京出租车调度:提前4小时预约保用车承诺难保证

　　6月1日起，北京市出租车电召统一号码96106正式启用。市交通委曾表示，将努力实现乘客早7时至晚7时城六区以内、晚7时至次日7时四环以内提前4小时预约叫车成功率达99%以上，即时叫车将保证70%—80%成功率。

　　昨日，统一电召号码启用后的首个工作日，记者早、晚高峰分别选择三个地点，尝试拨打96106即时叫车，除一次成功打到车外，其余几次均无司机应答，且未收到短信通知。

　　在北京出租车调度中心，有乘客投诉称提前9小时预约用车，结果无车应召也未被告知。对此，调度中心相关负责人坦言，运行初期难免暴露出一些问题，“提前4小时约车保证99%约到”的承诺在实际操作中有困难。

　　新京报讯 提前9个小时拨打全市出租车预约平台电话“96106”却没车来，乘客吴先生(化名)差点耽误了周一早上的会议。

　　昨日是96106出租车统一预约平台启用第三天，也是第一次经历真正的工作日早高峰考验，但首次大考似乎并没有“及格”。北京出租车调度中心相关负责人表示，试运行初期难免暴露出一些问题，希望市民谅解。

　　早高峰预约电话响不停

　　昨日早晨8时，30多个席位的调度中心已经坐了18名调度员。他们全神贯注地看着电脑，不停地接听约车电话。

　　调度中心相关负责人介绍，早高峰接线繁忙时段从早上7点半开始，会一直持续到9点半。这段时间原则上要求有22名调度员同时在线接听预约电话。“平台启用以后确实在约车数量上有增加，但我们不掌握这个数据。”她表示，从直观上看，调度员们接电话的频率增加。“基本一分钟一个吧，电话放不下。”

　　提前约没车接活将指派

　　9点左右，调度中心接到了一个投诉，乘客吴先生说他提前9个小时约车，准备今天7点20分从广渠门出发到小街桥，但直到7点仍无司机联系他。“我要是临时改骑车，今天上午的会就耽误了。”

　　调度中心的工作人员表示，将在系统内帮忙查询订单在哪个环节出现问题了，“稍后我们回复您。”

　　对此类情况的发生，调度中心该负责人解释称：“这东西刚用，难免有些小问题，我们也在完善中。”不过，她坦言，“提前4小时约车能保证99%约到”的承诺在实际操作中有困难，尤其是在早高峰，路上拥堵，有些司机即使想抢单也没办法赶过来。其次，那些短途的用车往往预约成功率不高，“司机也不愿意放空车接人，还挣不着多少钱。”

　　这位负责人说，为实现承诺，调度中心对于4小时提前预约的订单先根据流程走一遍，如果各公司的调度中心都没有司机应答，他们在用车时间前30分钟再进行一次即派呼叫(就是即时用车呼叫)，如果依然没有车辆应答，他们将打电话给出租公司或者司机，点对点地指派车辆接单，从而保障提前4小时预约成功率。

　　部分车将装上客应答器

　　“上海电召那么成熟了，早晚高峰都不敢给乘客承诺。”这位负责人坦言，目前来看，北京市对于电召的推行还是非常有信心的，也正在不断完善程序和流程，其中包括对“违约”的惩处办法以及电召配套设施的建立等。

　　据了解，目前对于4小时预约承诺并没有出台相应的奖励和处罚办法。调度平台集结了全市5家调度中心，包括奇华、金银建、中寰天畅、亚太安讯和交科视讯调度中心。他们之间采用订单流转派车，但流转后是否派车成功，调度中心无法直接获得反馈信息。

　　下个月，奇华调度中心将率先在其网内的2.9万辆出租车安装订单反馈系统。也就是说，在GPS上加装一个功能键，司机接到乘客后按一下按键，调度中心将自动生成“订单完成”记录，以便统计预约成功率并掌握出租司机“爽约”情况。

　　■ 现场

　　调度员接电话三小时不停手

　　早晨6时30分，调度员桑博文就坐在她的工位上，开始接听乘客的预约电话。3个小时过去了，她的嘴唇已经干得皲裂发紫。

　　桑博文上的是高峰班，又恰逢电召调度中心统一平台启用后首个早高峰，她感觉到工作量增加了。

　　“麻烦你告诉我确切位置。”接到一位不愿意透露约车地点的乘客电话，桑博文有些无奈。“您要不说地点，我们无法派车去接您。”“这个地方很远。”电话里对方这么表述着自己的位置。

　　桑博文说，每天都会接到形形色色的预约电话，有的无法表达确切地点，还有的不留任何联系电话，这样的预约往往就成了“废单”。

　　“您是要那种残障人士专用出租车吗？”9点多，有乘客打来电话想约“英国式出租车”。桑博文问：“您是残障人士吗？对不起，这是专用车辆，只有您是特殊人群才能预约。”她耐心地解释了一通。

