自主品牌红旗H7国内首次配备主动安全产品
德尔福秉承致力于提高车辆安全性能的传统，本着为中国汽车产业的安全性能的提高贡献一份力量的愿望，与中国第一汽车集团公司合作，将德尔福的主动安全系统成功应用在一汽自主开发的新一代红旗轿车系列H7上，实现量产。作为中国首个在自主品牌上实现量产的主动安全系统，德尔福开创了主动安全系统产品在自主品牌汽车上应用的先河，标志着主动安全产品在中国自主品牌汽车上快速发展的开端。
全速范围的自适应巡航系统ACC在红旗H7上实现量产的德尔福主动安全系统包括：全速范围的自适应巡航系统ACC，前向碰撞预警系统FCW，紧急自动刹车和刹车辅助AB/ABA， 车道偏离告警LDW，驾驶员驾驶状态监测LKP以及主动夜视系统ANV。
德尔福自适应巡航系统ACC全速范围的自适应巡航系统ACC能够帮助驾驶员自动控制车速，保持和前车设定的车距。该系统不但适用于高速行驶的工况，还能够应用在城市工况，让驾驶员在城市环境车辆不断起停的情况下，轻松自如地操控车辆，大大提高车辆的舒适性和安全性。前向碰撞预警系统FCW能够在车辆有碰撞危险时，通过闪烁的灯光和声音提醒驾驶员采取措施，如果驾驶员没有及时采取避免碰撞的措施，紧急自动刹车和刹车辅助AB/ABA系统会起作用，帮助车辆避免发生碰撞或者减小碰撞所造成的后果。车道偏离告警系统LDW能够自动识别和跟踪道路上的车道线，当驾驶员由于疲劳或注意力不集中无意识偏离车道时，对驾驶员进行告警。德尔福的LDW系统能够自动识别驾驶员主动变换车道的行为，从而大大减小不必要的告警。驾驶员驾驶状态监测系统LKP通过对驾驶员保持直线行驶能力的判断，对驾驶员由于长途驾驶产生疲劳的情况，提醒驾驶员在长途驾驶过程中进行必要的休息。主动夜视系统能够帮助驾驶员在夜间行驶时，通过夜视系统比较清楚地看到车辆前方的目标，特别是行人。
德尔福雷达和视频集成系统车辆的主动安全系统越来越受到在中国的汽车整机厂的重视，一方面是由于消费者对汽车安全性能越来越看重，另一方面，各国政府和机构针对主动安全系统在法规和新车评定方面推出了一系列措施，特别是在2014年将要实施的欧洲NCAP把紧急辅助刹车AEB和车道偏离告警LDW系统加入到新车星级评定标准中，促进了包括中国整机厂在内的汽车制造商对车辆主动安全产品的重视。
德尔福配置在红旗H7上的主动安全系统的优越性能得益于德尔福领先的雷达和视频处理技术。德尔福的多模式电子扫描雷达ESR结合了宽覆盖角度的中距离检测和长距离检测，同时提供两种目标检测模式。宽覆盖的中距离检测不仅能够快速检测从相邻车道切入的车辆，而且能够检测从本车前方横向穿过的车辆和行人。长距离检测提供了准确的距离和速度数据并能够识别最多达64个目标。基于雷达检测到的目标数据，德尔福的ESR雷达系统可提供多种强大的功能，如：自适应巡航ACC、前向碰撞预警FCW、紧急自动刹车、刹车辅助和车间距告警。
德尔福的智能前视摄像头IFV-150具有很强的灵活性，可满足不同汽车制造商对前视安全系统的需求。该摄像头模块主要为汽车制造商实现车道偏离告警LDW和前向碰撞预警FCW而专门设计，而车道偏离告警和前向碰撞预警系统正是欧洲新车评估体系(NCAP)的一部分。IFV-150在同一个硬件平台上能够实现多种功能，
除了以上介绍的已经应用在红旗H7平台上的ESR雷达和IFV-150智能前视摄像头，德尔福还提供后部及侧边告警雷达RSDS系统、智能后视摄像头RVC以及雷达和视频集成系统RACam。RSDS系统通过安装在车辆后部的雷达，能够提供车辆盲区检测BSD，换道和并线辅助LCMA，横穿车辆告警CTA以及车辆后部追尾预警RCA。德尔福德智能后视摄像头RVC在显示后视视频的基础上，通过先进的控制算法，提供超低价格的平行泊车和垂直泊车辅助功能。作为业界第一，德尔福的雷达和视频集成系统RACam将雷达和视频系统集成在单一模块中，以低价格提供多种安全功能，包括自适应巡航ACC、车道偏离告警LDW、前向碰撞预警FCW、碰撞缓解系统、以及针对车辆和行人的紧急制动系统AEB。
在红旗H7主动安全系统开发过程中，德尔福中国科技研发中心的本地研发人员担当了项目开发的重任。本地强大的研发和工程支持能力，确保了在项目开发过程中对客户的快速反应和灵活支持的能力。在项目开发过程中，针对系统在中国的路况和驾驶员驾驶习惯作了适应性的匹配工作，进行了超过35,000公里的道路测试和性能验证。所以，红旗H7的主动安全系统的性能特别适合中国的路况和驾驶员。德尔福特殊符号_4中国)科技研发中心的本地研发人员在德尔福全球的产品核心研发中也担当了重要的角色，在红旗H7 自适应巡航ACC、前向视频IFV-150的核心开发过程中承担了多项功能模块的开发工作，成功开发出针对中国实情的功能模块。
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