驾享合一--试驾雪佛兰迈锐宝1.6T

雪佛兰迈锐宝1.6T

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雪佛兰迈锐宝1.6T

雪佛兰迈锐宝1.6T

　　通用汽车旗下的雪佛兰品牌，在中国的使命是满足主流年轻人和年轻家庭用车需求，和奋斗中的新生代一起成长。这一品牌定位获得了独特的市场空间，近几年来的新赛欧、科鲁兹等产品大获成功，“热爱我的热爱”品牌口号深入人心。

　　从今年开始，雪佛兰品牌有了新的动作，那就是引入中高级旗舰车型迈锐宝。尽管拥有48年历史的迈锐宝在北美是销量最大的中高级轿车之一，但在中国市场却有些生不逢时。因为就是在今年，在车市增速依然缓慢的背景下，豪华车率先发动价格战，进而引发中高级车市场价格的“雪崩”，市场竞争空前激烈。刚入市的迈锐宝尽管性价比很有吸引力，但在前几个月市场表现不温不火。这不，近期迈锐宝宣布下调价格2万元，才使销量一举翻了3倍，月销超过5000辆。

　　在今天开幕的成都车展上，迈锐宝1.6T新车型也将上市。上周，南方日报记者率先试驾了这款搭载全新动力的迈锐宝。

　　赞：

　　底盘调校功夫出众

　　发动机在中高速表现出色

　　静音技术媲美高档轿车

　　弹：

　　变速箱反应敏捷性仍有提升空间

　　参数(1.6T车型)：

　　车身尺寸(mm)：4869×1854×1472

　　轴距(mm)：2737

　　整备质量(kg)：1580

　　排量(mL)：1598

　　最大功率(Kw/rpm)：135/5800

　　最大扭矩(Nm/rpm)：235/2200-5600

　　全新EcoPower动力组合

雪佛兰迈锐宝1.6T

　　迈锐宝上市时，南方日报汽车周刊已经刊发过全面的试车报告，现在对其美式肌肉车风格的经典造型暂且按下不表，最出彩的是作为点睛之笔的尾部设计，布局完全演变自大黄蜂，并带有一粒火红的“T”标，彰显其独特的动力身份。现在，先来体验涡轮增压发动机带来的驾驭冲动。

　　按照“驾驶需求回归”的概念，迈锐宝1.6T搭载了全新的EcoPower动力组合，这套系统由“TURBO＋SIDI＋DVVT”先进发动机和全新一代S6手自一体变速箱组成，同时配合EPS电子助力转向、固特异Fuel Max低滚阻轮胎及0.29低风阻设计，以达到动力性能和燃油经济性的更好均衡。

　　厂家提供的数据显示，迈锐宝搭载的这款1.6升涡轮增压发动机，升功率超过了80KW/L，超越德系1.4T、1.8T、2.0T和美系2.0T等涡轮增压发动机；最大功率是135KW，在2200至5600的宽幅转速内，能够输出235Nm的最大扭矩，与之相比，迈锐宝2.4升车型在6200转时能实现137KW的最大功率，5800转时输出240Nm的最大扭矩，涡轮增压带来的动力提升因此可见一斑。

　　在实际驾驶体验中，迈锐宝1.6T最出色的表现是在时速80公里以上，动力输出充沛而顺畅，超车有随心所欲的快感。而在起步阶段，这款发动机的表现则略为低缓，涡轮要在2200转左右才介入，带来的好处是，减少在低速行驶时涡轮突然介入导致的不平顺感。印象深刻的是，在加速到时速100公里并维持一两秒之后，它的转速会随即回落到1800转，实际上，在保持120公里匀速行驶时，发动机的转速也能够维持在2000转左右，这比大众的1.4T发动机还要略胜一筹，能够更好提升燃油经济性，官方提供的综合工况油耗是百公里8.3升，和迈锐宝2.4升相当。在此次试驾，由于没有刻意降低油耗，行车电脑显示的油耗一般在10升左右。

　　迈锐宝1.6T动力表现的提升当然也有全新一代S6手自一体变速箱的功劳。这款变速箱相比上代产品，对动力输出平顺性的提升相当明显，但在反应敏捷性上还有提升空间。它的手动换挡模式也可增加驾控的乐趣，加减挡就位于变速箱杆顶部，拇指左右按动就能换挡，能够带来一点仿若手动挡的操控感。和君威1.6T不同，迈锐宝1.6T并没有打算搭载6速手动变速箱。

　　总体来说，迈锐宝1.6T的这套动力系统，是对迈锐宝性能的重大提升，也属上盛之作，但仍不及大众的“TSI+DSG”。不过，在底盘系统上，迈锐宝带来了超越德系的惊喜。

详情>>深度试车—迈锐宝

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门光远
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国内著名车手，新浪汽车专职试车手，多次参加著名..

点评：迈锐宝有着一副非常棒的腿脚功夫，这在18米绕桩测试中得到了很好的验证，转向指向精确，后轮反馈及时，不过这套悬架在初段略微偏软，日常驾 ...

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