姚景源：汽车业受资源与环境约束日益严峻姚景源：大家知道，明天上午我们要发布第三季度中国经济运行的基本状况，大家知道中国民间有一句话，叫做八月十五看收成，现在中秋节已过，到第三季度就可以对中国经济做一个基本判断，应当讲，大家知道我们中国经济，2013年我们是叫做稳中求进，现在从前三季度运行上看，我们做到了稳中有进，也就是说我们稳增长、调结构、促改革，我们取得了重要的成就，特别是稳增长，可能在座的各位，大家对于中国经济从去年开始这个下行，大家都感到压力很大，那么中国经济我们是从前年一季度到去年三季度，连续下行，从去年四季度到今年二季度，又是连续三个季度增长下行，经济增长速度下行，给我们带来了诸多的问题，比如说财政收入，在今年上半年的时候，中央财政收入同比增长仅仅是1.5%，过去大家知道，中央财政收入的增长都是20%甚至30%的增长，但是在今年上半年，仅仅是1.5%，这是财政收入。还有一个是企业利润，全国规模以上工业企业利润，在今年上半年的时候，同比增长11.1%，但是六月当月，只有6.3%，应当讲我们的企业利润也是远不如人意。显然大家都清楚，我们有过教训，如果经济增长速度进一步往下掉，我们会遇到失业问题。08、09年在世界金融危机的时候，当时我们是有上千万人失业，如果经济速度再往下掉，我们要是出现了上千万人的失业的话，社会就会不稳定，社会不稳定一切都无从谈起，所以从这个角度来讲，稳增长是一项宏观经济当中的重要任务。对于稳增长，应当讲我们在今年上半年，大家还是充满担忧，现在三季度过去了，应当讲，从三季度来看，方方面面的各项指标都告诉我们，中国经济已经开始筑底回升，应当说我们在稳增长上面，我们取得了重要的成就。稳增长取得重要成就的话，我们就不能不提到汽车工业，应当讲汽车工业为中国经济的稳增长、调结构、促改革做出了重要的贡献。我们汽车工业今年以来，还是有一个非常好的发展态势，刚刚过去的9月份，我们中国做到了汽车的日产6万9千台，6万9千台是一个什么概念呢？我们1978年的时候，才14万9千台，不到15万辆，我们现在一天的日产量已经接近1978年，全年产量的接近1/2，我曾经多次讲，我说中国有三个市，一个是楼市，一个是股市，还有一个是车市，这三个市真正做到了三个代表的，就是我们这个车市，老百姓不骂的就是我们这个车市，你看我们这个汽车，我们是新产品不断推出，性价比不断提高，而且价格是一个持续下行，现在中国的汽车已经是走入到寻常百姓家，所以中国汽车的发展，我们今年突破2千万辆没问题，1978年改革开放之初，我们才14万9千辆，现在我们2千万辆，产销名列世界第一，我是讲过，我说全世界，全中国，没有一个人预测过中国汽车这样的发展，没有一个人预测过，这个汽车有如此神话般的发展。我是年轻的时候，我20岁就在长春一汽工作，那个时候一汽一年的产量就是6万台，不到现在一天的中国汽车产量，我是说，你无论看哪个角度，你看中国汽车，看中国改革开放成就，最重要的就是中国汽车，汽车工业的发展就代表了中国改革开放，所以我是说，你看我们的汽车，我们是充满改革，现在全世界，大牌的汽车公司在中国都有投资，我们的汽车有合资企业，有国有企业，有民营企业，包括现在刚才说的像沃尔沃和吉利，所以中国的汽车我是讲，我们应当看到汽车工业象征着中国改革开放这30年来的伟大成就。