　　桌角就放着一瓶水，她几次想伸手拿起来喝一口，但都被电话铃声打断。她左手按一下接听键，快速地边对话边在电脑里记录信息。“赵女士，从花园桥到安贞医院，即时用车。”桑博文在用车呼叫范围点选了2公里。这意味着花园桥周边2公里的出租车都能接到这个用车信息。

　　短短的3分钟时间，她接到5个电话。其中有4单派出，有一单因为乘客无法提供联系电话而取消。打开电脑派单记录，早高峰结果的电话记录长长的，鼠标拉动好几下，还没有看到头。

　　【体验】

　　7:47

　　地点：清华大学西南门(成府路与清华南路交叉口)

　　96106半小时无司机接单

　　记者首先拨打96106，表示要去车公庄西口，接线员记录下信息后称，如果10分钟以内没有人给记者打电话，那就是没有车应召。随后，记者接到106550040022的短信：“刘先生，您好，您预订的2013-6-3 07:45:00，去车公庄西地铁的订单正在调派中，请稍候。”

　　紧接着，记者用嘀嘀打车软件，加价10元打车，第一次没有成功。一分多钟后，记者又叫了一次，很快接到司机王先生的回复电话。

　　王先生的出租车上安装着使用嘀嘀打车的“全副装备”，手机通过一个支架安装在车前，车上有充电接口，可以保证手机不会没电。同时，一副耳机戴在耳朵上，保证其可以听得清楚，而且不用再腾出手按免提键。

　　王先生说，他从今年年初安装嘀嘀打车软件，相比96106，还是嘀嘀打车活儿多。使用嘀嘀打车的人中有80%不加价，20%的人会加价，而且加10元的居多。

　　他称，一天的时间，能够用嘀嘀打车抢十几单。软件显示，截至昨天早上，他已经累计接了734单。“以前是撞大运，现在很方便，知道哪儿有活儿。”

　　王先生说，他抢单一般不看是否加价，而是选离自己近的。“一般0.8到0.9公里内的单子我会抢，2公里多的就不会抢了，等我到了，人家可能等不及已经走了。”

　　快送记者到达目的地时，王先生又接了一个单。他说，这样稍微打一点提前量，可以保证自己的活儿没有间隔。

　　8时22分，记者到达目的地。半小时时间内，96106一直没有司机应召这单活。

　　8:30

　　地点：车公庄西地铁口编号020080的扬招站

　　司机称未收到96106发来信息

　　记者在车公庄西编号020080的扬招站处拨打96106电话，前两次都无人接听。第三次接通，记者报出扬招站编号，并告知接线员要前往地安门内大街后，接到订单正在调派中的短信。但10钟后，仍然没有司机应召。

　　随后，记者又一次拨打96106，选择了一个较远的地方：德胜门附近的新康路。但10钟过去了，也没有司机应召。其间，四五辆亮着空车灯的出租车驶过。

　　记者发现，该扬招站共有两个出租车停车位，类型为停车候客，但被两辆私家车占用。在记者等候的近20分钟内，并无乘客来扬招站处候车。

　　记者于是改用嘀嘀打车软件叫车，此次未加价，过了大约3分钟，就有一位司机给记者打来电话应召。

　　8时52分，记者坐上了出租车。上车后，记者看到司机安装的官方应召装置上标着“奇华车宝”。据介绍，96106接到叫车电话后，会向附近车辆发出用车信息，该信息便显示在这个“奇华车宝”的显示屏上。不过，司机称，其在看到嘀嘀打车软件发来的信息前，并未收到96106关于记者叫车的信息。

　　司机介绍，他自己安装了两个打车软件，嘀嘀打车和摇摇招车。他几乎不用96106，“因为96106提供的信息太少了，一天也听不到一个。”而打车软件同时就有好几个选择。不过，司机称，打车软件也有一点不好，就是太依赖网络，如果网络不好，就不太给力。

　　9:16

　　地点：新康路编号020070的扬招站

　　叫车后无应召也无短信通知

　　昨日早晨9时16分，在德胜门附近新康路编号020070的扬招站，记者首先拨打96106电话，接通后，记者称要打车去清华大学附近，并报上了扬招站编号。10分钟后，没有接到司机来电和短信通知。

