东风标致“全时1.6THP”单挑“T”字群
近年来，中国的SUV市场取得了令人瞩目的市场表现。国内车市中SUV销量相比2005年增长了10倍，是增长最快的车种。成都车展前夕，东风标致正式发布了“E动战略”，同时也宣布应战略而生将推出品牌的首款SUV车型——东风标致3008，该车将搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机迈入市场，也印证了东风标致正朝着“成熟式增长”的方向发展。
涡轮增压技术是现今汽车市场上颇为主流的词汇，近几年，欧洲车厂纷纷推出涡轮增压发动机，但回到2007年的时候，涡轮增压还没有成为潮流，而法国PSA集团和德国宝马集团却已经高瞻远瞩，合作研发了技术前瞻性很高的1.6THP系列发动机。这款宝马与PSA共同研发的“全时T”发动机自面世起就受到了众星捧月般的关注，07年-12年间连续6年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖，还曾在“沃德十佳发动机”占据席位，如此的受宠也是理所应当的。
从最早进入人们视野中的大众1.8TSI，到最近被热议的1.6THP发动机，作为欧系发动机中的一份子，1.6THP的登台犹如一颗子弹，将目标直指市面上常见的大众1.8T与通用1.6T，与它们一一过招，以近150万销量的市场认可与业界的高度好评面对欧美阵营中的“T”字群。
这款由PSA与宝马集团共同开发的被誉为“全时T”的优秀产品，有效减少了传统涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，1.6THP涡轮增压直喷发动机的关键技术除缸内直喷、可变气门正时系统之外，最核心之处在于双涡管增压进气结构，结合小排量涡轮增压直喷发动机涡轮响应更快的天然优势，1.6THP发动机突出表现在其1000转时涡轮增压器便开始工作，并在随后到达1400转时爆发240牛米的最大扭矩。相比目前的欧美系车的1500转以上涡轮才能介入，1.6THP显得更灵敏，其运动能量更强大。
| 国内主流小排量涡轮发动机技术参数比较 | |||
|---|---|---|---|
| PSA
1.6THP150 |
大众
1.8TSI |
通用
1.6T EcoBoost |
|
| 最大功率 | 110kW | 118kW | 135kW |
| 最大功率转速 | 6000rpm | 4500-6200rpm | 5800rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm | 250Nm | 235Nm |
| 最大扭矩转速 | 1400-3500rpm | 1500-4500rpm | 2200-5600rpm |
以上表为示，1.6THP涡轮增压直喷发动机的最大优势在于扭矩输出的转速，其高扭低转的发动机做工，相较于大众1.8TSI与通用的1.6T更加的优秀。全面覆盖了从起步加速到提速的宽泛转速区间，对于驾驶者来说，能够提供源源不断的动力输出。其强劲的提速性能也为驾驶者提供了不错的驾驶感。作为高效能发动机1.6THP，在性能上的动力表现已经够与另两款发动机为之抗衡。另外值得一提的是，面对不断上涨的油价，消费者对汽车燃油的关注也越来越高，3008将搭载的这款1.6THP发动机在经过调校后，完全能够适应国内92号油品。在实现了动力充沛的同时，也将消费者对节能、环保、经济性的需求一一满足。
大众曾凭借TSI发动机开创了一个时代，而通用1.6T的出现，也让不少车迷将眼球聚焦在它的身上。如今在这个“T”动赛场上，1.6THP的出现则让这场高性能发动机之间的战争平添了更多的看点。
作为东风标致“E动战略”下的首款SUV，相信这款融合了欧洲发动机技术精华的巅峰产品，将凭借其优异的动力输出、经济的节能环保以及BMW和PSA两大品牌的强强联合，很快将成为取代大众“T”与通用“T”成为新的市场宠儿。不久后，1.6THP的3008即将与我们见面，它的出现必将成为国内SUV市场上最值得期待的欧系代表之一。
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