108.69万辆，去年同期销量为107.63万辆，今年同比增长1.0%、
前三季度，菲亚特-克莱斯勒累计全球销量达到334.43万辆，在2012年同期的322.84万辆基础上，同比提升3.6%。去年11月菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内曾预计，2013年整个集团的销量预期略超过430万辆，克莱斯勒至少达到260万辆。
在几大区域市场中，菲亚特-克莱斯勒在亚太(APAC)增长最快，前三季度累计销量从8.05万辆同比猛涨70.7%至13.75万辆，主要原因是进入中国市场不久，在华销量表现出色。
第六名：福特汽车
前三季度销量：472.0万辆(批售)，同比增长14.2%
福特前三季度全球销量上涨14% 在华激增五成
福特在第三季度财报中表示，上个季度在全球范围内批售销量达到154.6万辆，较之去年同期的132.9万辆，同比增长16.3%。前三季度，福特全球累计销量为472.0万辆，去年同期为413.4万辆，今年同比提升14.2%。
第三季度，福特在北美市场销售了74.4万辆汽车，去年同期65.9万辆，同比增长12.9%。前三季度累计销量从202.9万辆同比提升14.7%至232.8万辆。
福特亚太非业务第三季度销量34.8万辆，去年同期25.8万辆，同比提高了34.9%。前三季度累计销量94.7万辆，去年同期72.5万辆，同比增幅为30.6%。
福特欧洲第三季度销量从29.5万辆同比增长5.1%至31.0万辆。前三季度销量从102.6万辆同比增长1.6%至104.2万辆。
福特南美第三季度销量从11.7万辆同比提升22.2%至14.3万辆。前三季度从35.4万辆同比上涨13.8%至40.3万辆。
第五名：现代汽车集团
前三季度销量：557.5万辆(批售)，同比增长7.4%；552.4万辆(零售)，同比增长5.4%
现代-起亚前三季度销量558万辆 有望超越雷诺-日产
现代-起亚集团今年前三季度总销量(批售/出厂销量)为557.5万辆，较之去年同期的519.3万辆，同比增长7.4%。零售销量则从524.3万辆同比增长5.4%至552.4万辆。
两大子公司中，现代汽车前三季度全球批售销量(Wholesales)3,500,022辆，去年同期3,183,516辆，今年同比增长9.9%。前三季度现代全球零售销量(Retail Sales)为345.0万辆，去年同期320.9万辆，同比增长7.5%。
今年前三季度起亚全球出厂销量(Ex-factory，可视为批售销量)达到207.5万辆，去年同期200.9万辆，同比增长3.3%。前三季度起亚全球零售销量207.4万辆，去年同期203.4万辆，同比增长2.0%。
现代-起亚总销量已经逼近雷诺-日产的水平。
第四名：雷诺-日产-伏尔加联盟
前三季度销量：595.4万辆(零售)，同比下跌2.0%
雷诺-日产-伏尔加前三季全球销量595万辆 排名第四
2013年第三季度，雷诺集团全球注册销量为614,888辆，去年第三季度全球销量596,064辆，同比增长3.1%。今年前三季度，雷诺集团累计销量达到1,917,742辆，去年同期为1,924,117辆，同比微跌0.3%。
日产2013年第二和第三季度(即日产2013财年上半年)累计销量2,448,944辆，较上财年同期的2,407,942辆同比微增1.7%。加上今年第一季度的销量，总计3,638,959辆，去年同期为3,701,454辆，同比下跌1.7%。
伏尔加汽车前三季度全球销量397,533辆，去年同期451,742辆，同比下滑12%。
雷诺-日产-伏尔加联盟今年前三季度全球总销量为5,954,234辆，去年同期为6,077,313辆，同比下降2.0%。如果只统计雷诺-日产销量，则前三季度为5,556,701辆，去年同期5,625,571辆，同比下滑1.2%。
第三名：大众汽车集团
前三季度销量：718.5万辆(交付/零售)，同比增长4.8%；724.1万辆(批售)，同比增长3.8%
大众前三季度销量同比增长4.8% 产量提升3.7%
今年第三季度，大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了238.7万辆汽车，在去年第三季度230.3万辆的基础上，同比增长3.6%。前三季度，大众累计交付销量达到718.5万辆，去年同期685.5万辆，同比提升4.8%。
此处销量涵盖了曼恩和斯堪尼亚的销量，10月中旬公布的703万辆则未包括这两家商用车子公司。
大众汽车集团第三季度销量236.8万辆，去年同期233.3万辆，同比小幅上涨1.5%。去年前三季度销量697.8万辆，今年同比提高3.8%至724.1万辆。
第三季度大众在全球生产了234.7万辆汽车，去年第三季度产量229.3万辆，同比增长2.3%。前三季度累计产量723.2万辆，较去年同期的697.4万辆同比增长3.7%。
第二名：通用汽车
前三季度销量：725万辆，同比增长5.5%
通用汽车前三季度全球销量增长4.6% 领先大众
今年第三季度，通用汽车全球销量为2,398,000辆，较之去年同期的2,273,000辆，同比增长5.5%；占全球市场份额从11.6%提高到11.7%。前三季度，通用汽车全球累计销量达到725万辆，同比提升5.5%。按照通用汽车各地区业务部划分，今年第三季度销量数据如下：
通用北美(GM North America)从759,000辆同比增长6.5%至808,000辆，市场份额从16.9%下滑至16.7%。前三季度同比增长7.3%至245万辆。
通用欧洲(GM in Europe)从372,000辆同比增长4.2%至388,000辆，市场份额从8.4%提高到8.6%。前三季度同比下跌2.4%至118万辆。
通用国际运营部(GM International Operations)从857,000辆同比增长8.4%至930,000辆，市场份额从9.4%提高到9.6%。前三季度同比增长7.5%至285万辆。
通用南美(GM South America)从285,000辆同比下滑4.2%至273,000辆，市场份额从17.9%萎缩到17.8%。前三季度同比下滑2.1%至770,000辆。
第一名：丰田集团
前三季度销量：741.2万辆，同比增长0.1%
丰田成前三季度销量最高车企 通用和大众缩小差距
今年第三季度，也是丰田2014财年(2013年4月1日至2014年3月31日)的第二季度，包括丰田、大发和日野业务部，丰田集团在全球范围内销量达到250万辆，同比增长2.8%。
今年前三季度其全球累计销量达到7,412,000辆，去年同期为7,402,000辆，今年同比微增0.1%。其中丰田业务部同比增长0.6%至6,638,000辆，大发业务部同比下滑5.3%至655,000辆，日野业务部同比增长2.9%至119,000辆。
丰田2014财年上半年(2013年4月1日至2013年9月30日)，丰田集团全球销量同比增长1.3%至4,981,000辆，其中丰田业务部同比增长1.7%至4,480,000辆，大发业务部同比下滑3.2%至422,000辆，日野业务部同比增长4.7%至79,000辆。
