新浪试车科技摩托车课堂 润滑油的选用虽然现在中国的大城市中各种限行、禁令不断出台，但是百姓生活基本之一“行”的诉求一直顽强的在夹缝中生存。在全世界唯一禁摩的国家中，摩托车用户却在各种禁令和糟糕的公共交通环境中悄然成长，摩托车市场在中国已经不可忽视，也有越来越多的人开始学习驾驶摩托车。
所以，在铺天盖地的汽车内容之外，我们一直希望也能够为广大摩托车用户尽一份力。正巧，近期参加了杜卡迪摩托和壳牌润滑油举办的活动，在该活动中从摩托车的基本驾驶技巧到摩托车润滑油的使用都有详细的讲解，令人受益匪浅。在此，新浪汽车科技将从机油知识、更换机油以及安全驾驶摩托车的基础技巧的角度同网友分享活动中的知识。
本期内容将以摩托车机油为主，主要讲解摩托车机油的特点、标号的含义以及更换机油的方法。
摩托车润滑油的特点：
摩托车机油具有独特的性质首先来了解一下摩托车机油的特点，在很多人的意识中摩托车润滑油和汽车润滑油没有什么不同，其实不然。由于发动机的构造和工况不同，摩托车润滑油在发动机内的作用是完全不同的，所以摩托车润滑油和汽车机油不可混用。
汽车发动机机油只负责润滑发动机首先，汽车发动机只一个独立的密闭空间，机油在发动机内部只负责活塞、连杆、曲轴、气门组等活动部件的润滑。离合器、变速箱与发动机并不共用油液，它们都有其他专用的油液。
摩托车机油则要同时润滑发动机、离合器、变速箱三个主要部件而摩托车不同，由于追求紧凑设计，所以摩托车的发动机、离合器、变速箱三个腔体是相连的，因此发动机、离合器、变速箱都是靠摩托车润滑油来润滑的。
家用轿车的发动机转速低于摩托车转速此外，发动机的转速区间也不同。一般家用车发动机最高转速不过7500转，常用转速在1000-3000转区间。
摩托车发动机转速过万，常用转速也比汽车高而摩托车的最高转速达到10000转以上，常用转速区间在3000-5000转，高转速也使发动机内部的磨损、散热条件比轿车更严苛，因此摩托车润滑油要具备更好的流动性和散热性。
摩托车机油还要使多片湿式离合器具有良好的接合性能另外，由于摩托车常用的湿式离合器也需要机油作为介质，在良好润滑性能基础上，摩托车润滑油还要有足够的摩擦系数，保证离合器的顺畅接合。
使用不同机油1万公里后的活塞状况当然，和汽车用润滑油一样，良好的清散性也是摩托车润滑油的重要指标之一。不能高效散热的润滑油会使活塞温度过高，轻则导致活塞表面出现积碳，重则出现抱缸的事故。
全合成机油具有更好的吸附性能同时，润滑油又分为矿物油、半合成、全合成三类，在清洁能力上，全合成润滑油表现最好，它能更迅速的吸附发动机内部的燃烧剩余物，保持发动机清洁。
什么是API标准：
API标准是目前机油广泛使用的标准，我们经常看到润滑油桶上的SL、SM、SN级即API标准。该标准由美国石油协会制定，以字母S起始，由两个字母构成，后面的字母越靠后则该润滑油等级越高。
API标准是按照年代划分等级，目前常见的为SM、SN级。生产年份越晚的车型匹配的API等级也越高，而高等级的润滑油也能适用于早期生产的车型，即向下兼容。
| API标号 | 对应年代 |
|---|---|
| SA | 1930 |
| SB | 1940 |
| SC | 1964 |
| SD | 1968 |
| SE | 1972 |
| SF | 1980 |
| SG | 1989 |
| SH | 1992 |
| SJ | 1996 |
| SL | 2002 |
| SM | 2006 |
| SN | 2010 |
什么是SAE标准：
除了SMSN级，在润滑油桶上还有类似0W-40这样的标号，这个即SAE标准。这个标准是由美国汽车工程协会制定，用以衡量润滑油在不同温度下黏度的标准。
标号中字母“W”前的数字代表低温流动性，数字越小说明低温下流动性越好。“W”后面的数字代表高温流动性，数字越大代表高温黏度越高，高温下油膜保持能力越好。
在该标号中，数字代表流动性，与一个专用表格相对应，该表格内有数字标号对应的各种温度下的流动性指数，数字越小流动性越好，数字越大黏度越高。
网间常常说SAE标号中的数字代表使用的环境温度，将0W-40解释为适用于0℃-40℃的环境温度，这是错误的，该数字只是代表一个标号，使用温度还要根据表格对照。在选择润滑油SAE等级时最好遵循车辆说明书或者专业人士的建议。
