宝骏新基地投产 沈阳称是摸着石头过河

　　新浪汽车 裴达军(广西柳州报道)

11月18日，宝骏新基地宝骏汽车城揭幕，各方领导合影留念

　　【提要：当每每问及是怎么做到如今的成绩以及今后规划时，上汽通用五菱总经理沈阳总是畅怀大笑，他总结说，五菱不讲长远规划，运气好，曾经没有钱，没有技术，前景落后于当年如日中天的长安、哈飞等，但五菱通过变革，合资，用非常灵活的方式，以市场为导向，以需求为出发点，硬打硬拼，赢得了如今的成就。】

　　11月18日，上汽通用五菱柳东新区宝骏基地建成投产，宝骏从此搬至柳东新区生产，还在宝骏新基地举行了研发中心奠基仪式。而该日恰恰是上汽通用五菱合资10周年的日子。因此除了上汽董事长胡茂元莅临现场外，广西自治区的高层领导悉数出席，因此活动规格相当之高。

　　柳东新区宝骏基地被上汽通用五菱高度重视，其基地直接叫做“宝骏汽车城”，也举行了汽车城揭幕仪式。一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆，因此，加上老产能，上汽通用五菱已经有了170万辆的产能，这为其“十二五”末实现200万辆产能以及扩大“商乘并举”影响力，做好了产能储备。

　　新基地对宝骏品牌影响深远

　　新建成的宝骏基地，总占地3100亩，一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆，严格遵循通用汽车全球制造体系和标准建设，重点突出环保、低碳、节能特点，有效提升上汽通用五菱乘用车整体体系实力。

　　由于宝骏新基地将建立研发中心，因此，其远远不像一般企业的一个工厂一样，只承担生产职能。

　　上汽通用五菱告诉媒体，宝骏新基地将主要担负研发和生产宝骏品牌系列整车、发动机及相关配套产品的重任。宝骏基地在实现精益化、柔性化、模块化发展的同时，建立最佳的人流、物流路线，是符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地，并将逐步成为乘用车新的标杆工厂。

　　“宝骏基地是世界级研发生产基地，未来将与周边产业群构建起全面成熟的技术研发和产品制造能力体系，全力支撑上汽通用五菱的整体发展战略，宝骏品牌将与荣威、MG一道，形成上汽集团在乘用车领域更加丰富的产品布局，成为乘用车领域强有力的竞争者。”上汽董事长胡茂元在现场表示。

　　“宝骏基地投产是十年跨越发展的又一个里程碑。”上汽通用五菱总经理沈阳表示，合资十年，上汽通用五菱已由最初的年销量14万辆、仅有一款自主研发的微车产品五菱之光(配置 图库 口碑 论坛)，正在向一家商用车、乘用车和海外事业全面发展的跨国车企发展。

　　据悉，宝骏基地竣工投产后，上汽通用五菱也将进一步强化研发能力建设。突出上汽通用五菱“以我为主，集成国内外优势资源、自主研发”的理念及模式，形成产品开发和技术研究的能力体系，为“十二五”末实现200万的产能、提升海外业务能力和技术输出服务水平。

　　沈阳：我们是特色，仍旧摸着石头过河

　　上汽通用五菱的成功，可谓中国汽车历史上一个中中外模式合作成功的杰出案例，截止10月份五菱微车品牌51%的市场占有率让对手望尘莫及，而新基地又为宝骏后续发展做好了储备。

　　但这一切在上汽通用五菱总经理沈阳眼里，却是摸着石头过河而来的，而现在，同样也在摸着石头过河。为此，沈阳在媒体见面会上很感触于投产仪式上大股东方上汽董事长胡茂元的一席话：“合资10年的巨大成就，证明了中国特色社会主义……”

　　在沈阳看来，言下之意就是，中中外模式完全是独创，不知道前景，没有很长远的规划，就是摸着石头过河，这就是特色。

　　因此在问及是怎么做到如今的成绩以及今后规划时，沈阳总是畅怀大笑，他说，五菱运气好，曾经没有钱，没有技术，前景落后于当年如日中天的长安、哈飞等，但五菱通过数次变革，合资，用非常灵活的方式，以市场为导向，以需求为出发点，不讲长远规划，硬打硬拼，赢得了如今的成就。

　　截止今年10月上汽通用五菱销量已达到121万辆，五菱汽车在商用车市场占有率超过51%，预计全年有望突破140万辆，创历史新高。而上汽通用五菱截至目前有850万的市场保有量。

　　目前，上汽通用五菱微车五菱品牌已经取得巨大成就，沈阳也坦言，在51%虽说不是峰值，但更近一步就不容易，今后，宝骏品牌如何突破，为乘用车扩大市场及影响力，当时重中之重，另外，五菱品牌在印度、埃及等地借助通用走向全球市场做的有生有色。