销量预期过高助推进口汽车市场增速虚高

　　上半年汽车进口量增长26%是以厂商和经销商高库存、车型大幅优惠与大批经销商亏损为代价取得的，建议厂商及时下调年度目标，以营造平稳、可持续发展的市场格局

　　作为中国汽车市场的重要组成部分，2012年上半年，中国进口汽车市场增速放缓，步入深度结构调整期。7月24日，中国进口汽车贸易有限公司发布《2012年中国进口汽车市场夏季报告》。报告显示，1-6月，海关进口量58.89万辆，同比增长26.2%。报告特别指出，这一增速是以厂商和经销商高库存、车型大幅优惠和大批经销商亏损的代价下取得的。

　　由于目前背负着前所未有的“高库存、高资金成本和经营亏损”的压力和风险，进口车经销商信心大幅度下降。报告建议，跨国汽车厂商应在加大产品结构调整的同时，及时下调年度目标，减少产品供给总量，以共同营造平稳、可持续发展的市场格局。

　　供应过量、需求趋缓、库存增加，市场增速“虚高”

　　去年12月，中国进口汽车贸易有限公司发布了《2012年中国进口汽车市场年度报告》。报告预测，2012年进口汽车市场增速为20%。但据了解，许多跨国厂商基于2011的市场惯性，所制定的销量目标增幅超过40%甚至50%，其中个别企业高达70%，远远高于实际需求增长。

　　在跨国汽车厂商过高的销量预期推动下，2012年上半年，海关累计进口汽车58.89万辆，同比增长26.2%。

　　由于市场供给高速增长，而需求在宏观经济下行趋势下相对不足，供求关系背离导致进口车经销商库存短期内快速增长。

　　为缓解库存压力，完成厂家制定的过高销量目标，经销商被迫大幅降价，回笼资金，以降低资金成本和保持正常的现金流。据了解，今年春节过后，进口车终端销售价格开始一路“深度下探”。截至2012年6月，进口车终端平均优惠6.88万元，其中CAR、SUV和MPV平均优惠高达12.4万元、3.6万元和6.9万元，优惠品牌和车型占进口车市场比例超过75%。

　　由于新车销售亏损，资金成本居高不下和日常运营费用过高，大批进口车经销商开始陷入亏损状态。报告显示，2012年5月，进口车经销商经营信心指数已跌至最低点。许多经销商进货积极性下降，厂商与经销商的上下游紧张关系已经达到临界点。

　　豪车发力、排量下移、网络下沉，结构调整“深化”

　　报告从品牌、排量、渠道等三方面分析，2012年上半年中国进口汽车市场全面进入深度结构调整时期。

　　近三年来，豪华品牌和超豪华品牌在进口车市场中所占的份额逐年增加。2012年上半年，进口车前15位品牌中豪华品牌占据9席，市场份额高达67.3%，比2011年提升3.3个百分点。报告同时指出，由于欧系车大多属强势豪华品牌，加之欧系厂商更注重技术开发，特别是在小排量发动机和变速箱技术方面居领先地位，近年来，欧系品牌市场份额稳步提升。2012年上半年，欧系品牌市场份额达66.6%，比2009年提高18.2个百分点。

　　从排量结构分析，由于国家消费政策对小排量汽车的倾斜鼓励，2012年1-6月， 3.0L以下车型已经成为市场的绝对主力，市场份额达84.2%，比2011年增加3.2个百分点。其中，1.5-2.0L增速大大超过整体进口车市场增长。1-6月，这一排量区间车型进口量160749辆，同比增长53.1%。

　　报告认为，随着《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将实施，2012年下半年，进口汽车排量结构下移和混合动力车型引入将进一步加快。

　　从渠道结构分析，随着一线城市汽车保有量加大，汽车与社会的矛盾愈发突出。目前北京、上海、广州这三个一线城市已全部出台“限购”措施。报告认为，渠道结构调整主要体现为地区型结构调整。随着区域经济的发展、消费需求的增长，以及进口车销售渠道下沉，二、三级市场份额将为进口汽车市场的稳定增长注入新动力。大部分省会城市及二、三线城市增速将继续高于一线城市，并向四线城市延伸。经销商集团在三、四线市场的布局方面将发挥更大的作用。报告同时指出，渠道结构的调整也将进一步加大进口车市场竞争压力。

　　厘清现实、下调目标、稳定市场，推动行业平衡发展

　　2012年二季度，中国经济增长速度下滑至7.6%，低于市场预期。在这一背景下，中国进口汽车市场需求将受到较大影响。

　　加之目前进口车行业库存高企，价格下探，大批经销商亏损的状况短期内难以迅速改观。报告建议，跨国汽车公司应根据宏观经济和汽车市场的新变化，迅速下调不切实际且过高的销量目标，稳定市场预期，理性推动进口汽车行业健康发展。

　　报告明确指出，过去三年，中国汽车进口的高增长是在政策刺激的特殊背景下形成的，不可持续。随着中国宏观经济增长进入新阶段，汽车市场将回归中速的理性增长。因此报告建议，跨国汽车公司重新全面审视其中国战略。为2013年或未来更长一段时期制定更契合市场的销售目标和经营策略，以适应进口汽车市场的新环境、新趋势，共同推动中国进口汽车市场可持续发展。