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雷克萨斯 CT200h-混动
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原创个性的外观 原厂运动套件车型推荐

http://auto.sina.com.cn   2012年08月30日 06:43   新浪汽车  刘阳 字号:

  2012款雷克萨斯CT200h F-Sport

  厂商指导价:27.9-44.5万元

  雷克萨斯CT200h自从上市以来关注的目光一直很多,时尚动感的外形,颇具跑车范儿的前后包围,再加上油电混合的动力单元,这么一款车不缺乏亮点。

  雷克萨斯CT200h,尽管是一款混合动力的车型,但是外形还是很有“钢炮”特征的。猜想如果没有混合动力的设计,这样一款车还是会受到“钢炮”迷们的追捧的,而且各种外形、动力改装案例也会层出不穷。一幅天生“钢炮”的外形,厂商当然不会遗漏围绕“运动”做文章的机会。雷克萨斯厂商也针对CT200h提供了运动外观套件。不过遗憾的是和其余版型的CT200h区别并不是很大,CT200h F-Sport前脸部分采用了网状的中网,雾灯周围塑料件的采用了不同的形状设计,大灯和轮毂采取了当下流行的熏黑处理,简单的运动外观套件效果并不是很理想。

雷克萨斯CT200h F-Sport内饰雷克萨斯CT200h F-Sport内饰

  运动外观套件的区别不是很大的同时,内饰的区别也不是很明显,方向盘下部增加了F-Sport的Logo,增加了金属脚踏板,更换了侧面包裹更为舒适的座椅。

雷克萨斯CT200h F-Sport发动机雷克萨斯CT200h F-Sport发动机

  雷克萨斯CT200h主打的是“混合动力”牌,所以发动机的数据看起来并不是很高调。全系搭载的1.8L发动机最大功率为73Kw,最大扭矩为142Nm,而电动机的最大功率则为60Kw,峰值扭矩为207Nm。不少网友可能会误认为CT200h的动力单元最大功率是73+60=133Kw,实际并不是这样,CT200h的混合动力系统整合后的最大功率约有100Kw。

  喜欢运动范儿的人会很容易就喜欢上CT200h的外观,出于节油的原因,选择混合动力车当然是个明智的选择。那么既喜欢运动范儿,又想要节油,选择CT200h F-Sport当然也就顺理成章了。

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门光远
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国内著名车手,新浪汽车专职试车手,多次参加著名..
点评:从外形和内饰上看,CT200h非常有质感。CVT变速箱的输出很平顺,整体车身感觉稍重,尤其车尾在绕桩时向外飘的惯性比较大。极限驾驶环境下,车 ...

共4种车型    更多参数>>基本参数

车型名称2013款雷克萨斯CT200h精英版2013款雷克萨斯CT200h领先版2013款雷克萨斯CT200h F-Sport2013款雷克萨斯CT200h 豪华版
指导价(万)27.9033.9036.5041.60
市场价(万)27.9033.9036.5041.60
长宽高(mm) 4320/1765/1440 4320/1765/1440 4320/1765/1440 4320/1765/1440
轴距(mm)2600260026002600
排量(ml)1798179817981798
油耗(L/100KM)4.64.64.64.6
排放标准
(L/100KM)
国4国4国4国4
变速器形式ECVT无级变速ECVT无级变速ECVT无级变速ECVT无级变速
档位数(个)无级无级无级无级
保修政策6年/15万公里6年/15万公里6年/15万公里6年/15万公里
制表:新浪汽车

(编辑:车讯部-刘阳)

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