摘要： 特斯拉在中国因商标被抢注等问题已遇到不小的麻烦，北京体验店正式营业还遥遥无期。
实习记者 丁玲北 京报道
特斯拉神话仍在延续。
8月7日，特斯拉(TSLA.NDAQ)发布第二季度财务报告。财报显示，在截至6月30日的第二季度中，特斯拉营收由此前的2670万美元猛增至4.051亿美元，增幅达1417%。净利润为2628万美元，每股摊薄收益为0.20美元。受此影响，特斯拉汽车股价在当日盘后交易阶段，大幅上涨12.78%至151.39美元。这意味着特斯拉今年股价上涨已经超过三倍。
不过，在这绚丽的成绩背后，特斯拉在中国的拓展并不顺利。特斯拉在中国因商标被抢注等问题已遇到不小的麻烦，北京体验店正式营业还遥遥无期。更有分析师对股价不断暴涨的特斯拉予以批评：“特斯拉正在透支未来。”
持续盈利
根据特斯拉2013年第二季度财报，特斯拉并没有出现外界预计的亏损，而是延续第一季度的势头进一步减亏，共交付ModelS5150辆，超出之前预计的4500辆，实现2628万美元的盈利，每股摊薄收益为0.20美元。
但因为前期耗资太多，截至6月30日，特斯拉净亏3050万美元，合每股亏损26美分，去年同期净亏1.056亿美元，合每股亏损1美元。而此前曾有分析师预测，特斯拉第二季度营收应为3.869亿美元，调整后每股亏损19美分。在财报公布后，特斯拉股票大涨近13%。
在过去三个月里，特斯拉股价不断上涨得益于特斯拉所采取的一系列措施：发布了新的售后服务方案、租赁回购计划、SuperCharger(超级充电)网络建设计划、换电池方案，以及一次重大的股份增发并偿还美国能源部的贷款，成为罗素、纳指等重要指数成份股。
值得注意的是，特斯拉在二季度内将其毛利率从上季度的17%上升到22%，核心的无补贴毛利率达到了13%，显示其充分的盈利能力。特斯拉称，已经改进ModelS很多细节设计，让零部件更容易制造，从而提高了规模经济效益和供应链体系效率。
而来自市场的强劲需求也为特斯拉的增长推波助澜。财报分析，美国本土需求增长旺盛，约每年20000辆。年初，欧洲和北美的订单开始大幅增长。如果未来亚洲也保持相同增长量的话(主要指中国)，在2014年底ModelS销售可以超过每年40000辆。
特斯拉中国区一位高层曾向记者透露，已有不少消费者向其表达了购买特斯拉的意愿。因为北京店迟迟未能营业，一些人已经通过日本、中国香港等其他渠道了解特斯拉产品。
隐忧仍存
虽然目前已经有超过13000辆ModelS行驶在北美的大地上，且这一扩张势头正在向欧洲地区蔓延，但是其在全球最大汽车市场——中国市场的扩张并不顺利。此外，特斯拉短期内在全球的迅速扩张，也为其管理运作带来隐忧。
第二季度里，特斯拉新开了7家零售店，其全球零售店数量增至41家，其中30家位于北美、8家位于欧洲、3家位于亚洲。特斯拉计划今年将开设更多零售店，包括首家位于中国的零售店。
接下来，特斯拉称希望能继续扩大产能，推进其全球化进程。特斯拉下半年还会投入1.5亿美元买下现在工厂旁边的31英亩土地来进行产能扩张，在一季度每周生产400辆，二季度每周生产500辆的基础上进一步提升产能以满足需求。
“全球电动汽车产业还远未成熟，消费者对电动车的认知度以及电动车所需的能源供给体系等基础设施尚无法支持电动车的大规模销售。一旦销量不如预期，这些零售店都将增加特斯拉的成本。”一位不愿意具名的业内人士分析。中国的特斯拉体验店就是一个典型的例子，早在去年租下的店面，至今未开业。
业内人士普遍认为，特斯拉现象使原本并不被行业以及社会看好的电动汽车重回视线，对于电动汽车产业的发展具有积极的意义。在国内资本市场，受特斯拉股价暴涨影响，A股锂电池相关概念股确实也出现了不同程度的上涨。“但是电动车产业的推广发展，不是一家企业单打独斗就能成功的，特斯拉在全球扩张的同时，应该充分考虑风险，成为真正电动汽车行业的先驱而不是先烈。”
