神秘推手
如此钟情于甲醇汽车的北达基金，究竟有着怎样的实力和背景？
资料显示，北达基金是由世界新能源战略研究中心、北京大学企业家俱乐部、北京国际信托有限公司、山西省社科院于2011年8月共同发起成立，全称为“北达新能源产业投资基金”。“此次与晋中政府合作的这家投资公司北达基金，背后的支持者主要是北大。”何光远向记者透露。
而在汽车商报记者的进一步了解中发现，北达基金的成员来历都不可小觑，其中合作的最大机构就是世界新能源战略研究中心。该中心成立于2011年3月，理事长由北京大学国际关系学院院长王缉思担任，成员包括了多名北大国际关系学院教授、经济学家，多个中央及地方政府官员和投资机构的负责人。
“有着北京大学背景的世界新能源战略经济研究中心自成立初期就专情于甲醇汽车的发展。”9月8日，一位了解这家机构的知情人士告诉汽车商报记者，“这家公司的成员注定了北达基金未来会在山西有所作为，而这些成员的性质也为其进军甲醇汽车领域打好了铺垫。”
汽车商报记者通过查询得知，世界新能源战略研究中心的成员中，包括之前提到的一汽靖烨、山西省社科院、山西当地多位北大校友等，同时北达基金的另外三家合作方也都是这一机构的成员，其领导在中心分别担任了要职。“从成立之初，该中心的业务范围似乎总是围绕着山西开展。”上述知情人士说。
记者注意到，在北达基金成立仪式上，多位山西北京大学的老校友都亲临现场，例如原山西省公安厅厅长、毕业于北大法学系的原山西北京大学校友会第二届常务理事会会长聂海舟等。
而在世界新能源战略研究中心成立仅5个月后，北京大学与山西省政府便联合举办了“山西转型跨越发展暨世界新能源战略高峰论坛”，北达基金也同时正式启动。
博弈甲醇
有着强大北大校友资源的北达基金实力已毋庸置疑，然而令外界难以理解的是，在电动汽车占据新能源汽车发展主力的局面下，山西以及北大为何如此钟情于甲醇汽车的发展？
“在山西，甲醇汽车的发展已经成为当地新能源汽车发展的主流，而全国热捧的电动汽车在当地并不受人关注。”9月5日，一位国家电网公司的负责人向汽车商报记者如此形容山西新能源汽车的发展模式。
作为我国中西部资源大省，山西的经济支柱一直是煤炭资源，而依靠煤炭衍生出的多种化工产品也被山西省定为未来产业结构调整的关键。一直以来，山西省也十分重视通过洁净煤技术改造传统的煤炭产业，其中煤转化成汽车代用燃料就是一个很重要的尝试。
