“汽车三包”带动了消费者地购车情绪。“汽车三包”的实施同时开启了新一轮的车企竞争，而一向以服务著称日系车企，也率先出击。
北京晨报记者从京城部分4S店了解到，汽车三包的实施让消费者的购车情绪大涨。速腾、途观、新帕萨特、翼虎等部分热销车型出现了车源供应不足现象，拉动了品牌的整体销量。而进口车也成为消费者关注的焦点。
在刚过去的“十一”黄金周，进口车销售占比较9月有提升。在外埠客户进京购车因素带动下，京城进口车交易量占有比重从44.73%上升至47.11%；其中2.5L以下排量的进口车的占比从9月的18.13%上升至33.46%；3.1L以上排量进口车则下降9.47个百分点。亚运村副总经理颜景辉表示，“10月1日开始实行汽车三包规定，增强了消费者的信心，前期持币待购得到一定释放。”
一向以服务著称的日系车企走在了“三包”的最前沿。以广汽丰田为例，除了严格按照质检总局的规定执行三包规定外，广汽丰田全车系3年或10万公里的保修期均超过国家三包规定的3年或6万公里保修期。9月迎来销量爆发的东风日产，也得益于对三包政策的重视。9月，东风日产宣布已经实施近1年的“7天包换”提前接轨国家的“三包政策”，更以业内最低的“退换车折旧补偿系数标准”、超长的易损耗件质保期为消费者解除后顾之忧。晨报记者 刘卓
