1万美元/辆！这是菲亚特500e赔钱的节奏
菲亚特500e的出世似乎为传统汽车制造商的电动车销售带来了一丝曙光。尽管不及Tesla擅长“豪华”营销，市场表现也还有待考量，但毫无疑问它还是带来了一些创新，比如更有趣的营销体验、每月199美元的租赁协议等。这或许会为汽车制造商推出一款“平民”电动车带来一些启示。菲亚特北美地区的品牌传播总监Casey Hurbis称，“电动汽车市场在成长，对菲亚特来说，眼下的目标是全力推广500e，让它区别于其他的电动汽车。”那菲亚特都做了哪些尝试呢？
三年租赁条款
菲亚特500e推出了一项为期三年的消费者租赁条款——消费者一次性付款995美元之后，此后每个月只需支付199美元。这比你购买一辆菲亚特500还便宜。为了让这个条款看起来更加诱人，菲亚特还允许车主每年有12天的免费租赁菲亚特汽车的权限。这样的新车促销力度并不常见，也难怪为什么菲亚特会宣称每卖出一辆500e等于赔了1万美元。
跨界促销
菲亚特还联手琼斯苏打水开展了热辣的“摄影”营销活动。网友可以通过琼斯苏打水的官方网站或Instagram、Twitter、Facebook等社交网站上的活动主页提交菲亚特500e的摄影作品。参选的照片将在菲亚特于加利福尼亚区举办的冲浪比赛和其他的一些场合中展出。大奖获得者则可免费参加专业冲浪选手Brianna Cope教授的冲浪课程，其个人照片还将会被琼斯苏打用于2014款瓶装包装上。另外，琼斯还向菲亚特经销展厅的来访者发放琼斯苏打水。
菲亚特称之所以选择和琼斯合作，一方面两者的品牌特性很像，另一方面，琼斯一直非常善于社交媒体的营销，这也是菲亚特未来的重点营销方向。
尽管菲亚特在500e的推广中加入了不少创新元素，但仍面临着认可度较低的棘手现实。目前看中电动汽车环保的消费者毕竟只是少数。菲亚特的执行总裁马尔乔内(Sergio Marchionne)就抱怨说：即便有政府补贴，但对菲亚特而言，每生产一辆菲亚特500e都是在赔钱。而且，政府将发展电动车作为环保节能的唯一途径也显得有点武断，这是有很大风险的。Forbes评论认为，“菲亚特如此费心宣传500e来吸引消费者并不是什么值得骄傲的事情。但另一方面，这的确会促进菲亚特500e的销量，对加利福尼亚地区尤其如此。”
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