上海车展值得关注中级/中高级车盘点(5)

　　东风雪铁龙新C4 L 1.6THP高配置版本及1.8L车型

　　新车亮点：搭载全新1.8L发动机，配置提升。

　　预计售价：13-17万元。

    据东风雪铁龙透露，在上海车展期间(4月19日)，东风雪铁龙C4 L将全系上市。与常规新车上市不同，此次新车上市以全系姿态出现。据称将有三种动力、十款车型在C4 L全系阵营中出现。备受瞩目的1.6THP车型或将推出更高配置版本。而搭载全新发动机的1.8L车型也将正式入列。

    东风雪铁龙C4 L的内饰充满活力与科技感，全黑的配色加上亮银色装饰条的点缀，肯定会受到年轻消费者的喜爱。设计方面沿用了家族传统，很多设计元素我们都很熟悉，包括四辐式方向盘、三炮筒式仪表盘、以驾驶者为核心的中控台等等，基本都在新C4车型上移植而来。四辐式方向盘采用真皮包裹，众多的多功能键提供了便捷的使用，粗壮的握径带来上佳的手感。

    此次随全系推出的C4L1.8L车型，搭载的神龙公司全新开发的1.8L发动机，在稳定性和高效率方面十分突出，油耗和排放等方面也都极具竞争性。这款1.8L发动机是神龙汽车推出“E动战略”之后，动力总成升级后的首批发动机之一。 这款自然吸气发动机采用了CVVT连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞和低张力活塞环等技术。

    C4 L前脸的设计源自大型概念车Metropolis，并借鉴了全新C4两厢版的特点，车头中网的造型颇为独特。但个人认为，过于密集的镀铬横条装饰显得有些繁赘。雾灯区域的造型看得出是为了同大灯呼应，但是感觉呼应的有些生硬，不过日间行车灯是很受消费者钟爱的一项配置。车尾的造型饱满厚实，看上去比大哥C5更为浑厚，四颗倒车雷达探头放置在了后保险杠下沿的黑色护板上，尾灯之间采用镀铬条进行连接，增加了车尾的整体感。

　　速腾GLI

　　新车亮点：2.0TSI发动机，最大输出功率达147千瓦，最高时速235公里。

　　预计售价：23-25万元。

    据悉，主打高性能的速腾GLI将于上海车展首发，随后在5月上市。这款车将在一汽大众成都工厂生产。

　　在外观上速腾GLI与现款普通新速腾基本相似，前脸的无非就是与高尔夫GTI相同采用更为动感的保险杠，进气格栅处的GLI标志是区别普通新速腾的特点之一。在尾部的造型上则完全一样，如果采用与高尔夫GTI相同的双出排气的设计视觉效果会更加优秀。

　　在内饰上速腾GLI采用了与高尔夫GTI相同的运化化方向盘，使操控手感进一步提升，金属装饰刹车油门踏板又起到了加强运动化的效果。除此之外速腾GLI最大亮点在于使用了一台大众2.0TSI涡轮增压引擎，最大输出功率达到了147千瓦，配合6速双离合，预计速腾GLI的百公里加速将于高尔夫GTI不相上下。

　　改款CC

　　新车亮点：定位运动型中高级车，进口R-Line车型同步引进。

　　预计售价：25-35万元。

　　大众的套娃太多，以至于CC这辆偏向运动定位的中高级车也没有走出这个套儿。现款CC的前脸设计比较动感，素有“最美大众车”的美誉，尤其是大灯的造型与大众敞篷小跑EOS高度统一。“最美CC”在大众车系中属于比较花哨和另类的，不过它很快将被大众家族化设计所抹杀。

一汽大众改款CC参数对比
车型	改款CC	现款CC
车身长度(mm)	4812	4799
车身宽度(mm)	1855	1855
车身高度(mm)	1417	1417
轴距(mm)	2712	2712
整备质量(Kg)	1550	1545

　　改款的大众CC前脸看上去更加稳重，尤其是镀铬横条的进气格栅，以及保险杠的变动设计，前雾灯及其L型镀铬装饰都与大众迈腾车型非常相似。只有大灯的设计能体现出CC作为一款轿跑车型的动感风格。同时，大灯灯组加入了LED日间行车灯，更符合欧洲安全标准。

　　尾部的整体变化不大，尾灯灯组抛弃了现款CC的四眼圆灯，而采用了家族风格的“L”型LED灯带设计。LED的好处就是能耗小寿命高，在晚上经常能见到尾灯只亮上半或下半的CC，今后这种情况几乎不会再出现。

　　大众CC一直定位在运动型中高级车上，虽然底盘和发动机都与上一代迈腾一致，但是内饰和配置更为豪华，大面积的天窗看上去也更炫酷。CC车身低矮且拥有更顺畅的车顶曲线，更贴近轿跑风格。改款CC在整体车身设计上并没有太多改变，只是前脸与尾灯换成大众家族风格而已，其定位仍旧是运动型中高级车。

　　在内饰上，改款CC变化不大，甚至连方向盘的外形也没有采用高尔夫7那样的最新设计。改款CC采用了新的音响主机，旋钮的布局与现款车型有所变化，空调操控区的设计也更加精致。除此之外，整体内饰风格仍旧延续现款车型。在高配车型上，进口R-Line套装的改款CC也会同步引进国内，增加了运动包围以及尺寸更大的轮毂，并采用3.0L V6发动机。

　　值得一提的是，大众的R-Line车型只是增加了运动空气套件但性能并没有提升，大众的R车型才是升级了动力性能的顶级车型，所以R-Line与R不是一个概念。

　　改款CC目前看来只能算是中期小改款，并不算全新一代的车型，所以发动机与变速箱的匹配没有任何变化。低配车型搭载1.8TSI发动机最大功率118KW最大扭矩250Nm，与其搭配的7速DSG双离合变速器。2.0TSI发动机的最大功率为147KW最大扭矩为280Nm，与其搭配的6速DSG变速器。3.0L V6发动机的最大功率为184KW，最大扭矩为310Nm，并搭载6速DSG。改款CC的底盘与动力总成并没有改变，这也就意味着其相当大的造车成本没有增加，所以其最终售价将与现款车型持平。

发动机	最大功率(KW)	最大扭矩(Nm)	变速箱
1.8TSI	118	250	7速DSG
2.0TSI	147	280	6速DSG
3.0L V6	184	310	6速DSG

　　大众CC现在看来还只是一款单独车型的名称，不过在今后几年中，大众的“CC”将会是一系列运动版车型的统一“后缀名”。 大众将推出基于高尔夫及速腾车型的轿跑版高尔夫CC和速腾CC，而在豪华车市场中有望推出一款基于全新辉腾的轿跑版本辉腾CC。这种为细分市场而衍生出来的运动化车型，将会是大众最新的发展方向。

　　目前看来，仅高尔夫车型就有普通版、GTI、敞篷版、R20、高尔夫旅行、高尔夫Cross等，在未来大众MQB平台全面投入生产后，大众汽车所有车型之间的零件通用性将大大提高，每推出一款全新车型所需开发的大部分工作只是上装部分，这就是MQB平台的魅力所在。这不仅让人想起一句话：“大众只有一款车型就是高尔夫”，拍扁了、揉圆了、拉长了云云。随着MQB平台投入使用，这句话也有一定的道理。

　　改款CC与现款车型除了外观上的一点变化，其他别无二致，所以其售价将与现款持平，预计为25-35万元。