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编者按
最后进入中国市场的汽车大佬合资方案今年7月敲定。
在三江雷诺合资企业失利后,雷诺就一直在中国市场门外徘徊,依靠进口等途径,其2012年在华销量不到3万辆。而其他知名汽车品牌则早早实现在中国落地,圈下大片市场。对任何一个试图覆盖全球的汽车企业而言,错失过去十年的中国市场都值得反思。
如果说“晚到总比不到强”,那么如今中国车市进入微增长时期,姗姗来迟的雷诺如何破局?
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