马修-罗德里格斯：汽车业排放标准改善必要

　　马修·罗德里格斯：我感到非常荣幸、非常高兴在北京能够参加这样的一个会议，在这里会见了很多的政府和企业界的代表，今天我想介绍一下加州的一些经验，包括空气的净化，以及减排，车辆的减排，大家知道，车辆排放造成了全球变暖，在气候的治理和减排方面我们取得了一些成绩，对于我们的环境，对于我们的健康以及经济来说都是有着非常积极的作用的。

　　我们加州所有的经验，不仅是有正面的经验，也有负面的经验和教训，我们在实现这样的目标的同时，我们还是能够发展我们的经济，这是因为我们在环保方面是如此关注，所以我们的经济也能够得到非常大的发展，我们加州是有3800万人口，而且经济是非常大的，我们的努力是开始于1940年代，在那个时候，洛杉矶出现了一些雾霾的情况，当时市民对于雾霾是有很大的一些抱怨，他们的眼睛会疼痛，会有很多身体的不适应的感觉，当时人们是觉得工厂的排放是一个很大的问题，但是到50年代和60年代的时候，人们才意识到，实际上雾霾的问题主要的来源是汽车的尾气，所以那个时候加州使用很多的汽车在不断生产出来，并且被人们购买，在那个时候，60年代的时候，人们才意识到，汽车是一个排污的很大的来源，为了治理这样的问题，加州开始制定了一些空气质量的标准以及尾气排放的标准，在1967年，加利福尼亚州发起了一个空气质量的委员会，在那个时候，加州的人口只有1900万，今天有3800万人口，所以我们的人口已经有了两倍的增长，但是加州的空气质量也是有很大的改善和提升。当然了，我们是面临一些问题，尤其是洛杉矶，还有我们加州的中央的一些地区，他们是一个盆地，人口也在增加，我们是如何实现这样的一个结果呢？主要是通过公共部门和企业之间的合作，我们在不断地要求汽车行业改善他们的排放标准，加州的企业现在可以生产出一些排放比较低的汽车，我们还有一些新的标准，包括含硫量低的标准，所以现在我们的汽车行业是有很多的创新，技术方面的创新，现在加州成为了一个环境治理政策这方面的领导者，很多其他的州政府也在学习我们的经验，我们在减排和全球气候变暖这方面的努力是非常卓著的，大多数的努力都是关注于交通行业，加州40%的二氧化碳的排放都是来自于汽车，因此我们是非常关注于研究和创新，希望能够通过研究和创新能够解决汽车尾气这方面的排放，温室气体的排放，我们减少交通行业的排放是采取了一些综合性的步骤。

　　首先我们要求燃料标准的提高，尤其是二氧化碳排放比较低的燃料，到2020年实现10%的减排，我们也制定了一些燃料经济性这方面的要求，到2025年的时候，要求所有的汽车能够使他们的燃料经济性提高20%。另一方面我们也在鼓励人们使用公交，使用自行车。另一方面我们还有一些新的高速铁路这方面的努力，使我们加州主要的城市能够通过铁路，而不是汽车相连起来。另一方面我们所提出的口号，就是零排放的汽车，这是一个中央的环节，我们希望通过零排放的汽车使用，可以达到非常高的减排的效果，这样的话我们在交通的同时是不会有任何的排放的。另一方面在去年的时候，我们的空气委员会提出了一项措施，要求零排放的汽车占比要提高，我们的目标是到2025年，加州总共会有150万辆零排放的汽车上路，另一方面我们还促进插电混动汽车，以及未来的燃料电池的汽车，燃料电池他们的续航能力比较强，而且载客能力也比较大，明年就会上市，我们通过上述这些措施，我们在不断地要求企业能够更好地做出一些减排的措施，而且加快新技术的使用，使技术的转让能够更叫便捷，使消费者更能接受。另一方面我们大力建设了一些基础设施，包括一些充电站，这样的话就会使消费者更便捷地使用这些充电站。上个月，我们政府也推出了一项措施，旨在推广新能源的车站，当然了购买电动车第一次的成本是很高的，所以我们提供了补贴这方面的措施，还有减税这方面的措施，希望推广电动车的购买，坚持这样的激励的措施，以及我们的基础设施都是我们的综合性的战略，希望通过这样的战略，能够为新能源汽车提供这样的一个新的市场。

　　现在我们所取得的成果是非常显著的，零排放的汽车，每个月的销售量在过去18个月增长了两倍，市场的普及率对于零排放而言，已经超过了混动车开始普及的数字，现在我们已经有4万辆电动车了，在加利福尼亚，我们有一个非常成功的企业，特斯拉，刚才已经提到过了，特斯拉是成为一些非常高端的电动车，它推出了一个S型的电动车，非常地成功。特斯拉的市值今天已经达到了与马自达同样的水平。最后我想说，和大家一样，我们认为新能源的汽车的未来是非常光明的，是非常有前途的，我也非常高兴可以看到中国可以对新能源的汽车表示出极大地兴趣。今天我可以看到有一些非常好的车型，我们希望与中国加强合作，推广这些新能源的汽车在全球都能够推广这些汽车，来改善我们的环境，改善我们的公共健康，促进我们的经济发展，非常感谢！