　　在这里，记者先后三次使用嘀嘀打车软件叫车，均无人应答。

　　就在记者使用这两种方式的15分钟内，除记者外，没有其他乘客在该扬招站处候车。其间，有3辆空车从记者身边经过。

　　9时35分，记者在该扬招站旁的路边成功拦到一辆出租车。司机称，他根本不知道该处有扬招站。

　　该司机表示，他也使用打车软件。路上，他还告诉记者，安装打车软件的出租车上有的会贴有标志。

　　17:40

　　地点：清华大学西南门

　　拨96106后一分钟有司机接单

　　记者拨打96106电话，告诉接线员要从清华大学西南门前往国贸桥，并留下联系电话后挂断。

　　不到1分钟，就在记者打算用嘀嘀打车和摇摇招车同时预约时，接到了短信：刘先生，您好，车牌号是京BR87××的驾驶员稍后会与您联系。

　　接着北汽出租公司的司机赵师傅与记者取得了联系。

　　记者上车后，赵师傅说，96106电话叫车这种方式挺好，以前只能扫活儿，司机和乘客就是俩盲人，瞎碰。现在相当于安装了眼睛。据赵师傅称，他刚换新车3天，一共接了3个电话叫车的活儿。

　　赵师傅说，他也知道打车软件，但自己没装。一是因为不是智能手机，再就是软件太乱，光流量包月费用每个月就得100多元，而且听说北京市要叫停这些打车软件。

　　“今天一下午我就没闲着，弄那个干吗？”赵师傅说。

　　对于扬招站，赵师傅表示自己知道扬招站，但并不清楚每个扬招站的具体位置，只知道少数。平时开车到这些扬招站附近，如果空车扫活儿，会有意识地绕着扬招站附近走，这样碰到客人的几率大些。

　　19:10

　　地点：国贸桥下

　　叫车26分钟后软件打车成功

　　19点10分，国贸桥辅路车行通畅。路边时有出租车靠边卸客，但很快就被乘客抢乘，在此路段很难打车。

　　记者拨打96106电话，接线员告知，如果5分钟内没有司机应召，会给记者发送短信。但记者一直没接到96106的应召失败短信。

　　记者每隔5到8分钟拨一遍96106电话，其间不停使用嘀嘀打车和摇摇招车预约，但一直无人应召。应记者要求，96106平台发来短信告知，记者约车订单无车应召。

　　19点36分，滴滴打车有司机应召。该司机表示，自己在国贸桥主路上，本来没想接，不小心碰到了屏幕，只能掉头接上记者。

　　这位司机说，平时就用滴滴打车这款软件，但也根据活儿好坏选择是否应召。

　　对于如何判断活儿的好坏，该司机说，“我住在西边，晚上去南边和东边的活儿我就不会接。”

　　20:15

　　地点：崇文门新世界

　　软件打车2分钟成功上车

　　20点15分，记者又拨打96106电话，对方说无车派出，十分钟之内会有反馈信息。一分钟左右，中寰天畅公司发来短信说，记者约车去往清华大学的订单正在调派中，请稍后。

　　随后记者使用嘀嘀打车和摇摇招车。很快嘀嘀打车弹出提示，有司机接单。

　　接通电话，司机与记者沟通了具体的地点很快就接上，前后不到两分钟。平时记者在此路段打车，至少要10多分钟。

　　记者约车期间，六七辆空驶出租车经过，因是繁华地段，空驶出租马上被人拦住。在新世界商场附近，也有一些出租车在趴活，但他们表示，近的地方不去。

　　接单司机属于北方创业公司，他说，他公司的车早就装上了摇摇招车的装置，但几乎没有约车信息，每天有好多垃圾广告。他现在用的只有嘀嘀打车。

　　而直至21点，记者已到达清华大学目的地，也没有接到中寰天畅的派车信息。

　　一般不用软件，早上出门应一单机场的就算了。平时用不合算，我为了拉你一个预约的，一路上错过好多打车的人。东边车往西边跑拉活，西边的去东边。你说这是缓解拥堵还是更拥堵。

　　——金建公司张师傅

　　我很少用这个东西接活。大老远赶过去，人走了，不值。尤其是路侧的预约，谁去啊，10个活九个跑单，乘客约完以后又看到车就直接走了，谁管你。乘客爽约的太多了，司机也有，这是双方面的，大家没信誉没信任度，叫车这事就很扯。

　　——北汽公司郭师傅

　　早晚高峰我一般不接单，如果是第二天早上的活，离我家近的我就接一单。晚上接单还挺痛快的，不堵车能保证时间。另外就是去机场，我能保证提前点到等你。平时超过2公里的我就不接了，谁知道堵多长时间。

　　——新月联合公司高师傅

　　预约车小窍门

　　出租车调度中心相关负责人介绍，电话约车有技巧，原则是“远途的提前约，近距离的即时约”。

　　1、预约时尽量用手机打电话。调度中心会显示手机号，便于司机联系，增加成功率。

　　2、一定要报准确地点，越详细越好。在扬招站约车，报站点编号。

　　3、预约第二天早上的远途用车，最好前一天平峰时段打电话，此时接通快。

　　4、短途用车最好现用即时约。

　　5、信守承诺，不爽约。这点对于司机和乘客一样。

　　A16-A17版采写/新京报记者 郭超 刘春瑞 闫欣雨