2013年中国车市七大细分市场竞争力分析(2)

http://auto.sina.com.cn 2013年03月19日 09:16 字号：大中小

　　经济型轿车市场

　　长城家族PK长安兵团　　大众双英对决韩系双雄

　　商报记者刘英

　　不再是一款车型一枝独秀，年销量目标也不再止步于“万辆俱乐部”，2012年经济型车市场上演了一出群雄并起、厮杀惨烈的格斗大戏。2013年，经济型车市场谁又是冠军？《车周刊》综合分析认为，由于价格体系的分化，经济型车市场已然划分为自主、合资两大战场，预测在5—7万元区间，主力选手长城轿车将与长安轿车捉对厮杀，而在8—10万元区间，脱胎换骨的大众双英将与韩系双雄对决王位。

　　长城家族PK长安兵团

　　2012年的经济型车市中，新赛欧(配置图库口碑论坛)以全年国内销量近22万辆稳坐细分市场头把交椅，但在5—7万元区间除了新赛欧还有一大群主力选手在捉对厮杀，如V3菱悦(配置图库口碑论坛)、骏捷(配置图库口碑论坛 4S店)FSV、帝豪EC7(配置图库口碑论坛 4S店)、长城 C3(配置图库口碑)0(配置图库口碑论坛)、长城C2(配置图库口碑论坛)0R、悦翔(配置图库口碑论坛)V5等，且集中在自主品牌。比起换上新装的“老前辈”新赛欧，这群自主品牌“生力军”虽说目前销量尚未夺冠，但其大多装配了全新的技术，成长空间巨大，随时可能发力超越前者。从销量榜单上可以看出，主打长城C30的长城轿车和以悦翔V5(配置图库口碑)为主力的长安轿车已脱颖而出，《车周刊》分析，长城家族与长安兵团极可能在阵前火并，如无意外，2013年经济型车市场5—7万元区间最具成长力的销量杀手，将在二者中间产生。

　　据悉，今年1月，长城轿车销售25695辆，同比上升84%，其中主力车型长城C30销售17238辆；长安轿车则销售41504辆，其中悦翔系列售出14999辆。综合分析，他们受到市场青睐的原因包含两大因素：一是有合资背景，能共享先进的合资技术，如长安汽车，其自主品牌车型整合了旗下福特、铃木、马自达等合资品牌在操控、省油等方面的先进技术，品质不输合资车型，价格却便宜不少，一面市即走红；二是核心技术和产品品质突破了跨国车企和合资车企设置的技术壁垒，如长城汽车，在发动机、变速器等核心环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权，并与多家全球顶级零部件商展开合作。

　　据悉，2013年长城轿车销售目标为23万辆，并将推出2013款长城C5(配置图库口碑论坛)02、长城C50(配置图库口碑)运动版等新车；长安轿车今年的目标则为40万辆，其中主力车型悦翔系列的产销目标为14万辆。自主品牌两大主力PK，到底鹿死谁手，还要看其营销、服务如何助阵。

　　大众双英对决韩系双雄

　　活跃在8—10万元区间的经济型车以合资品牌为主力，如新POLO、桑塔纳(配置图库口碑论坛)、嘉年华(配置图库口碑论坛)、K2(配置图库口碑)、瑞纳(配置图库口碑论坛)、新阳光(配置图库口碑论坛)、凯越(配置图库口碑论坛)等。《车周刊》认为，这块细分市场车型虽多，够分量的却不过两大阵营，最可能上演大众双英桑塔纳、捷达(配置图库口碑论坛)对决韩系双雄瑞纳、K2的好戏。

　　从2013年1月的销量榜单上可以看到，作为经济型车领域的重点车型，桑塔纳系列达到了19918辆的销量，全新桑塔纳在第一个完整的销售月拿出了7006辆的成绩，但这并未达到预期目标，随着未来普桑的停产和桑塔纳-VIS(配置图库口碑论坛)TA 逐渐转战出租车市场，全新桑塔纳的产能将继续爬坡直至充分释放，月销2万辆以上并不困难。累计销量已经超过230万辆的车坛“常青树”捷达，2013年1月售出2.4万辆，随着3月份全新捷达上市，全新桑塔纳与全新捷达的“大众双英”组合无疑会使A级车市场再起风云(配置图库口碑论坛)。