但是我也讲，正因为汽车工业，我们全中国，甚至全世界没有人预测过汽车工业有这样神话般的发展，于是我们就出了问题，发展得太快了，我们方方面面对汽车工业的发展都没做好准备，正因为没有做好准备，问题就出来了，第一个问题，堵车，现在中国已经是没有不堵车的地方，现在堵车我们去调研，下去看一看，已经堵到县一级了，北京现在已经叫首堵，到处都是堵车，我是讲过，我说我大概在20年前我到国外去，特别是到欧洲看到人家到马路上车流滚滚，路两边都是停着车，心里面羡慕人家，但是现在这不都是灾害了吗？第二就是能耗，我们这个汽车能耗高，国宝主任他是专家，我们这十来年都是他领导的我们新增加的石油炼化能力，都叫新增加的汽车给喝了，现在我们从汽油这个角度来看，燃油55%以上靠进口，显然我们这种化石能源支撑的汽车工业受到资源的约束，再一个就是环境污染，环境污染现在我们讲，说是我们要幸福中国，现在你这不是，现在是雾霾中国，而且这个雾霾当中，大家知道我们现在空气污染，我们现在一个指标就是PM2.5，PM2.5主要还是汽车排放，它的责任是最大的，那么显然应当讲，我们常讲一句话，中国经济发展，现在受到资源与环境约束是日趋严峻，在这个日趋严峻，各个产业当中，汽车工业遇到得就更为突出，我们汽车工业现在是受到资源与环境的约束，这个问题是日趋严峻，是摆在我们每一个人的面前，怎么办？怎么办呢？
我不赞成有人讲，有人说，中国汽车现在已经到了2千万辆，已经是世界第一了，不能再干了，我不赞成，我觉得我们还是要看到汽车工业对于整个国民经济的作用，第一，汽车工业相关产业多，对经济增长拉动率大，现在一个汽车工业在我们中国来说，它可以拉动相关150多个行业，汽车可以拉动钢铁、电子、化工、塑料，汽车的轮胎拉动橡胶工业，汽车的玻璃拉动玻璃工业，找不出一个行业能有这么大的拉动力，而且对于就业的贡献更大，你说上到院士、科学家、企业家在这个行业，再往下延伸，我不是说人家地位低，就是普通的洗车也行，也在这个领域，你说洗不动车，你搬把椅子看车，你想想哪个行业能从院士到看车的，这么长的产业链啊，能从博士到不认字的都可以在这个行业里面就业，为什么我说不赞成在数量上要限制汽车行业的发展呢？我认为我们现在每一个民众都有权利要求拥有汽车，不能我们说是，你现在已经有车了，我说任何一个人都有权利要求自己有汽车，要求汽车带给他的幸福和文明，我们大家可以设想，因为人类近代最伟大发明有很多，汽车是非常重要的，你想当把人类生活，把我们这个社会装上四个轮子，我们是个什么状态？所以汽车工业应当对于整个人类文明产生最重大的变化。所以我是讲，我们现在，我们这个汽车数量就总量来说，我们比起欧盟发达国家还是远远不足，有人就说，我们不能像美国、欧洲、日本那样的汽车拥有量，我是讲，我觉得这个量，这个数不能这么算账，我觉得我们还是要讲一个基本的理念，每一个中国人都能拥有汽车的权利，在这种状况下，一方面我们还是要去努力地发展我们的汽车工业，让我们这个汽车工业成为拉动国民经济增长的支柱产业，让我们这个汽车工业能够成为我们建设全面小康社会，使我们民众更加幸福的一个载体。
但是另一方面我们也确实面对着诸多的问题，比如说最简单的，你说堵车怎么办？资源与环境约束。所以在这种情况下，我们还真的就是新能源，就摆在我们面前，所以我觉得现在这个问题，汽车工业遇到的新矛盾、新问题，不是坏事，是好事，正因为我们遇到了这些问题，我们才能够去解决问题，才能够去推动我们一系列问题的解决，你说如果像过去买一辆汽车都得加价，那谁去搞新能源？所以正是中国汽车，我们现在到了2千万的状态，我们遇到了资源问题、环境问题、方方面面的问题，这个时候才是我们中国汽车工业走上一个新的平台，走上一个新的起点的一个契机。
所以我觉得在这个时期，应当说每一个汽车人都应当全力的扶持这个汽车工业、发展汽车工业。而我们国家现在看，应当讲，我们在新能源问题上，我们汽车工业的技术，我们的研发，我们的能力，我们不比发达国家差多少，甚至我们有的方面，我们又走在前沿。所以我们更应当集中优势，我们把现在遇到的这些困难，遇到的这些严峻的考验，我们把它转化为我们推动汽车工业新的发展的动力。
从这个角度来说，我觉得我们中国，我们未来，新能源汽车为重要结构的一个汽车工业，肯定会对中国经济，对我们全面小康社会的建设，对于我们整个全社会方方面面的发展，我觉得它会做出非常重要的历史性的贡献，我就说这些内容，谢谢！
