苏裕
日内瓦当地时间3月5日上午，观致汽车在日内瓦车展举办了发布会，共有三款新车亮相。发布会吸引了来自全世界媒体关注的目光，奇瑞汽车董事长尹同跃出席，包括董事长郭谦、副董事长石清仁、首席设计师何歌特在内的观致国际化团队也集体亮相。发布会结束后，郭谦接受了记者独家专访。
记者：这是一个历史性时刻，作为观致项目的总负责人，历时四年的努力，终于面对全世界的目光，您此刻心情如何？
郭谦：还好吧，观致汽车从开始到现在，是个渐变的过程，每一步我都经历了，所以就没有太激动。观致一直以国际先进汽车行业理念为基础，此时我更加坚信观致项目是成功的，信心越来越强。
记者：您觉得在这个过程中，最大的挑战是什么？
郭谦：观致所经历的是汽车企业必须要走的过程，如果早十年，观致成长的时机也不现实。如果我们把自己和其他国际公司作为竞争对手来看的话，我们的做法证明，整合国际资源，符合国际标准，是个绕不过去的坎。
记者：观致的发展历程，和国内自主品牌的发展有何不同？
郭谦：获得技术的方式是不一样的。在观致的成长过程中，我们一直在做行业的对标工作，看看钱是不是花多了。现在就所达到的标准来看，我们没有花很多钱，和国外的企业相比尤其如此。
记者：汽车的研发过程中，数据积累很重要，观致在研发过程中，如何看待数据积累问题？
郭谦：从全球汽车行业的情况来看，技术是不缺的，关键在于整合。观致在这个过程中，遇到问题不是解决不了，而是首先想到需要花多少钱，用多长时间，采取什么方法，整合的关键在于团队和人。
记者：国际团队的整合是不是很困难？
郭谦：全世界造车，基本逻辑是一样的。观致的国际团队虽然来自多家企业，但主要人员都是来自欧洲，磨合相对比较容易。
记者：中国汽车到欧洲展出，一定面临很多挑剔的眼光，特别是有人会认为中国汽车抄袭，请问您怎么看？
郭谦：首先要看到，观致是按照国际标准来做的，如果只是简单的模仿，是做不出观致这样的车的。观致也不担心西方挑剔的眼光，观致不需要抄袭。过去有的自主品牌拿着外国图纸模仿，但你只是抄得像了，产品和技术都不行。到目前为止，我所看到的西方媒体对观致的报道基本是正面的，原因在于，观致的发展模式，西方人比较容易接受。汽车行业越来越成熟，通过整合技术获得成功的可能性，和三十年前是完全不同的。
记者：观致要在欧洲卖车，主要卖点是什么？
郭谦：第一，欧洲最注重开发标准和流程，我们要告诉消费者，我们的正向研发是满足国际标准的，是按照国际汽车的规范来做的；第二，观致的风格是大气、优雅，有一定的高档感；第三，观致拥有创新人机界面；第四，价格会在2万欧元之内，我们不希望简单的以低价取悦用户。
记者：如果按照国际标准来做，您的成本优势在何处？
郭谦：人工和采购成本与西方是一样的，没有优势。关键是在某一特定的市场，人家挣的太多了，我们少挣一点就是优势。这个特定市场的宽松，是新企业成长的外部条件，如果是在美国，就一点机会都没有。
记者：那么相对于中国自主品牌低成本低价格的特色，您就没有优势了。
郭谦：最重要的是产品要有特点，这些特点是基于投入的，要把握产品趋势，和消费者的需求结合起来。我们要让A0级车看起来像A级甚至B级，从驾驶性能来看，要体现一种德国车的扎实感。另外，我们希望价格不比别人低，但性能要有特点。今年年底，观致将在欧洲和中国市场同时推出，目前在国内已经进入生产验证阶段。当时我们设想在国际汽车业已有技术的基础上，做出符合国际行业和市场用户需求的产品，按照国际标准不妥协，这一条是达到了。前一阵大家感觉观致没有声音了，其实我们是在检查我们的发展历程是否符合国际标准，现在我们的信心越来越足了。
记者：观致品牌的特点是什么？
郭谦：生产一款车，不仅能开，还要有特点，不同企业积累不同品牌的特点，不能偏离。所以我们要把符合品牌特点的内容放在营销中，今天从展台的布置到每一个细节都体现观致的特点。观致的特点总结起来，就是用简洁的手段表达优雅和时尚，观致要树立大众化品牌中相对高档的形象。中国消费者对造型非常关注，实际汽车的造型不是从外观开始，是从骨骼开始。何歌特说过，造型最重要的是比例，比例决定气质。