　　走“技术+性价比”路线的瑞纳、K2则将继续走特色营销、品牌提升之路。相关数据显示，双子星K2+K2两厢1月达成销量15000余辆；北京现代瑞纳则以25684辆的成绩笑傲市场。据悉，20 13年北京现代的目标是冲击100万辆大关，而东风悦达起亚则定下了冲刺52万辆的年度销售目标。

　　大众双英对决韩系双雄，实质是德、韩两种风格的博弈。但最终谁是王者，终端供货是否充足、是否展开促销也是重要因素。桑塔纳和捷达如今的任务是把持低端市场，而整个大众体系最重要的利润点是在中高端市场，在产能必须做出调整的时候，桑塔纳和捷达极可能为新帕萨特(配置图库口碑论坛)、途观(配置图库口碑论坛)、新朗逸(配置图库口碑论坛)、宝来、速腾(配置图库口碑论坛)、迈腾(配置图库口碑论坛)等车型让位。北京现代第三工厂已经建成，东风悦达起亚第三工厂也将在2014年竣工，产能的提升让韩系车后劲十足。

　　SUV市场

　　途观CRV此消彼长　　哈弗变革坚守江山

　　2012年的suv是最抢眼的市场，市场容量达到184万辆，成为仅次于轿车和微客的第三大细分市场，增幅达到21.8%，远高于乘用车6.8%的整体增幅。

　　但同时，2012年的suv也充满了变数。抓住“日系车风波”的机会，途观年终以4000辆的微弱优势超越CRV登顶。对2012年日系车的毁灭性整体大面积下滑来说，CRV已然算是中流砥柱。对CRV来说，天灾当头，被超当然是不爽加不服。2013年，CRV会用行动证明，自己是这个级别的霸主么？此外，新近加入的美系和欧系新品会搅混suv的现有格局吗？自主领域，哈弗的大手笔变革会产生怎样的结果？

　　中级suv：途观压力山大 CRV坐收渔利

　　2013年最主流的suv战场仍然在中级suv市场，这场战争最强有力的两支“劲旅”就是上海大众的途观和东风本田的CR-V(配置图库口碑论坛)这对老“冤家”。当然，新上市的翼虎(配置图库口碑)搅局的力度也多大，也决定了2013年这个细分市场冠军的归属。

　　还是那句老话，在双方实力相当的情况下，谁能夺冠，取决于夺冠双方的决心和意志力。从去年11、12和今年1月三个月的销售来看，CRV以总量1000辆的微弱优势领先于途观。这证明CRV已经完全恢复元气。目前，两款车终端均无较大优惠促销，营销终端都有比较大的空间。但分析两个主机厂的态势我们不难看出，东本比上海大众更渴望这个冠军。1月份东本的2.5万辆销量中，CRV就站到15800辆。对东本来说，CRV是大半壁江山，强势地位不容有失。从市场、生产资源各个方面，东本会倾全力打造CRV的王者地位。而大众显然做不到这一点。

　　此外，同样搭载2.0T涡轮增压发动机、全时四驱以及6速手自一体变速箱的翼虎上市，与途观“强动力、重操控”卖点相当重合，舆论普遍认为途观将面临最强的挑战。而CRV的主要特点是空间大、品质好、省油、口碑。翼虎对其冲击反而不大。此消彼长之间，途观压力山大，CRV反倒能坐收渔利？可能性很大。

　　15万元suv区间，去年的胜负主要是在韩国车和日系车之间的角逐。最终韩系车ix35(配置图库口碑论坛)以3000辆的微弱优势赢了东风日产的逍客(配置图库口碑论坛)。而2013年，由于上汽通用昂科拉和东风标致 3008(配置图库口碑)的加入，让这块细分市场的战况更加复杂。

