天干地支六十年一轮回，称为一甲子。从1953年中国第一汽车制造厂奠基至今刚好经过了六十年，在这一个甲子之中，中国的汽车工业发生了怎样的变化呢？汽车生产从白手起家到如今成为世界第一汽车制造大国，从当初的单一品牌单一车型到如今市场上超过100个品牌的数百款车型可供选择，汽车保有量从零起步到如今超过1.2亿辆。对于中国汽车产业的发展，人们习惯用直观的数字来表达，却往往忽略了在“量变”的背后，中国汽车“质”的提升，尤其是质量或者说品质的不断精进，为中国汽车产业从无到有、由小变大，并最终实现由大变强奠定了基础。
热销的背后
与前两年的不温不火相比，2013年的车市可以说让人眼前一亮。上半年，产销同比增长双双突破12%，而这两位数的增长率也预示着2013年的国内车市很可能将会摘下“微增长”的帽子。其中，一汽-大众汽车有限公司以75.6万辆的销量，同比增长26.5%的成绩在众多车企中表现抢眼，不仅成功“跑赢大市”，也实现了“时间过半、销量过半”。巨大的销量意味着什么？75.6万辆以及全年150万辆的目标，意味着一汽-大众汽车有限公司上半年的日产量达到了4 800辆，而下半年更将提升到6 000辆。如果某款车型的某个部件出现质量问题，那么一个月所累积下来的缺陷车数量就将是一个庞大的数字，甚至可能威胁到全年销量目标的顺利达成。因此，一汽-大众实行了全员全过程的质量管理。
“什么是全员全过程的质量管理？就是我们的质量管理覆盖从产品的概念研发、型号研制到定型投产、批量生产再到停产以及停产之后的备件供应等全部流程，而在这整个过程之中，每一名一汽-大众的相关人员都是质量的监督者。可以说，全员全过程并没有流于形式，而是真正被我们贯彻、落实到了实际工作中。”一汽-大众汽车有限公司质量保证部总监隋忠剑在谈到如何保证产品质量时说到。同时，一汽-大众从年初起还开展了质量精益活动，以提高产品质量和提高质量意识为主线，通过制定质量改进和质量攻关项目，由车间、分厂和公司三级实施，切实解决供应、生产和售后体系中反应比较集中的质量问题，从根本上提升产品的整体质量。
质量的源头
众所周知，汽车产品的质量优劣一方面决定于汽车厂商自身的质量控制，另一方面取决于零部件供应商的质量水平，可以说，如果没有高质量的上游，那么位于下游的整车厂商无论如何也不可能造出高品质的产品。日前，记者走访了几家一汽-大众零部件供应商，在采访中，记者发现他们既有共性——视质量为企业生命，也有个性——通过不同方式保证产品的高质量。
成立于1995年的大陆汽车电子(长春)有限公司最初的产品全部面向海外市场，而一汽-大众是其第一个国内客户。在与一汽-大众多年的合作过程中，大陆汽车电子(长春)有限公司提出了“质量来自于管理”——通过项目管控和精益生产，以科学管理来保证产品质量。而烟台安国特紧固件有限公司的产品虽然看似不起眼，但对质量的要求却一点不低——因为每辆车上的螺栓多达3 000余种，其中一些还关系到车辆安全。为了保证产品质量，烟台安国特紧固件有限公司通过建立先进的试验室，以技术来保证质量，在采访中，我们看到各种试验设备一应俱全，如X光测厚仪(厚度测量)、盐雾试验箱(耐腐蚀性)、拉伸试验机(拉伸性能)等。而与上述两家所不同的是，以生产气缸盖罩总成、油底壳总成等为主的湖州安达汽车配件有限公司在质量方面更加侧重于过程把控，例如他们在生产前会先对原料(铝锭)进行化学成分和机械性能分析；在生产过程中继续对上述两项进行跟踪；在生产结束后，还会对成品进行尺寸测量、机械性能测试以及探伤试验等。
在采访中，记者感到一汽-大众汽车有限公司与其零部件供应商并非单纯的买卖关系，而是相互扶持、共同成长。“2004年，我带领团队去一汽-大众听新宝来项目的介绍，听完之后我感觉这个项目对我们公司来说是一个挑战，但我还是大着胆子向一汽-大众提出要尝试一下。在获得他们的许可后，我们把项目最终做了出来，并得到了一汽-大众汽车有限公司上下的一致好评。十年之后的今天，如果回过头来看，我们当时可能并不具备项目开发的所有条件，实力也与国外同行有差距，但正是一汽-大众汽车有限公司这份沉甸甸的信任，让我们有机会、有勇气去尝试，并最终取得了成功。”在谈到如何从名不见经传到跻身国内车灯行业“五强”时，常州星宇车灯股份有限公司董事长周晓萍深有感触地说。
对于像常州星宇车灯股份有限公司这样的本土汽车零部件企业，一汽-大众不仅告诉他们如何做，还会引导他们如何做好。例如，在常州星宇车灯股份有限公司获得新宝来后灯项目后，一汽-大众质量保证部专门派人对其设备选型、工艺制定等进行指导，在生产全过程中提供技术支援，并且为技术和检验人员提供专业培训，从而全方位地保证了产品的最终质量，使常州星宇车灯股份有限公司由此走上正轨，步入了发展的“快车道”。
纵观汽车发明至今的100余年，凡是享誉世界的“百年老店”都蕴含着一种精神，这种精神是该品牌与其他品牌相区隔的关键，亦是其能够历久弥新，屹立于世界的根本。但不论这种精神的本质是什么，其最初的出发点一定是为用户提供高质量的汽车产品。已经走过60年风雨的中国汽车，虽然成为了世界第一汽车生产大国、第一消费大国，但似乎总还缺少一种精神在里面，这可能才是中国汽车由“大”向“强”迈进的最大障碍。“质量”二字最基础，但做好却也最难。放眼当下的中国车市，一个品牌的成长很大程度上取决于其对 “质量”的态度。例如一汽-大众汽车有限公司，通过近年来持之以恒地提升自身产品质量，从而实现了跨越式发展。如果2013年一汽-大众汽车有限公司成功实现了150万辆的销量，那一定又是一次质量的胜利！
