中国汽车流通协会汽车俱乐部分会成立
日前，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会启动大会暨中国自驾游(丽江)高峰论坛在丽江召开。论坛由中国汽车流通协会主办，中国旅游车船协会和中国旅游景区协会支持，来自于全国几万家汽车俱乐部中的一百多家行业代表单位参加了会议，会上华夏汽车俱乐部有限公司总裁纪远松先生以全票当选为中国汽车流通协会汽车俱乐部分会第一届理事长。
第一届理事长纪远松先生发言近几年来，我国汽车市场取得了飞速发展。2009年，中国已经成为世界汽车产量和销量的第一大国。2011年，汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
根据国家统计局发布2011年国民经济和社会发展统计公报显示，2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。
参会代表集体留影纪念根据公安部交管局资料显示，截至2011年底，全国机动车领驾驶证人员达2.36亿人，其中，驾龄不满1年的新驾驶人所占比率达到11.09%。近五年我国驾驶人数量年均增加1986万人，2011年全年增加2269万人。
在汽车工业水平发达的国家，汽车产业的利润20%来自于整车销售，20%来自于零部件供应，而60%来自于汽车的服务行业。随着汽车保有量和驾驶人数的快速增长，汽车文化的逐渐发展，汽车市场的日益成熟，汽车运动、汽车竞技、汽车俱乐部等都将出现较快发展，形成新的巨大市场潜力。尤其是，随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，汽车俱乐部将成为一个新兴产业应运而生。
我国专业汽车俱乐部的出现还是近二十年的事，许多是由汽车修理厂改制过来的，一些小型汽车俱乐部是由车友自发组织的，会员人数少，服务种类单一，结构简单，无法满足车主的多方面需求。而在国外，会员制的汽车俱乐部相当成熟，已经成为汽车驾驶者生活中不可或缺的组成部分。它们的服务是全方位的，涉及汽车养护、美容、维修、救援、保险以及旅游等各项服务。
与汽车产品的生产及销售相比，汽车俱乐部行业的进入门槛较低，存在大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营方式存在很大的可创新性。目前我国汽车俱乐部在自驾游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试，汽车用户对这些活动的踊跃参与，也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。
目前国内汽车俱乐部的发展趋势是：从区域化到全国化，从简单化到多样化，从公益化到商业化；对于汽车俱乐部的前景而言，首先，随着我国汽车保有量的不断增加以及潜在的巨大市场，给汽车俱乐部带来了众多的潜在会员——广大的汽车消费者。其二，汽车俱乐部目前正在向服务集成化转变，为消费者提供越来越多的各种服务。在国内市场，卖服务比买汽车还要赚钱。但是，另一方面，一个良好的俱乐部要具备充足的资金、优秀的管理及技术人才、发达的人际关系等优势，才能将俱乐部做大做强。
中国汽车流通协会汽车俱乐部分会的启动，将全国各地、各具特色的汽车俱乐部整合在了一起，为大家提供了一个经验交流、相互学习、资源共享、共同发展的开放性平台。协会是为全国会员单位服务的，为了更好地引导中国汽车俱乐部的发展，本届分会下一步的主要工作是：规范汽车俱乐部的发展，制订我国汽车俱乐部行业准入标准，为全国会员单位创造更大、更好的活动舞台。
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