　　从今年最新1-2月的销售数据看，逍客已经从去年的第6位，下滑到了第13位，相反，韩系车却一路领先，ix35、智跑(配置图库口碑)、新胜达各自销量都高于逍客。但逍客想要赢回市场不是没有可能，关键要看今年年中上市的新一代逍客表现如何，新逍客从底盘到动力系统都将有大变化。除了日韩系的争霸，上海通用的昂克拉和东风标致的3008也不可小觑，昂科拉1-2月的销量排名已经跃至11位，标致3008上市2个月就达到了近8000辆。

　　自主suv：哈弗变革坚守江山

　　10万元suv市场的主力军主要是以长城哈弗领衔的自主品牌车型。去年，正是凭借在这块细分市场上的出色表现，哈弗h6顺利打入全国suv销量前三甲。所谓智者思变，变则能强。面对来自合资品牌的团团围攻，长城居安思危，主动求变。2013年长城将把哈弗当作独立品牌运营，集中有力资源进一步强化专业suv的品牌属性，这不失为一种自主品牌车企突围的一种探索。

　　独立运营后的哈弗，2013年的产品线将更加丰富，除了h5、h6的改款外，还将推出h7、h8等多款新品，利用家族矩阵，哈弗将牢牢把握住suv市场份额。自主品牌中，这块细分市场目前还没有谁敢与其平分秋色，但其最大的压力将来自于韩系低端suv产品的继续下探。H7和h8的推出，则是哈弗向合资领域发起的进攻，一场交锋即将在2013年爆发。

　　10万元以下suv市场去年几乎是瑞虎(配置图库口碑论坛)一家独大的局面，今年瑞虎的日子可能就没有这么好过了。首先面临的是长城的h5和m4的夹击，另外，长安的cs35和吉利全球鹰的gx7市场表现也越来越佳，这块细分市场随后都可能“城头变幻大王旗”。记者符蓉

　　MPV市场

　　别克GL8(配置图库口碑论坛)妙在公私兼顾　　风行菱智(配置图库口碑论坛)胜在物美价廉

　　虽然2012年的MPV市场没有表现出激进增长的趋势，但从各厂商的布局中分析，2013年将会是MPV市场新品倍增的一年。随着消费人群从企事业单位、私营公司为主的消费市场转向更多追求个性、多元化的个人消费市场，MPV市场可能由过去的不温不火转向逆市升温。《车周刊》分析，2013年，能够在MPV市场独占鳌头的，仍然是真正把握住了中国市场需求的别克GL8和风行汽车。

　　中高端MPV 别克GL8独占鳌头

　　对于高端MPV市场而言，国内的用车的需求基本上都定位于兼顾公私的局面，商务接待要能上得了台面、家用又能豪华舒适，而恰恰这些条件都全面迎合的别克GL8的造型和市场定位，所以也导致很长一段时间让别克GL8独占鳌头，2013年，别克GL8同样用6.4万辆的业界再次稳居中高端MPV市场的榜首。当然，除了GL8之外，很多厂家都瞄准了这个中高端MPV细分市场，先是广本的奥德赛(配置图库口碑论坛)、然后大众引进了换代途安(配置图库口碑论坛)、一汽马自达发布了马自达8(配置图库口碑论坛 4S店)，去年本田又国产了艾力绅(配置图库口碑)……，这些车型从技术和配置上看，都是GL8有力的竞争者，但他们的功能性却普遍都偏向于家庭和私人的使用，弱化的商务接待的能力，而在中国市场，真正的家用MPV的概念还在萌芽普及阶段，这些车型在产品诉求上的超前得到的只是市场的被动。

　　2013年的MPV市场，家用数量的扩张以及公商务用车需求的扩大让MPV市场将迎来发展良机，但很明显的市场主流仍然是以公商务为主。在这个市场中，尚未传出有全新的完全兼顾公私的车型登场，那么今年的高端MPV王位仍将让别克GL8继续稳坐了。

