日系中高级车纷纷加码抢份额
3月13日，广汽丰田宣布凯美瑞国内销量突破100万辆，以6年9个月同级别车中最短时间挺进“百万辆俱乐部”。当天，凯美瑞“2013款增值版”也宣告上市，新增三款车型，17.98万元起售。同时，广汽丰田还开展了“百万信赖，感恩回馈”主题活动。
事实上，凯美瑞“2013款增值版”的上市，只是今年日系中高级车全面反攻的一个开始。3月18日，新天籁上市，搭载2.0L、和2.5L两种排量发动机，配合新一代CVT变速箱，在外观内饰方面均有全新改变。不久后，新雅阁、新马自达6也将陆续登场。
面对不利的大环境，一款款实力型日系车纷纷加码，与德系、美系、韩系等竞争对手抢夺市场份额。市场人士预测，今年中高级车市的竞争势必更激烈。
提升性价比
从当年的雅阁、天籁、凯美瑞，到今天的新迈腾、新帕萨特、508，中高级车市场在竞争中逐渐走向成熟。消费者选择越来越多，也越来越挑剔。采访中北京商报记者发现，各大汽车厂商已经意识到，要想赢得消费者的关注，提升性价比是关键。而这一点，在最新发布的一款款日系中高级车型上即可看出。
此次发布的2013款增值版系列产品，不仅保持了原有产品的优势，为了迎合消费者多元化的用车需求还进一步提升了性价比。据了解，本次凯美瑞2013款增值版一方面保留了第七代凯美瑞的均衡、领先优势，另一方面继续发掘经济、安全、舒适的“实用价值”，打造出“最高性价比”。
动力设计方面，凯美瑞2013款增值版的发动机与变速箱配合默契，带来高效动力和超低油耗的完美平衡。2.5L版本车型配备了“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”，最大输出功率达到135kW，油耗却低至7.8L，保证强劲动力输出的同时，大幅提高了车辆的燃油经济性。
秉承丰田F1赛车积累的技术和经验，凯美瑞2013款增值版在车身设计上运用空气动力学技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。车底空气动力学整流罩，加快了空气流速，减少了涡流并增加尾部稳定性，同时增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。
不仅如此，专门针对中国城市路况全新调校的前麦弗逊独立悬挂、后全双连杆独立悬挂的设计，大幅提升灵敏度和精准性的同时，保持一流的舒适性，使凯美瑞2013款增值版在各种路况下都能保持平顺和稳定。这进一步凸显了凯美瑞2013款增值版的均衡特质。
另外，凯美瑞2013款增值版采用高性能制动管路，进一步提高制动效率，实现同级制动距离最短的刹停效能，提升驾驶乐趣。并且，刹车系统能够根据踩踏板的力度渐进加力，既保证制动的有效性，又保证乘坐的舒适性。
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