东风风行发中期事业计划 剑指主流乘用车企
4月19日，东风柳州汽车有限公司发布了其乘用车品牌东风风行2013-2017年中期事业计划。根据计划，未来5年内，东风风行将进一步积累品牌价值，扩大市场份额，到2017年实现销量突破20万辆，进入乘用车自主品牌第二阵营，力争成为国内主流乘用车制造商。
立足细分市场 全面布局MPV市场
从披露的2013－2016年的7款新车的市场布局，可以清晰的看到东风柳汽剑指“MPV制造专家”的信心。7款新车中，其中4款均为MPV车型，并涉及商务MPV和家用MPV两大系列，形成了对各细分市场的全面布局，足见其对MPV市场前景的看好。
在商务MPV市场，即将于4月20日上海车展发布的高端公务车风行CM7，将与现有风行菱智产品——菱智M5与菱智M3/V3共同实现对商务MPV高、中、低市场的全方位布阵。其中，去年推出的小排量商务车双雄菱智M3/V3对东风柳汽在商务车市场的迅速发展起到了至关重要的作用，并助力东风风行夺得2012年度MPV销量冠军。
通过对近年来商务车市场的研判，东风柳汽敏锐地洞察到小排量商务车市场的空白，率先发力小排量市场，针对富裕个体业主和中小企业、以及市、县乡基层事业单位在商务和商用方面的全新用车需求，推出了国内首款小排量全能商务车菱智M3，满足了他们在6-8万元价格区间段的豪华公商务用车需求；随后，针对处在事业起步阶段的个体业主、中小企业和县乡镇基层政府机构、事业单位客户对公商务用车的新需求，东风柳汽又推出了5-6万元市场首款1.5L全能商务车——菱智V3，再次开拓出一个全新的细分市场，进一步稳固了小排量商务车市场的领军地位，构建了“一门双雄”的市场布局。
东风柳汽即将在2013年上海车展上推出的新一代的“首席公务舱”风行CM7，也颇令人期待。作为中国首款自主品牌高端多功能公务车，风行CM7满足了新时代背景下人们对于公务车新的需求——形象方面，讲究大气而不霸气，体面而不张扬；功能方面，讲究舒适、实用，而不求奢华，意图打造成为公务车市场的新标杆。
而在家用MPV市场方面，东风柳汽透露，将在未来的5年内，推出多款车型，布局家用多功能代步、休闲市场，前景很是值得期待。
扩展产品线 打造市场主流品牌
从中期事业计划来看，通过对产品线的全面布局和销量规模的不断扩张，东风柳汽欲在2025年前成长为国内主流的乘用车制造商。
产品线上，除MPV市场外，东风柳汽面向家轿市场和SUV市场也正不断完善其产品线，最终形成对乘用车主流市场的全面布局。景逸XL、景逸LV的先后推出，为东风柳汽在家用车市场获得了良好的市场基础。随后，东风风行又紧跟市场需求，瞄准普通城市家庭对SUV车型的渴望，推出国内首款“城市代步SUV”——景逸SUV，该车携“低油耗、低成本、低噪音、高通过性、高安全性和高舒适性”的三高三低特色成功进入8-10万元SUV市场，全新开拓“城市代步SUV”细分市场。2013与2014年将分别推出新款SUV和全新三厢轿车产品，这无疑将加速东风柳汽乘用车产品线的进一步完善。
产销规模上，东风柳汽规划在2025年前实现超过2%的乘用车市场份额，从而晋升为主流汽车制造商，为东风全球品牌目标的实现贡献重要力量。而在2017年前，东风柳汽将通过一系列的扩增产能计划，实现产销量倍增的目标。如正在建设的柳东新区新生产基地，2014年初竣工投产，该计划一期目标是先新建四大工艺，达成40JPH生产节拍能力，并进行相应工厂配套设施建设，继而建设研发中心(不含研发大楼)，建设发动机项目，在二期实现四大工艺分步扩能。通过对关键环节盈利的改善来实现，如扩大生产规模、减少内部运营浪费、提升劳动效率等，东风柳汽也力争实现盈利倍增的计划。
此外，东风柳汽还将通过在销售能力、渠道竞争力、区域竞争力、服务竞争力和管理能力上的五大提升，来实现营销力的提升。
2012年，在国内车市增长低迷环境下，东风风行对细分市场进行创新开发，实现了36%的逆市高增长，销售136501台；2013年1季度，东风风行实现销售50196台，保持了快速发展的势头。对此，市场分析人士指出：“从东风风行公布的新品规划及产品力、营销力提升计划来看，东风柳汽在2017年顺利实现其中期事业计划的可能性非常大，甚至来说，这个计划略显保守了些，不排除其提前实现目标的可能。”
