据分析机构日前公布的统计数据，7月份西欧地区乘用车销量出现反弹，成为今年4月之后第二次回增，经济复苏和消费者信心回归是车市回暖的原因。
今年第二度反弹
LMC Automotive公司的数据显示，今年7月份西欧17国乘用车总销量为950,444辆，对比去年7月份的914,274辆，同比增长4.0%。与去年7月相比，今年7月多出一个销售工作日。另外，欧元区经济的主权债务危机肆虐程度有所缓和，经济有望呈现抬头复苏局面，提升了消费者的信心。
2013年以来，欧洲车市大部分月份都保持了去年的下滑态势，甚至创下近20年来同期新低，只有4月份和7月份实现同比增长。
欧盟早期15个成员国加上EFTA中的3个国家，4月份销量为1,015,792辆，去年4月份为996,530辆，同比增长1.9%。4月份欧洲企业工作日数量因复活节假期变动而增加，加上消费者信心回升，促使欧洲车市反弹。
今年1到7月份，西欧地区乘用车累计销量为7,004,005辆，而去年同期为7,402,227辆，今年同比下滑5.4%，较此前有所收窄。
基于7月销售速率，LMC预计今年全年西欧乘用车销量为11,493,022辆，而基于前7个月销售速率，预期则为11,385,863辆，前较之去年同期的11,765,665辆，同比下滑3.2%。
六成国家增长
7月份，西欧17国中，德国、英国、法国、西班牙、芬兰、希腊、爱尔兰、卢森堡、葡萄牙和瑞典总计10个国家乘用车销量同比增长，占据总数比例59%。意大利、奥地利、比利时、丹麦、荷兰、挪威和瑞士7个国家车市销量同比下跌。
以德国为例，6月份工厂订单开始大量增长。英国工厂产出也在该月表现超过业界预期。意大利第二季度经济下滑速度放慢。这些都有利于车市压力缓解，实现触底反弹。
2013年7月份，德国乘用车注册销量为253,146辆，在2012年7月的247,860辆的基础上，同比攀升2.1%。1到7月份，德国乘用车累计注册量为1,755,776辆，去年同期为1,882,261辆，今年同比下滑6.7%。
今年7月份，英国市场新车销量从去年同期的143,884辆增长至162,228辆，同比提升12.7%，其中零售销量与批售销量分别达到71,549辆与83,767辆。今年前7个月，英国市场新车销量累计达到1,325,851辆，去年同期销量为1,201,564辆，同比增长了10.3%。
7月份，法国乘用车新车注册量为150,248辆，较之去年7月的148,924辆，同比微增0.9%。如果加上轻型商用车，重量低于5吨的轻型车总计销售了181,576辆，去年7月为179,438辆，同比增长1.2%。轻型车整体销量反弹速度略高于乘用车。1到7月份，法国乘用车累计销量为1,081,724辆，去年同期为840,073辆，同比下滑11.9%。轻型车前5个月累计销量为893,673辆，去年同期为1,009,274辆，同比下跌11.5%。
7月份意大利车市销量由去年同期的109,617辆同比下滑1.9%至107,514辆。今年前7个月，意大利市场新车销量总计达到839,481辆，去年同期销量为924,830辆，同比下滑9.2%。
西班牙7月份新车销量达到75,024辆，较去年同期增长了14.8%。今年前7个月，西班牙新车销量累计达到461,377辆，去年同期销量达到471,393辆，同比仍下滑2.1%。
车企表现：大众仍跌
大众乘用车品牌1到7月份在整个欧洲地区销量为98万辆，较之去年同期的105万辆，同比下滑6.8%。
在德国本土，大众乘用车品牌前7个月销量从361,500辆同比下滑9.1%至328,400辆。在德国以外的西欧，大众乘用车品牌前7个月累计销量从528,200辆同比下挫6.8%至492,400辆。在中东欧，大众乘用车品牌前7个月交付了154,900辆汽车，较去年同期的157,100辆同比下滑1.4%。其中90,600辆来自俄罗斯，比去年同期的95,600辆滑落5.2%。
宝马集团7月份在欧洲扭转销量小幅下滑趋势，从60,932辆同比增长4.1%至63,441辆。其中德国从19,038辆同比攀升13.0%至21,507辆，主要是去年7月宝马3系Touring更迭，改款宝马X1中途上市，导致对比基数较低。
梅赛德斯-奔驰品牌7月欧洲销量同比增长15.5%至54,096辆，前7月累计销量同比增长5.7%至382,088辆。
