“中国汽车工业已经进入发展的战略机遇期，这个战略期非常难得，可能是最后的战略机遇期。” 东风汽车公司总经理朱福寿在第四届全球汽车论坛上表示。
近年来，国内的一些地方政府都在打造汽车城，从某种程度上看，这也导致汽车行业投资以及汽车行业市场过于分散，形成不了凝聚力。
广汽集团总经理曾庆洪对记者预测，中国汽车工业最好的战略机遇期将持续到2020年，按照GDP年平均保持7%的增长以及城镇化的年均增长水平，中国的汽车行业还能保持13%的增长速度。
朱福寿认为，在未来的一段时间，汽车行业继续增长的潜力也会非常明显。因为在未来几年，估计有3.5亿人会从农村进入城市，城市化将是未来中国发展大的趋势。未来中国的大中城市将会有130多个，而同样规模的城市在美国只有5个。基于这种高度城市化的经济趋势，中国汽车市场增长仍有前景。
“但是如果我们这一次又没有正确认识到中国汽车战略机遇期，再加上今年1~9月份汽车行业增长达到了12.7%这么一个增速，汽车行业又产生新一轮的冲动则非常要命。在中国汽车工业的最后关键机遇期，汽车行业需要考虑的是如何去抓住，而不是大干快上的问题。”朱福寿建议。
他表示，希望汽车行业能够看到当前中国汽车市场发展的优势和不足。在发展理念上，我们要处理好数量扩张性和规模效益的关系。我们要在这个周期里面，更好地提高我们自己的商品的企划能力、启发的能力、制造的能力、营销的能力，而不是简单地扩大规模。在这个周期里面，我们同样要处理好国内市场和国际市场之间的关系。
中国汽车行业当前处于激烈竞争的市场，外资品牌跟自主品牌处于同台竞争的战略相持局面短期内不会改变。“自主品牌如果不采取得当的措施，我们就会在这一轮周期中淘汰。”朱福寿说。
