徐长明：乘用车未来10年每年将增长10%
新浪汽车讯 2013年11月10日，以“改革、创新、转型、升级”为主题的2013年流通协会行业年会在成都举行，新浪汽车全程现场报道，并进行微博大屏幕直播。本届流通协会行业年会汇集百强大型汽车经销商集团、二手车市场、汽车有形市场、汽车配件、用品装饰企业、汽车俱乐部、汽车厂商、各省市汽车流通行业协(商)会、地方政府机构、相关组织、媒体等方面的嘉宾超过1500人与会。
以下是国家信息中心信息资源开发部主任徐长明的演讲实录，题目为《2013-2014年中国汽车市场分析与展望》。
徐长明：各位领导，各位来宾，大家下午好！很高兴跟大家交流一下对汽车市场发展趋势的看法，我想今天用20分钟的时间跟大家交流三个观点，第一个观点在新的形势下，乘用车市场仍将以10%左右的年均速度再增长十年，第二个观点2014点乘用车市场增长速度略高于长期潜在增长速度，第三个观点如果没有强力的政策调整，豪华车市场的前景依然广阔。
我们先看看第一个观点，实际上这个我们交流过很多次，只不过我们说在新一届政府上任以后，经济思路有很多的变化，在这种思路下我们的乘用车市场将会怎么发展，我们基本的结论还是以10%的速度在发展十年，大致相当于GDP增长率的1.5倍，这个结论的得出是我们根据对全球汽车市场先导国家，它们自身汽车市场发展历史做的一个实证分析得出的一个结论，从我们的实证分析结论来看，每个国家汽车市场的发展都有两个比较快速的发展时期，第一个时期是从一千个人5辆车发展到一千个人20辆车，这是速度最快的时期，大致的持续时间在5年，年均增长速度在30%，日本这个时期是60—64年，5年年均增长35.8%，韩国是81—85年均25%。
我国第一个时期是2001—2008年，我们的实际增长速度是30.4%，但是我们考虑到2002年我们国家加入WTO，我们的汽车需求出现一个井喷式的增长，导致井喷增长的最主要原因是加入WTO以后，我们的关税有一个大幅度下降，导致进口车的价格有很大幅度下降，这就使得以前具备一定购买能力而买不起车的人在02、03年出现一个增长剔除这个因素我们年均增长速度大概在25%左右。第二个时期一般是从一千人20辆车发展到一千个人130辆车，这个国外的概念是一百个家庭50辆汽车。各个国家的情况不完全一样，为什么不同的国家发展的阶段的长短略有差别，速度也有差别？主要的影响因素就是收入的分布，从耐用品的普及来看，我们做了大量耐用品的普及情况，它有一个基本的规律，一个国家或者一个地区，收入的分布越呈现平均化的趋势，耐用品的普及就越快，往往呈现爆发式的增长，原因就是大家的收入差不多。我们国家01—08年我们第一个高速增长期的时候，汽车市场主要在东部沿海地区，东部沿海地区01—08年汽车增长速度非常快09年到现在快五年时间了，这五年汽车增长速度最快的是中部地区，再过几年就是西部的地级市要开始发展，东部一个八年，中部一个八年，西部一个八年，但不是割裂的，东部发展到一定阶段中部开始，中部到一定阶段西部开始，可能是延续两个八年。
从09年算起年均13—15%，由于我们国家09—10年，国家对汽车工业采取了一个刺激政策，1.6升以下小排量车减半征税，这就导致这两年乘用车翻一番还多一点，从11年开始，到后面的时间速度就会比较低一点。我们去年讲在10—12%之间，去年我更倾向于年均速度在12%，现在新的形势要出现，我们倾向于10%，为什么会有这样一个情况？过去这些年我们的经济发展速度，经济发展的模式太粗放，过去十年年均GDP增长10.5%，1%的GDP的增长要1.5的钢支撑，这就需要大量的能源投入，照这个形势再发展十年，我们的经济承受不了，环境、资源各方面都承受不了。
第二个观点跟大家交流一下2014年，我们的乘用车市场怎么发展，它的速度比我们刚刚讲的潜在速度稍微高一点点，每一年的汽车发展速度取决于三个因素，第一个因素是根据规律值，长期潜在速度是多少，是以30%为轴线上下波动，现在的增长率降到10%了，是在10%的上下波动。均值大概在10%左右，前几年高一点，第二个因素取决于经济。明年到底是多少的速度增长？我觉得关键取决于政策和环境，我们今年的经济发展速度7.6%，车市到了接近16%的速度，为什么比这高了这么多？
今年的高主要是取决于三个方面的因素：第一个因素就是GDP的7.6%拉动今年车市的增长速度大概在10%左右，按7.6乘1.5是11.4%，但是我觉得拉不了这么高，今年的速度再往下滑，导致今年一些豪华车、超豪华车，C级以上、B级以上的商务车都出现下降，大概在10%左右，那5个百分点是什么因素拉动的？明年是不是存在？
这三个因素拉动超过10%以上，那五个点拉起来有三个因素在起作用，第一是潜在购买者对限购产生一种恐慌性的购买，我们今年跟踪到全国有8个城市在研究或者传言对汽车要采取类似于北京、上海或者广州这样的限购政策，这些城市一有传言以后，这些地区汽车销量增长速度就明显有一个增长。第二个因素是09、10年刺激政策带来的井喷式增长，这些需求今年陆陆续续进入到换车高峰。第三解决如果没有强力的政策调整，豪华车的市场空间将依然广阔了，我们的豪华车未来依然要看好，第一个原因是购买力的因素。第二个是消费偏好的因素，另外我们国家在现在这个发展阶段，我们的富人大概是属于显富接阶层，富人有两种，一个是贵富，靠内在来显，我们现在大部分人是显富阶层，显富阶层要用外在的东西告诉世人你富了，这就导致了我们对豪华车有一个强烈的追求。第三因素是我们一个新的人群在产生，随着豪华车比例的提高，大家对豪华车不再那么看高了，觉得是一个正常的车，现在有购买力不买的人，比如说国家单位公务员、事业单位、国企他们想买不敢买。
这就是我今天给大家交流的三个观点。
