驾享合一--试驾雪佛兰迈锐宝1.6T(2)
欧系底盘张弛有致
雪佛兰迈锐宝1.6T
雪佛兰迈锐宝1.6T
试驾之前，厂家已经有言在先，迈锐宝的最大特点就是操控性和舒适性的平衡，如果以运动为卖点的君威在操控性上打8.5分，舒适性打7.5分，那么迈锐宝则是8：8的平衡比例。这一切，在工程师调校出来的一副“好身子”上得以完美实现。
迈锐宝1.6T也衍生于通用最为先进的全球中高级车运动平台，底盘则由德国欧宝主导研发。它的前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摆臂，确保了精确和贴服的路面反馈。同时使用了大量的隔震措施，包括一些仅在高档车上用的工艺设计和材料，比如MCU高分子缓冲垫、液压衬套，营造出厚实、柔韧的滤振特性。在不同路面上行驶，迈锐宝在中低速过坑或高速过坑，感觉都十分安稳，整体特性是比日系车更扎实、比德系车更舒适。但在高速变道时，迈锐宝尾部感觉偏软，人车一体的稳健快感有些微不足。
工程师介绍，迈锐宝通过轻量化铝制部件来抑制车体重量，实现黄金配重比例。它不仅在前杠防撞梁、悬架下控制臂、转向节等部件均采用铝制，甚至连发动机盖这类部件也都采用铝合金制造。前后配重平衡的迈锐宝，因此在操控上更为友善，这样的设计在20万元级别的车型中也是十分出众的。
“深海静音”工程表现出众
美系车的粗犷，往往被拿来作为日系车细腻的陪衬，不过这样的看法现在都可以抛弃。迈锐宝在内部工艺上就非常工整细腻，并带有科技感，储物空间也很丰富和人性化，连中控台彩色显示屏的后面也是一个隐秘的储物格。不过，迈锐宝最值得夸耀的另一个优点是其“深海静音”技术带来的静谧感。底盘调校、油耗和静音，成为迈锐宝1.6T的三大卖点。
在静音的实际体验上，迈锐宝无疑可以超越一众对手，市区慢行或高速行驶，车内前后乘客都可以进行清晰、轻松的交流，静谧氛围十分舒适。
工程师介绍，迈锐宝整体静音设计体现在多达32处的细节上，例如为了降低高速时的噪音，迈锐宝的车身刚度比上一代提升了20%，并采用了同级车少有的5毫米侧窗玻璃；为了保证车内气密性以控制噪音，迈锐宝的前后车门分别采用了2.75/2.5圈的密封条；为了控制路噪和胎噪，迈锐宝通过静音轮胎、高密度低炭隔音层、带吸音毛毡的轮毂罩等设计来实现媲美高档轿车的静音表现。
这就是迈锐宝和其最新衍生品1.6T，如果你被雪佛兰充满奋斗和青春气息的“热爱我的热爱”品牌号召所触动，迈锐宝将是年轻人和年轻家庭拥有一辆中高级轿车的不错选择。
文/图 南方日报记者 陈志杰
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