　　入门级MPV 　　重在性价比之争

　　对于入门级MPV而言，看似车型众多、百花齐放，风行菱智、风行景逸(配置图库口碑论坛)、江淮瑞风(配置图库口碑论坛)、东风帅客(配置图库口碑论坛)、一汽森雅都拥有着庞大的消费群体，但它们的市场竞争策略仿佛更为简单，几乎都靠着性价比打天下，谁的空间最大、且价格最具优势，谁就能问鼎王者之位，所以，2012年几乎都成为风行和江淮的对台戏，但其间，风行菱智，年初新增一款售价更低的装备1.6升发动机车型之后，菱智的销量迎来了一次大幅飞跃，此后一直稳定在MPV销量前列。年终在无声无息中以微弱的优势赢得自家兄弟风行景逸，以72746辆的总销量成为最畅销的MPV车型，不过风行景逸也以62187的台数稳居第二。

　　风行汽车负责人在去年底表示：“菱智M3不仅满足了常年被MPV市场忽略的基层公商务车客户的新需求，也为风行汽车全新开拓了小排量商务车细分市场。”而就在去年11月的广州车展上，风行汽车又推出了全新2013款菱智，实现了对5-14万元区间全能商务车市场的全面布局。不难看出，风行在对出性价比的同时，技术也在不断革新，当然，风行后面还有位最大的劲敌江淮瑞风也在运量着改款和技术升级，但待改款车型全面进入市场还尚需时日，除此之外，东风帅客定位5座MPV，虽然价格不高，但功能上却十分局限，而一汽森雅看似4.2万辆的销量还不错，但此车型定位偏向于SUV，为此减弱了MPV的功能性。由此看来，入门级MPV2013依旧还是风行的两个同门兄弟间的抗衡了，但这表面上的抗衡却使之风行品牌的更加强大，所以今年的入门级MPV必定又将是风行一统天下了。　　记者孟笑宇

　　微客市场

　　微客市场五菱独孤求败

　　在2009年国家“汽车下乡”等鼓励政策推出后，我国微客市场实现了前所未有的飞速增长，但随着刺激政策的退出以及该市场超前消费等影响，在2011年销量出现大幅下滑，在刚刚过去的2012年，微客市场又重新回到增长轨道。数据显示，2012年，我国微客市场销量216.14万辆，同比微增0.3%。

　　进入2013年1月，微车市场迎来开门红。全国乘用车联席会发布数据显示，1月微车市场销量达24.3万辆，同比增长28%。《车周刊》分析，随着城镇化的加速以及国家对“三农”问题的关注，微车企业有望迎来利好，今年微车市场会保持正增长。

　　虽然微车市场目前有十几家车企，但从2012年的销售情况看，五菱、长安仍占据微车市场60%以上的市场份额。所以2013年微车市场的冠军之争将仍在五菱和长安之间角逐。由于五菱和第二名长安在2013年的销售目标分别为150万辆和80万辆，所以《车周刊》分析认为，2013年的五菱将继续在微车市场独孤求败。

　　五菱在微车市场的不败局面，原至产能和产品两大优势。目前，上汽通用五菱柳州基地已具备年产80万辆的整车制造能力；2012上汽通用五菱青岛工厂二期扩建竣工，整车年生产能力增至50万辆；2012年11月，上汽通用五菱“宝骏”基地正式竣工投产，新增了40万年产能。如果加上今年开工的重庆第三基地，上汽通用五菱年产能将达到170万辆，客观上为五菱未来持续称霸微车提供了强大的支援；

　　在产品方面，五菱不光有主打性价比的五菱之光(配置图库口碑论坛)，还有主打高端的五菱宏光(配置图库口碑)，这两款车型都是该领域的明星产品，同时五菱微车还率先提出，产品轿车化、功能多元化的行业领先概念。在竞争对手方面，上市一年的长安欧诺(配置图库口碑)虽然月销量已达两万辆，但受长安100万辆的产能限制，目前还难以对五菱的冠军宝座发起挑战。