沈峰:基于中瑞合作的零死亡愿景和Drive-E策略

　　新浪汽车讯 10月17日至18日，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。本次论坛作为2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会的同期活动之一，将对我国节能与新能源汽车发展进行阶段性回顾，并对下一步行业走向进行探讨。以下为沃尔沃汽车公司中国区研究副总裁沈峰博士讲话实录。

　　作为中瑞双方在汽车创新，可持续交通发展方面的合作，我想更多的还是需要，除了政府的引导扶持之外，还需要产业界的积极行动，下面我们就想有请沃尔沃汽车公司中国区研究副总裁沈峰博士发表演讲，演讲的主题是基于中瑞合作的零死亡愿景和Drive-E策略，有请沈博士。

　　沈峰：谢谢主持人，大家早上好，很高兴借这么一个机会，给中瑞双方的领导人和各位朋友分享一下沃尔沃在汽车安全跟新能源汽车方面创新合作的一些工作。

　　沃尔沃很长时间以来，一直是有这么一个目标，在安全方面我们希望达到零伤亡，在排放希望能够实现零排放，我们先从安全角度来讲。大家都知道，沃尔沃有80多年的历史，从它成立的第一天起，就是把安全放在了首位，沃尔沃零伤亡的愿景在2020年的时候，是希望坐在沃尔沃的车里是零伤亡的，这是我们的一个愿景。

　　假如是到百科全书，维基百科去看的话，其实在网上你可以看到很多沃尔沃从它成立至今，在驱车安全方面有无数项的发明，大家都知道最有名从三点式的安全带，一直到今天的一系列的很创新的发明，在这边我不可能一个个罗列，我就着重讲一些比较最近的创新发明。

　　沃尔沃对汽车安全的理念就是，这不但是主机厂的责任，更是主机厂，供应商，社会、政府、驾乘人员和路上行人，整个一个社会的责任，让我们汽车社会能够走向更安全，所以在技术方面，那就是沃尔沃从当你在正常驾驶的时候，当有状况发生的时候，怎么来避免事故的发生，到事故发生的过程中怎么来降低保护成员的安全跟事故发生以后，怎么样让你有紧急救援，在一系列过程里面都有一系列的技术来保证你汽车跟驾乘人员的安全。

　　大家都知道沃尔沃三年前开始在世界上首创了，说得通俗一点就是防追尾的系统，这项技术在所有的沃尔沃的车上，都成为了一个标配，有效的，很大程度上降低了成员的伤亡。

　　还有沃尔沃也有行人安全保护系统，我们也知道全球大约每年有130万人死于交通事故，行人在里面占了很大一部分，在中国的话，尤其行人死亡的百分比差不多在四分之一，更高，所以这个行人安全保护系统，极大程度上保护了行人的安全。

　　同时沃尔沃也在做将来的一些安全的研究，包括当汽车和动物，比较大型的尺寸的动物相撞的时候怎么来保护这个安全，汽车跟自行车，在中国跟自行车，并且跟电动自行车怎么来避免这些事故，夜间怎么来更好的增加汽车行驶的安全性，所以很多技术都在进行之中。

　　同时也有v2x现在是一个比较热门的话题，自动驾驶，怎么样让沃尔沃，在去年，已经跟沃尔沃AB有一个五辆车的车队，两辆沃尔沃的卡车跟3辆沃尔沃的轿车跟SUV，行驶了几百公里在西班牙，使用了无人驾驶，所以这些技术都已经在研究过程当中，并且明年沃尔沃就会出来一个，我们称之为堵塞辅助系统，就是一个自动驾驶技术。

　　所以在安全方面，沃尔沃花了很大的努力，在车上配备了各种各样的安全措施，大家都知道V40已经进入中国，V40是被汽车界称为最安全的一款车，所以这边有一个小小的视频给大家看一下这个V40的一些安全的技术。

　　(播放短片)

　　谢谢，所以大家看到，从视频上可以看到沃尔沃的车在行使的时候，它的各种技术不断在模拟在路上的车辆跟行人，以保证你的车不跟他们碰撞，同时也有v2I，它可以把交通的标识信号读到你车上，当你的车辆和行人不可避免发生碰撞的时候，不但有车内的气囊保护驾乘人员，还有气囊保护车外的人员。

　　所以在中瑞双方政府的推动下，去年的12月，我们成立了叫中国瑞典交通安全中心，合作方，这是一个正宗产学研的机构，合作方有沃尔沃AB跟我们VCC，作为工业界的代表，学的话，我们有中国的同治跟学跟瑞典的斯德哥尔摩大学，并且瑞典的创新署也给予了很大的支持。

　　所以中瑞安全道路安全中心，就希望能建成最先进的交通安全连接机构，针对中瑞双方的交通安全技术的交流与合作，构建和谐的交通环节。研究领域，这边列了一些研究领域，包括科学研究，教育信息交流，以及交通信息安全的交换，包括事故分析，智能交通，很多很多，正在一步步往前走，所以这是举个例子给大家分享，就是中瑞双方我们希望把一些瑞典的一些汽车安全的先进理念跟技术，能够来通过双方的合作，让中国的汽车走向更安全。

　　另外一个零排放，就是紧合今天会议的主题，沃尔沃推出…(外文)，这个E就代表从最精细来讲，把传统的发动机，把传统的汽车从各方面来讲做得更加省油，因为第二个E，就是汽车的电气化方面，怎么样能更好的保护环境，最后一个E就是环境。

　　其实昨天在报告中大家也看到一些V60，就是一个非常成功的沃尔沃柴电混合动力车，不但性能非常优秀也非常省油，这个省油从美国的标准是155，从中国的算百公里的话，它油耗才1.8升，非常低，二氧化碳排放每公里才49克。

　　C30的车，想必大家也已经非常熟悉，所以第二代的C40车技术也已经开发成熟。

　　同时沃尔沃在电汽化的方面，并且下一代的平台上一些技术也在开发过程当中，很快就会进入市场。

　　中国政府对沃尔沃的电汽化也非常关注，温总理、俞正声主席，万钢部长都到沃尔沃来访问过，现在C30也在中央党校试乘试驾。

　　C30的电动车也在上海做示范运行，我们通过示范运行来了解，让整个社会对电动车有更深的理解，同时作为主机厂也可以搜集反馈很多用户的体验跟有什么需要改进的地方，大家我们都可以知道。

　　最近我们也跟咔嗒克有了一个战略的合作，这也是双方政府支持下，我们齐亚博参赞也非常支持我们，我用他的话，…(外文)，所以这也是另外一个例子，在双方政府支持下的，我们跟中瑞双方的一些合作。

　　谢谢大家。