试行政策细致到家 车商仍需消化再谈对策
“6月30日晚上刚开始听到限牌令后，我们觉得天都塌下来了，厂家打气后我们又认为今年可以盈利了，而周二晚上听到正式政策之后，我们又蒙了，现在得认真研究《广州市中小客车总量调控管理试行办法》(以下简称”《试行办法》“)并重新调整。”一位李姓日系车商告诉南都记者，在过去一个月内，车商的情绪多次起伏。 由于本周二出台的《试行办法》与7月初的征求意见稿中细则有较大差异，从周二晚上规定出台后，车商都在忙着消化新规定，目前大家对于这些规定还没有清晰的认识。“消费者能否通过摇号的方式购买2.5L排量产品？”、“大家在换车时可否置换同等排量的涡轮增压车型不？”在新政落地之后，南都记者接到很多这样的询问电话。
《试行办法》仍需进一步说明
在《试行办法》出台之前，业界认为新政对于豪华品牌车商来说是利好，而落地的政策显示，未来消费者在购买新车使用更新指标时，其排量不能超过旧车；而通过摇号获取的增量指标，不能为超过2.5L的车办理上牌手续。这与车商的预期有较大的差异，上海通用、上海大众、一汽大众等有小排量、大动力涡轮增压产品的车厂也获得市场商机。
从目前南都记者了解到的消息来看，包括奥迪、广汽丰田、上海大众等在内的各大汽车品牌仍然把二手车置换业务作为未来经营的重点，上海大众华南销售服务中心总经理沈万松表示，该品牌很快就会向社会公布置换政策。
“此前大家认为中高档车市将迎来春天，原来所作的预警方案基本都建立在这个基础上，未来很多车厂在置换时会重点推广涡轮增压车型与混合动力车。”雷克萨斯一位销售经理告诉南都记者，二手车的置换策略会发生变化。
此外，车主在2012年10月31日前将黄标车转出广州或者直接报废的，申领更新指标不计入规定的申领次数。未来经销商也会针对黄标车报废后购买新车制定专门的补贴政策，以拉动销售。
车市转暖最快要到10月
对于车市何时转暖，在采访中，记者了解到虽然7月中下旬后，各大品牌开始有意向客户到店看车，但是真正下单的消费者很少。东风日产、东风本田以及广汽本田等车商反馈回来的信息显示，7月多家车行的订单量均为个位数。由于第一轮摇号要在8月27日才进行，8月份的销量因此无法拉动。相对来说，9月份的情况会好一些，据上海经销商介绍，拍牌的客户往往会较快办理购车、上牌手续，预计8月份通过竞拍获得车辆上牌资格的客户有相当一部分会在9月买车，这对奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌车商来说显然是个好消息。但根据北京的经验，摇号后马上实施购车计划的车主并不多，这对9月的汽车交易活跃度有明显影响。
在未来几个月里，各品牌车行的经营会有较大的调整，市场肯定会陆续传来经销商裁员、关门的消息。而那些打算在广州车市继续奋战的经销商，也会对人员进行重新安排，增强售后、二手车的人员，这些协调工作需要一段时间才能看出效果。
“我觉得市场起码要在10月才能真正好转。”一位经销商在采访中对未来的销售形势做出判断。但是也有业内人士表示，外地车限行区域对汽车销售也会有很大的影响，需要等这一政策落地后才能对未来的形势有正确的评估。
采写：南都记者林辉莹
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